前所未見！大西洋環流近千年來最弱，研究稱暖化與氣候變遷導致環流可能提前瓦解，進而引發更多極端氣候，造成環境與海洋生態系浩劫....（03/03/2021 EIC環境資訊中心）

根據最近發表在《自然地球科學》期刊的研究，大西洋經向翻轉環流（Atlantic Meridional Overturning Circulation , AMOC）現在達到千年來最弱，而最有可能的原因是氣候變遷。

大西洋經向翻轉環流已減弱15% 恐為歐洲帶來更多極端天氣

大西洋經向翻轉環流是墨西哥灣流的基礎，而墨西哥灣流為歐洲帶來溫暖天氣。大西洋經向翻轉環流進一步減弱可能會導致更多的風暴襲擊英國，整個歐洲的冬季將更加嚴寒，破壞性的熱浪和乾旱也會更頻繁。

科學家們預測，如果全球暖化持續下去，AMOC到本世紀末可能會減弱34％～45％，這可能將氣候系統帶往不穩定且無法恢復的「臨界點」。墨西哥灣流減弱也將使美國大西洋沿岸海平面升高，帶來災難性後果。

研究作者之一、波茨坦氣候變遷衝擊研究所（Potsdam Institute for Climate Impact Research）學者拉姆斯托夫（Stefan Rahmstorf）說，AMOC已減緩了約15％，已經可以觀察到影響，「在20至30年內，它可能會繼續減弱，不可避免地會影響我們的天氣，因此歐洲的風暴和熱浪會增加，美國東海岸海平面會上升。」

拉姆斯托夫和愛爾蘭梅努斯大學（Maynooth University）及英國倫敦大學（University College London）的科學家研究了沉積物、格陵蘭島冰芯和其他可推論過去氣候規律的資料後認為，至少在過去的1000年中沒有發現過這種減弱現象。學界對AMOC的直接測量，最早僅始於2004年。

科學家憂AMOC持續減弱 除了影響歐美陸地 海洋生態系也跟著遭殃

AMOC是世界上最大的海洋環流系統之一，將溫暖的地表水從墨西哥灣輸送到北大西洋，在那裡變冷且鹽度升高，下沉至冰島北部，此時又從加勒比海中拉來更多的溫暖海水。此洋流所伴隨的風，為愛爾蘭、英國和西歐其他地區帶來溫和潮濕的天氣。

長期以來，科學家一直預測全球暖化使AMOC減弱，甚至擔憂它可能完全消失瓦解，而新研究發現這可能發生在幾十年內，高碳排若一直持續，發生時間還可能提前。

2018年的研究也顯示AMOC有所減弱，但新研究指出，這個現象過去千年來沒發生過，顯示是人類行為所導致。科學家過去也曾警告，墨西哥灣流減弱可能導致西歐的冬季冰封，整個大西洋發生前所未有的變化。

除了造成歐洲和美國東海岸的極端天氣外，AMOC的減弱也可能對大西洋海洋生態系統造成嚴重後果，破壞魚類族群和影響其他海洋生物。

該研究的主要作者、愛爾蘭梅努斯大學的凱撒（Levke Caesar）博士說，AMOC減弱的另一個後果是美國東海岸的海平面上升。「 AMOC將海面的水往北帶，遠離美國東海岸。這和地球自轉方向使北半球海流等的移動物體往右轉移，南半球則是往左轉。當洋流減緩，海水會停留在美國東海岸，導致海平面上升加劇。」

環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

編按：面對全球暖化、氣候變遷的嚴苛挑戰，我們必須竭盡全力地朝向減少二氧化碳排放、減少溫室效應氣體排放的道路上大步前進，在此同時我們也不希望我們所採取的解決方案，帶來增加核廢料、放射性輻射廢棄物污染環境生態的重大威脅。

因此全力朝向發電過程中零碳排、無溫室效應氣體排放、不會排放冷卻水（因此不會消耗我們日益珍貴的水資源，以及海洋生態環境）的各種型態的再生能源電力，勢必是我們最重要的能源解決方案選項之一。

