嗯～說好的 #Luxgen_U6 自駕旅遊分享來了～
【自駕分享】#Luxgen_U6_Turbo_Eco_Hyper 及大陸車主的想法
先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是 #VW_Lavida ，在大陸叫「大眾朗行」。https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。
說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）
其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。
前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」
可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：「這車怎麼常常要跑修理廠？」「好吃油啊。」「平時都不大敢開了...」我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過，今年堂弟這關我就過不了了～
堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......
我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。
他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。
不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」
我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：「趕快把車賣一賣啦！」「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。「以後賣、錢更少！」「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」
嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～
最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！
在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：
為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？
其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！
所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？
以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。
話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。

【不再中立的網路】
新聞：https://www.nytimes.com/…/t…/net-neutrality-repeal-vote.html
大概也只有同溫層中的同溫層會關注但是影響無比巨大的新聞

美國 FCC 正式廢除了網路中立性原則，什麼是網路中立性呢？簡而言之就是電信商（如我們的中華電信）作為網路的提供者，不該依照我們使用的服務、連線的對象不同（如 Facebook、Google）而有差別待遇。

https://i.imgur.com/FwCIsF5.jpg
如果沒有網路中立性原則會發生什麼事呢？這張圖是葡萄牙電信商的收費方式，reddit 上有葡萄牙人說明了，葡萄牙的電信商會提供一個非常少的基本流量限制，然後讓大家購買這些「組合包」，購買某個組合包的流量只能用在那些網站上。例如買了社交組合包的人可以用 Facebook 但是不能看 Email。

當然，還是可以選擇無限流量的方案，所以有差嗎？也許有人會問。但反過來說，電信商為什麼會想收費呢？因為這樣能收更多的錢呀。以前的電信商價格，可以是一個大部分人都可以接受、以及與其他（非常少的）電信商競爭下的結果，沒有網路中立性後，電信商可以提供特定方案給覺得有這些服務就好的人，同時讓想要可以跟網路上任何地方溝通的人收更多錢。

很快會有一個社會，我們可以在 Facebook 上聊天，但是你傳一個重要的活動連結給對方時他跟你說：「抱歉，我沒有流量打開這個連結」

影響最大的是整個網路的生態，以前網路是（相對）平等的，我們可以架設部落格、放上自己的內容、修改自己的網站，以後放在 Medium 跟 Facebook 上的內容會遠遠勝過個人的網站，因為有很多人看得到那些平臺的內容但是看不到你的部落格。

越小的服務提供者會越難競爭，想像有一個新興的影音平臺，在很多人只有「影音服務組合包」的情況下，它有可能跟 Netflix 跟 Youtube 競爭嗎？不可能。如果想要跟電信商合作呢？付錢。使用者付錢，服務提供者付錢，網站經營者付錢，電信商大勝利。
這不是危言聳聽，在 2014 年，Netflix 早就跟美國電信商吵過架了，因為在假日的 Netflix 流量非常高，電信商就把頭腦動到 Netflix 上——他們針對 Netflix 限速，使用者看 Netflix 的速度最低被降到了 1Mbps ，目的當然也很簡單，要求 Netflix 付錢。

我們可以怎麼做呢？我改天再寫（懶得寫），只是希望臺灣的人可以多多注意這個議題，不要讓一樣的事情發生在臺灣。雖然網路不分國界，發生在美國就足以影響全世界了。

Battle for the net 網站：https://www.battleforthenet.com/
裡面有許多能夠抗爭跟宣傳議題的方法，主要是寫給美國人

這篇也放在部落格上，想分享到其他地方可以用：https://viktorl.in/Blog/post/netneutrality/

沒有網路中立性的葡萄牙電信商是怎麼收費的
原文：https://www.reddit.com/…/the_fcc_is_expected_to_announce_…/…

