【業配小學堂】
HYC Flow 拉花鋼杯-品牌與產品介紹
哈囉我是顥元,
很高興前陣子模具已經測試完成,
目前已經進入量產階段,
相信有些人已經期待很久了,
我自己也很期待阿。
等待的過程想跟大家聊聊這個鋼杯,
也讓大家有時間可以去評估是否符合自己的需求,
如果對於鋼杯有什麼問題也歡迎詢問。...
【業配小學堂】
HYC Flow 拉花鋼杯-品牌與產品介紹
哈囉我是顥元,
很高興前陣子模具已經測試完成,
目前已經進入量產階段,
相信有些人已經期待很久了,
我自己也很期待阿。
等待的過程想跟大家聊聊這個鋼杯,
也讓大家有時間可以去評估是否符合自己的需求,
如果對於鋼杯有什麼問題也歡迎詢問。
【鋼杯的命名】
這款鋼杯叫「FLOW」,
FLOW中文稱為「流動」。
不管是打發牛奶時的漩渦流動,
或是傾注成形時的流量控制,
都離不開「流動」。
「流動」是決定一杯拉花拿鐵的關鍵因素,
鋼杯就決定了大部分的「流動」好壞,因此命名為FLOW。
【鋼杯的標語】
「To be a pro , control the FLOW」(雙押)
要成為專家,唯有掌握流量
如果只能用簡短的話語形容這個產品,
我想就是這句了。
拉花拿鐵的藝術精隨在於流動的掌握,
唯有每個階段的流動性才能完成一杯好的拉花。
【鋼杯規格】
大家應該非常關心鋼杯的規格,
其實拿到產品打樣前我也不曉得它的實際容量跟重量,
甚至研發的過程也沒有特別設定要在怎樣的區間,
先把功能端弄好,總容量與重量自然就會出來。
--------------------
容量:600毫升
重量:約230克
材質:304不鏽鋼
製造地:台灣
顏色:霧面銀/消光黑
建議最低打發量:200毫升
建議最高打發量:360毫升
適合咖啡杯:8oz~16oz
--------------------
特別想講的有兩個
【製造地:台灣!!】
這也是我第一次詢找鋼杯製作廠商,
花了千辛萬苦才終於找到廠商願意製作,
廠商也是第一次製作這類的產品,
因此在嘴型的部分卡的特別久,
不過最後也是順利完成了(感覺可以寫一本書了)
【建議牛奶打發量】
為什麼要特別介紹最低與最多的建議打發量,
因為每個產品都有它適合的使用方式,
對鋼杯而言,牛奶打發量確實會影響到牛奶好發與否,
經過設計與測試,200毫升到360毫升的情況下是好打發的,
超出範圍就不行嗎?
其實也是可以,但就得花心力練習,
但不是設計這款鋼杯的本意,
工具的目的主要是為了要方便操作,
讓人員在更短時間及運用更少的成本上手。
【鋼杯的優點】
其實這款鋼杯沒有什麼特別的創新之處,
只是將以往的使用經驗與發現的問題,
做一次性的整合。
當然這也牽扯到個人的操作習慣,
因此沒有一款產品是完美的,
只能盡量符合大眾的需求。
【牛奶打發】
前陣子拿給一些朋友測試,請他們反饋,
共同點幾乎都是牛奶很好發。
當初在設計鋼杯時,
一直思考如何讓打奶泡變得更容易,
大家鋼杯拿的傾斜角度跟蒸汽管位置都不同,
這導致初學者學習時會混亂,
因此這款鋼杯的訴求是
「鋼杯拿直的就會很好旋」
拿直的有什麼好處?
有上過我拉花課的都會知道,
我建議打發時鋼杯拿直的,
因為可以比較容易判斷膨脹高度,
來確認發泡量是否洽當。
【直覺式刻度線】
除了打發與拉花,
我還考量到營運端的速度與成本控管,
大部分的杯子容量通常都是以oz為單位
尤其是外帶杯,
主要分為8oz、10oz、12oz、16oz
FLOW鋼杯提供三個建議牛奶打發量
第一條刻度線製作8oz
第二條刻度線製作10oz
鋼杯凹槽處製作12oz
如此一來不需使用磅秤及量杯測量牛奶量
可以達到快速出杯與有效控制殘奶量
【拉花流量好控制】
這應該是大家比較關心的
鋼杯好不好拉花? (不好拉就不會推出了
透過18次的打樣修改,找到一個比例,
可以讓流量容易控制,線條細緻,
組合圖與對流圖都可以製作。
把手的設計符合人體工學,
讓傾注時更加省力。
以上就是FLOW鋼杯的基本介紹
之後會針對每個項目做更詳細的介紹
再請大家多多關注
之後會推出2019 WLAC亞軍禮盒預購
購買有機會抽到拉花課程與Dalla Corte Studio咖啡機喔!
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不鏽鋼槽鐵規格 在 敗家空姐精品代購 Facebook 的精選貼文
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價格:480
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✅多功能使用,隔熱防燙
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且這價錢真的非常實惠(通常在百貨公司買一隻這種料理夾就不只這個價錢啦), 你還在找一隻cp質高的料理夾嗎?? 這組絕對是你的最佳選擇, 趕快來++, 手慢了就沒有啦!!