全球暖化、氣候變遷是速度與規模越來越嚴酷的生存挑戰（不僅僅對人類而言如此，對於地球的整體生態、環境和生物鏈而言同樣也是），當整片大森林遭受浩劫的時候，一心一意的只聚焦在想要保全自己身旁其中一棵樹的後果如何可想而知。覆巢之下焉有完卵。

台灣面臨暖化與氣候變遷的艱鉅挑戰，真的沒有任何多餘的時間好浪費、猶豫，我們的解決方案不但要有效而且必須及時、可行，三者缺一不可，否則後果相當嚴重，不是我們任何一個人願意看到與可以承擔的起的。

由衷期盼大家能夠持續與時俱進，強化對於全球暖化、氣候變遷相關科學知識，以及有效、可行解決方案更深廣的掌握與認識，這樣才能真正提出實際可行、及時有效的解決方案，用最小的整體社會成本代價把問題好好地解決掉，朝著大家保護環境生態，確保永續生存的終極目標繼續邁進。

如果再放任全球暖化、氣候變遷的狀態繼續惡化下去，到頭來我們現在所一心一意所想要保護的生態、環境勢必遭受無法承受的毀滅性的全面破壞，越來越多值得警覺的異常跡象都已經陸續浮現在我們眼前了，我們手上所擁有的反應時間所剩無幾，不容再遲疑、無視警訊下去。輕重緩急，真的需要好好認清現實狀況，持平客觀理性的實事求是才好啊。

事實上，推動能源轉型、積極發展各種再生能源發電項目，並且落實智慧電網、儲能、需量反應等可以發揮現代電業所必須要有的即時反應、彈性調度功能，持續提升台灣的能源自主率以及能源使用效率才是真正可行，可長可久最適合台灣的電力解決方案。

而在短、中期而言，燃氣發電仍然是不可或缺的過渡性電力來源，因為具有快速反應、彈性調度能力的燃氣發電，最可以妥善搭配具有間歇性發電特徵的光電、風電（特別要強調是特徵，而不是缺點，因為我們手上已經可以有充分且成熟的配套解決方案來處理這些間歇性的特質。況且再生能源發電項目中也有許多可以長期穩定發電的項目，例如地熱發電、小水力發電、沼氣發電、生質能發電、洋流發電..... 等等新的可以長時間穩定發電的再生能源，目前都已經陸續在接棒擔任先發陣容組合的光電與風電之後，依序接力上場擔綱演出了。）

我們越早按部就班的汰除核電、燃煤發電，同時發展各種多元的再生能源發電項目，搭配污染遠比燃煤與核電少許多的燃氣發電以及儲能、電網升級強化，並持續推動能源效率提升以及需量反應能量擴充這樣的一系列完整配套的電力解決方案，越可以順利的讓台灣同時達成最大可能的兼顧環境生態永續和民生經濟繁榮雙重面向的目標。

天佑台灣。 <3

更多相關報導：
Atlantic Ocean circulation at weakest in a millennium, say scientists （02/25/2021 英國衛報）
https://www.theguardian.com/environment/2021/feb/25/atlantic-ocean-circulation-at-weakest-in-a-millennium-say-scientists

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/229768

♡

【全球最大船舶停工了！怕遭美國制裁退出俄羅斯天然氣管道項目】

為了避免遭美國制裁，全球最大的海洋油氣田開發平臺安裝及管路鋪設承包商Allseas近日宣布退出“北溪2號”（Nord Stream 2）天然氣管道項目，Allseas所擁有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”號也將中止這一連接俄羅斯及德國的主要天然氣管鋪設工程。

美國總統特朗普剛剛在12月21日簽署了涉及廣泛國防支出的《國防授權法》，這項正式生效的新法案包含制裁法規，鎖定德美兩國爭論已久“北溪2號”天然氣管道項目以及參與管道鋪設的相關公司，主要針對俄羅斯政府。

