交通部門碳排如何再減一點點？ 你的「通勤模式」很重要！

🚲️ 【3公里內的旅途】用步行或腳踏車取代開車

🚙 【道路交通】車速降低7公里/小時

最新一版的《世界能源展望》（World Energy Outlook 2020）報告，特別盤點11種個人生活方式改變所帶來的減碳潛力。報告告訴我們，#通勤行為改變 就占了其中大半！

#減碳新生活 #買車是一種carpride

今天早上代表民進黨黨團參與台灣環保聯盟等團體舉辦的 #福島核災 十週年研討會，以下是我大概提到的幾點，與臉友們分享。環保，一直是守護台灣，以及做為地球村一份子的責任。

首先，非核家園是民進黨一直以來努力的目標。2016年執政後，為了兼顧「2025非核家園計畫」以及國際減碳承諾，啟動「非核減煤」的能源轉型，目標為2025年告別核電、而且再生能源達到20%供電佔比。

為了達成這個目標，蔡政府推動了許多法制面、政策面的打底工作，來為能源轉型奠下基礎。例如：

➢ 2017年修《電業法》，放寬過去對再生能源售電的限制，鼓勵綠電走向自由交易市場；也同步成立「國家再生能源憑證中心」，發放憑證作為綠電交易的工具。藉由電業自由化，引進市場機制競爭，提升能源效率和彈性。

➢ 2019年修《再生能源發展條例》，制定用電大戶設置綠能發電設備的義務。

➢ 2020年核定的《能源轉型白皮書》，擴大公民參與，是產、官、學、民共同協作的成果。
➢ 積極推動離岸風電發展。

國際上有不少國家也體認到核電對環境危害的風險、以及核廢料的處置問題，因此推動廢核。目前已經有廢核時程的國家：

➢ 德國 2022年全面廢核
➢ 比利時2025年全面廢核
➢ 瑞士2034年全面廢核
➢ 西班牙2035年以前全面廢核
➢ 核電大國韓國也決定在2034年前，減少約35%的核電廠數量
➢ 義大利早在1990年就關閉全部四個核能發電廠；2011年又以近95%支持率通過公投，拒絕重啟核能發電。

依據國際能源總署(IEA)在2019年11月公布的世界能源展望報告，歐盟的：

➢ 核電發電量占比將從2018年的25%降至2040年17%
➢ 同期再生能源發電量占比則從2018年的33%大幅增加至66%。
➢ 歐盟發布的綠色新政文件中，也提到再生能源是邁向碳中和路徑中的關鍵，而不是核能。

台灣目前四座核電廠的狀況：

核一廠：已除役
核二廠：2023年除役
核三廠：2025年除役
核四廠：未完工，建廠執照在2020年底到期


台灣政府目前推動的「非核減煤」、綠能轉型政策，是希望能夠兼顧環境永續發展及人民健康，更能扶植國內綠能科技新興產業。

我最後也提到，今年八月將有「重啟核四」的公投，能源轉型本來就需要社會的監督與參與，民進黨立委們在立法院會督促政府，做好政策溝通、公開相關資訊，守護台灣的永續未來。

國際能源署（IEA）13日發表《2020年世界能源展望》報告，提供到2040年前四個可能途徑或情境。在所有情境中， #再生能源全都會顯著成長 🔜

今年報告最重大的變化之一，是IEA估算了不同發電技術的成本。「對於利用低成本融資高品質資源的計畫來說， #太陽能發電 現在是有史以來最便宜的電力來源。」

報告中也有提到，因為 #武漢肺炎 的關係，煤炭永遠無法從2020年的8％下降中恢復。儘管如此，石油和天然氣使用量的穩定需求讓碳排只會趨於平緩，不到能實現全球氣候目標迅速下降的程度。
===
🌍加入定期定額捐款，支持環境資訊傳播 https://goo.gl/phNqwG