五月到中部名古屋，白川町，下呂溫泉，歧阜的測速結果整理出來了。細節請看表格
http://bit.ly/25yceEo

如果藍鑽石分享器下行速度當100的話，結果是這樣的。這次日本通上網卡又贏了藍鑽石。
日本通SIM卡（136） > Docomo 威力機（99.5）> 忍者Softbank吃到飽（82）> 酷遊機501HW（79） > 忍者501HW（71） > 原力機（54） > 時砂（35） >放心租正統au吃到飽（29） > 放心租MVNO au（19）> 角川SIM卡（15） > 角川lite卡（6.8） > StudioA SIM卡（5.5）

我的幾個觀察：
1.日本通SIM卡，目前從九州到沖繩，關東，四國表現都很讚，這次更是幹掉所有分享器，狂勝他卡。這次分別在iphone和android的手機都裝了一張來測，android反而比較快。也沒遇到iphone收得到android收不到的區域。
http://linshibi.com/?p=10078

2.正統的Docomo威力機表現穩定，此次速度和藍鑽石幾乎打成平手。
http://linshibi.com/?p=5108

3.藍鑽石和忍者303ZT（也就是放心租的陽炎），已經多次一同比較速度幾乎無差別，這次是100：82。
http://linshibi.com/?p=7616

4.左邊兩台au，我總要眼見為憑Horizon換了SIM卡之後的au是否一樣好用。
本次測試結果，正統au比MVNO au是29：19。速度有差。AU在此次區域表現普遍比之前的測速結果不佳。
http://linshibi.com/?p=11207

5.右下是華為的新舊兩台Softbank機種，我都是第一次用，放心租的時砂304HW和Wiho的酷遊機501HW。忍者也將出這台。
本次測試結果，酷遊機速度為藍鑽石的八成。不過本次樣本數並不多，理論上這兩台可能速度是差不多的。而時砂的速度是最慢的，都是其他Softbank機器的一半以下。這也不奇怪，因為時砂是舊機種，還沒有載波聚合的技術。另外華為的兩台號稱可看日本電視，但不知為何我沒有成功。

整理一下Softbank五台機器，只有特樂通的酷遊機不是吃到飽。忍者也將出501HW，不過他們是吃到飽的。
特樂通藍鑽石304ZT（100）> 忍者303ZT（82）> 特樂通酷遊機501HW（79） > 忍者501HW（71） > 放心租時砂304HW（35）

6.Wiho的原力機（裝biglobe的SIM卡）速度是正統威力機的五成。表現沒之前測到九成這麼好，不過也堪用。且這台待機非常久。一天199，讀者特價179。

7.未來兩年Wiho的低價主力機種（都不是吃到飽），我想可以這樣建議：
到郊區選原力機一日179，每天超過800MB有機會遇到限速
到市區選酷遊機一日162，每天超過600MB有機會遇到限速
http://linshibi.com/?p=5446

8.SIM卡一直有在深夜會測到異常快的速度的情形，本次平均有拿掉深夜數字。只看SIM卡，日本通速度是別的SIM卡十倍以上。
日本通SIM卡（136） > 角川SIM卡（15） > 角川lite卡（6.8） > StudioA SIM卡（5.5）

但我必須說，速度不是一切，還是要看個人網路使用習慣，角川，StudioA其實不用開太多照片網頁的話，只是要兩人以上分開走line聯絡的話都是很堪用的。另外，角川出的非吃到飽卡lite，這次實測是吃到飽速度的一半。

角川J Walker：從頭到尾不降速吃到飽 5+1天 769 10+1天1249
http://linshibi.com/?p=9948
StudioA SIM卡： 吃完2.2G還可以慢速繼續用 7+1天 459
http://linshibi.com/?p=8990

延伸閱讀
日本行動上網懶人包(SIM卡，上網分享器，漫遊看這邊)
http://linshibi.com/?p=4178
Wi-Ho特樂通日本上網行動分享器懶人包
http://linshibi.com/?p=5446
FUN心租加租日本WiFi吃到飽上網分享器 可現抵一天的費用
http://linshibi.com/?p=11207

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先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c

不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。

說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）

其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。

前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」

可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。

好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。

不過，今年堂弟這關我就過不了了～

堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」

接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......

我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。

他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。

他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。

不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」

我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」

嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。

因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。

後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。

至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～

最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。

在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！

在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：

【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】

其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）

實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！

所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？

以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。

話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