美國的制裁同樣適用於參與“北溪2號”項目的鋪管船。按照制裁規定，出售、租賃或提供此類船舶的人會被禁止進入美國，其財產也會被美國當局封鎖。

在特朗普簽署法案之前，Allseas已經在聲明中表示，由於預期美國將正式頒布《國防授權法》，Allseas已暫停“北溪2號”管道鋪設作業，“Allseas將按照最終的立法規定行事，期待美國相關當局的指導，包括說明必要的法規、技術及環境。”

據了解，“北溪2號”天然氣管道項目由俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）主導，旨在保證歐洲天然氣供應的長期可靠性，多家企業參與承建。除了作為主要承建商Allseas之外，其他參與建設的公司則表明不會退出。

俄羅斯方面宣稱，“北溪2號”將在幾個月內完工。其他參與工程的企業則表示，將一起盡快完成管道鋪設，因為完成這項計劃對歐洲天然氣供應安全至關重要。德國官方媒體報道稱，“北溪2號”項目已經接近完成，目前僅剩約300公裏的管道鋪設，不大可能停止。

盡管如此，考慮到Allseas運營的“Pioneering Spirit”號是“北溪2號”管道鋪設的主力船舶，因此在Allseas退出後，這條天然氣輸送管道能否如期完工已經引起質疑。有消息稱，Gazprom正在考慮使用俄羅斯的老舊施工船或者說服Allseas將旗下船舶臨時更改船旗國。

據了解，“北溪2號”天然氣管道總長約2400公裏，跨越波羅的海直接連接德國與俄羅斯兩國本土，耗資近100億歐元，是俄羅斯和Gazprom近年以來繼中俄天然氣管道之後最重要的管道計劃。

“北溪2號”由Gazprom以及包括殼牌在內的五家歐盟能源巨頭共同投資，目前建設進度已經超過90%，預計將在2020年年中投產。“北溪2號”的天然氣管道每年至少能夠將550億立方米的俄羅斯天然氣輸送到歐盟，至少持續50年。

2017年，Allseas與Gazprom下屬的Nord Stream 2簽署鋪管合同，將使用 “Pioneering Spirit”號主導“北溪2號”的鋪管工作，Allseas另外2艘動態定位鋪管船 “Solitaire”號和“Audacia”號將負責為“Pioneering Spirit”號提供支持。

Allseas公司成立於 1985 年，是目前世界上最大的海洋油氣田開發平臺安裝及管路鋪設承包商，擁有六艘自行設計的海工作業船舶，公司在全球的員工超過2500人，參與過大量的管路鋪設等海洋工程項目，是目前世界上最大的管路鋪設和海洋油氣田開發等的領導者之一。

“Pioneering Spirit”號平臺拆裝船長382米，寬124米，船體之間間距59米，起重能力可達48000噸，是全球最大的船舶之一。

#鯨鯊共游
來到菲律賓宿霧必去 #oslob #歐斯陸 跟世界上最大的海洋魚類-鯨鯊一起共游！

我報名旅遊網站 KKday的行程，會有當地司機開專車，到宿霧市區接送，全程也會穿著KKday的背心（離家一個多月看到熟悉的中文真好！）

💡為什麼鯨鯊會在岸邊一起共游呢？
科普了一下，Oslob過去是菲律賓最窮的漁村，他們靠著傳統的漁網捕魚方式獵捕，然而這種方式破壞了珊瑚礁，也讓生態惡性循環，且賺不到什麼錢，一天收入約1.44塊美金（台幣50元）。這段期間，就算他們再辛苦，也從未獵捕鯨鯊，因為菲律賓當地有許多黑心漁民，傷害鯨鯊，但奧斯陸的漁夫則是與鯨鯊共生。2011年，一位遊客付錢希望漁夫可以下海後，畫鯨鯊的樣貌給他看，漁夫這才發現這是們賺錢生意，因此當年成立了潛水公司，讓奧斯陸成為了世界最知名的鯨鯊共游區。

🦈 出發時間-凌晨 3:00 ，車程約3到4小時
🦈 抵達後小分享
1.當場租借GoPro，只要550披索；因為規定只有漁夫可以拍，所以如果你一個人租一台，就會全部都是你的照片跟影片，還會有你專屬的漁夫帶你浮潛喔！（因為我個人很愛拍照，所以就沒有跟朋友一起共用，也因為會游泳，所以可以不穿救生衣），所有照片跟影片都可以存回手機，記得清容量啊！

2.為了維護生態自然，禁止塗防曬、禁止化妝、禁止觸摸鯨鯊

3.抵達後不會馬上下水，而是先在岸上等1小時左右，因為KKday的團很大，大家會一起行動，導遊也會全程跟著，當場也會有人用麥克風喊KKDay。

4.因為漁夫餵蝦米吸引鯨鯊，因此上岸會有股魚腥味，我自己本身很怕這個味道，所以上岸清理身體的時候，有跟當地小店買洗髮精跟沐浴乳，一小袋才各10塊披索。

🦈 共游時間：約30分鐘
鯨鯊不會咬人，它們只吃小型魚類，所以不用太擔心，但不能靠太近，漁夫會大喊提醒。

整體心得：鯨鯊真的超級可愛，但車程真的也有點距離，為了不讓自己累到崩潰，前一天我9點半就睡了😂

整趟花費大概是台幣1200元，包含來回車程，鯨鯊共游的票與設備（呼吸器、救生衣），鯨鯊共游全年無休，真的很推薦大家來一趟～

#菲律賓 #宿霧 #歐斯陸

轉眼間居然已經回到桃園，沒有每週五晚上收拾著行李，週末到處奔走，平日在正常上班的日常

這兩個月真的挺不容易，卻也覺得收穫比想像中大的太多，收集故事的路程，才讓我明白這世界上有更多風景，也有更多事物、精神可以去學習，最後還是很感謝當初有想用影像的方式記錄，未來可以好好回味這段大冒險！也希望大家喜歡這支影片跟我們的Podcast節目🌝

★收聽Podcast第三季節目！各大平台搜尋 👉馬它 in the HOUSE
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🇹🇼S3EP#5.5｜在台東被怪人騷擾：掀開簾子、說慌抓包、住青旅請注意！feat.武陵短褲好夥伴張丁

🇹🇼S3EP#6｜獨立書店≠台獨+書店：獨立書店的經營模式、試試海權思考、土地認同到底是什麼？ feat. 見書店老闆阿樺

🇹🇼S3EP#7｜24小時捍衛海洋！援救擱淺鯨豚、鱟與賣放生、海保員日常、違法捕獵最常見？ feat.海保巡察員林文琪小姐🇹🇼S3EP#1｜畢業季，一起尋找大台北沒有的臺灣風景
生活了22年，才發現從未好好認識腳下這片土地，但在這個快速的時代，又該如何認識這片土地？

馬它 in the HOUSE 第三季 《 細說臺灣 》由馬它和99聯手製作，真正踏入職場前，兩人決定帶著麥克風走訪臺灣各縣市，專訪那些對本土記憶、臺灣文化深感共鳴、有故事的人們，透過聲音，將這些都市無法觸及的故事分享給更多人

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突如其來的疫情影響，改變了這個世界的日常，許多按部就班的計畫，不得不就此取消或延期，五堅情月面著陸高雄巨蛋演唱會，也不得不喊卡。為了防疫的這段時間，見到了許多人不得不分隔兩地，只能依靠網絡科技來聯繫彼此。疫情打亂了所有人的步調，對生活的體驗也與以往有所不同。

⁡許久未見到彼此和歌迷的五堅情團員們開始思索著，如何在這個時候，為這個世界帶來溫暖、鼓勵與陪伴呢？五個人便決定挑戰第一次線上寫歌，連線創作了「零距離」這首作品。

因為五堅情相信，只有音樂，是最不受距離影響，可傳遞五個人對歌迷們、對因疫情而造成人與人無形與有形距離下，最真誠的情感。

五堅情在「零距離」歌曲的錄製上採用了線上錄音的方式進行，邱鋒澤與製作人張暐弘在新加坡編曲、錄音，陳零九、婁峻碩在自家工作室錄音，黃偉晉、賴晏駒（小賴）則是在原音兄弟錄音室和鋒澤、暐弘透過視訊的方式溝通完成配唱。最後交付混音，而完成了全線上製作的真正「零距離」。

「零距離」這首歌曲從創作、錄音到MV拍攝，都是在分隔許多地點的狀況下完成。
無論是歌曲想傳達的訊息或歌曲的製作方式，皆傳遞了就算現在因為疫情帶來許多的不便，藉由科技的幫助也能完成目標 ;也因此就算彼此之間無法相聚，不能在所愛之人身邊，當聆聽這首歌時，也能感受在乎的人就陪伴在身旁的感覺，我們相信，無論彼此相距多遠，我們的心都會是在一起的。

零距離
曲：邱鋒澤 張暐弘
詞 : 黃偉晉 陳零九 賴晏駒 張暐弘

隔著海洋的思念能不能到你身邊
隔著螢幕的問候像不像在你面前
一個早安溫暖整個晨間
一個晚安陪我度過失眠
雖然不在眼前心卻能連一線

當我無從宣洩腦海裡你的一切
想念沾濕了昨天

讓我再靠近你一點點
當世界瞬息萬變
距離也無法隔絕彼此有多想往前
讓我再靠近你一點點
對著視窗說晚安再見
讓想念掛在 同一個彎月
Close your eyes
Say goodnight
I will be by your side

隔著懷疑兩顆孤單的心有時也累
隔著冷漠不想說凍成了兩個冬天
心裡的話試著化成安慰
學著擁抱彼此的不完美
再遙遠的我們 其實都 不遙遠

當愛被間隔在沒有人的空房間
讓我們搬進裡面

讓我再靠近你一點點
當世界瞬息萬變
距離也無法隔絕彼此有多想往前
讓我再靠近你一點點
對著視窗說晚安再見
讓想念掛在 同一個彎月
Close your eyes
Say goodnight
I will be by your side


Music Credit
編曲：張暐弘 Hoong
演唱： 邱鋒澤 FengZe 、陳零九 Nine Chen 、黃偉晉 Wayne 、賴晏駒 小賴 Lai 、婁峻碩 Shou
錄音師：張暐弘 Hoong、陳禹丞 Nick
錄音室：原音兄弟股份有限公司
混音師：陳禹丞 Nick
混音室：原音兄弟股份有限公司
母帶工程師：張暐弘 Hoong
母帶工作室：原音兄弟股份有限公司

Video Credit
製作公司Production : 木和子影像音樂工作室
導演Director : 李洹宇/小忍
製片Producer : 曾文昕
現場製片Executive Producer : 賴芝祺
攝影指導D.O.P : 李洹宇 張暐弘
攝大助1st Assistant Camera : 陳皓堯
燈光師Gaffer : 林岑璋
燈光組Best Boy : 賴威仁
美術指導 Production Director : 尤麗雯
美術執行Production Executive : 洪瑜彣
後期Post-production : 李洹宇
動畫設計Animation design : 蔡尚甫
標準字設計 Graphic Designer : 楊鎮源
邱鋒澤髮型師：hairstylist / gary
邱鋒澤彩妝師：Makeup artist / shawm
陳零九化妝師、現場妝髮師：豆豆@aroom makeup
黃偉晉髮型師：hairstylist / Tim@UNDER hair
黃偉晉彩妝師：Makeup artist / Arialping 平羽媜
婁峻碩妝髮師：Makeup & hair / 許育珊Mii
賴晏駒髮型師：hairstylist / Tim@UNDER hair
賴晏駒彩妝師：Makeup artist / 吳阿志
服裝師 Stylist：楊庭宜、王禎旎


W0LF(S) 五堅情
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