🔔產品說明
▸材質:不鏽鋼&矽膠
▸100%不含BPA、FDA環保標準認證
▸耐熱溫:480°F(=248°C)
▸規格:12吋(約30.5CM)、9吋(約22.8CM)、7吋(約17.8CM)
▸可洗碗機清洗
不鏽鋼槽鐵規格 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
要完成每件事,背後要感謝的人太多...譬如說美福大飯店借場地讓我們拍攝、好友藥頭幫忙接洽...還有各位按讚、分享^^
【試車報告】Audi S5 Coupe 鋼鐵淑女
【4K UHD l https://youtu.be/i31tp0SiUmw 】
如過你喜歡性能、喜歡享受駕馭樂趣,卻又擔心被狂放的動力所反噬…
有沒有一款車,能夠讓人純粹且盡興地享受飆速的樂趣?
【自信美型】
對跑車迷與Audi迷來說,R8是個一如Audi聖杯般的存在。
不過,在他們心中,A5車系,或許就是R8之下的第二把交椅!
身為Audi家族的美型車款,A5車系成員皆共享著性感的流線基因,但若想定義各車款間的差異,與其粗略的以性能等級進行區分,倒不如說它們各展露著截然不同的形象;好比A5就像個溫柔且氣質婉約的淑女,而頂級性能款RS 5,則是性格嗆辣、內藏怒火烈焰的個性酷妹,至於這回我們試駕的S5,它則不慍不火,今天可陪你遨遊海濱,明日也能伴你瘋狂,這樣的全面在獨特身分的加持下,也令這輛車蘊涵了滿滿的自信。
且說到獨特,S5 Coupe除了家族水箱護罩和LED燈具充滿時尚,它的雙門設計與風阻低僅0.25Cd的優雅體態,本就是眾人注目的焦點,再加上S版專屬的前後保桿、S字樣煞車卡鉗、19吋鋁圈、四出排氣尾管與銀色後視鏡蓋,S5低調,但絕對吸睛!
【貼心日常】
在全新A5車系發表後,原廠便迫不及待的想讓消費者認識A5、S5,所以我們試駕的車款,其實是輛自海外空運來台的S5,因此,它未如之後消費者可購得的S5配備中文介面,以及全景玻璃電動天窗,且已搭載了選配的抬頭顯示器、自動停車系統與前電熱椅,然而,S5應有的性能味,它可一點都沒缺少!
好比坐上車時,放眼望去,不論是雙前跑車座椅、多功能方向盤,以及排檔座上,皆有著S車型字樣,此外,金屬油門、煞車踏板,以及比照超跑,滿佈的碳纖維車內飾板,種種配件皆再三強調S5的性能身分,甚至,眼前熟悉的12.3吋虛擬儀錶中,它不僅同樣支援將時速、轉速錶縮小,放大導航地圖的功能,要是將儀錶切至操駕導向的轉速錶放大設定,它還擁有S版專屬的大單環轉速錶功能,令激烈操駕時引擎轉速判讀更加明瞭!
而在性能之餘,雖然S5的後座依舊不適合超過身高超過170cm的成人入座,但對於隨身物品擺放與兒童座椅安置,則顯得綽綽有餘,此外,它的後廂還有著465L的置物空間,若再將後椅背4/2/4分離傾倒,其載物量更顯不俗!
更貼心的是,為了對應雙門車款後推的B柱設計,Audi還為本車設計了一個精緻的安全帶推桿,當駕駛上車關門後,安全帶便會被推至駕駛順手可得之處,可大幅改善駕駛許多雙門車種的不便。
駕著S5高速遨遊時,只要不刻意重踩油門,其實可以發現車艙內是相當寧靜的,這一方面固然是低風阻車體帶來的優點,同時,S5還配備了雙層的隔音前檔玻璃,且Audi也在其B柱門縫處加裝了抗風噪膠條,令人得以放鬆聆聽19揚聲器Bang & Olufsen環繞音響帶來的饗宴。再加上乘著穩定的quattro底盤,還有多樣電子安全輔助與六氣囊保護,S5無疑是輛令人慢慢開也可以很享受的雙門跑車!
【集團名機】
在這次試車前,我的腦海裡不斷地浮現Audi S5…因為,多年前,我曾經挑戰Nurburgring北賽道,為了安全,我選擇了初代MK2的S5一起征戰賽道,3.0升V6機械增壓引擎結合分配敏捷的四驅系統,的確能夠提供駕駛者安全,讓人盡興享受駕馭快感!
如今,第二代車型登場,除了有著更為流暢、帥氣的造型,前衛、動感的內裝陳設,還有較為寬敞的後座空間,就連動力性能都比之前表現更為出色!
雖然同樣採用3.0升V6引擎的配置,但增壓系統由機械增壓改為渦輪增壓,且為了減少引擎體積造成配重的影響,還巧妙地將渦輪增壓器設計於V槽內,在材質輕量化的設計下,除了引擎本體的重量僅有172kg,也可以榨出354hp/51kgm的強大動力,搭配八速手自排,原廠0~100km/h加速可於4.7秒達成,極速則因為電子速限控制在250km/h。
四驅車款最大的優勢在於,引擎爆發的動力,可以藉由四個輪子同時傳輸,除了讓動力不流失,更可發揮更好地加速優勢。也因此在攝氏33度的高溫下,我們為S5進行加速實測,0~100km/h彈射,仍可輕易創造5秒整的佳績。
【全速催策】
上一代S5的操控實力其實已經讓我相當激賞,New S5的四驅系統進化得更高竿,在一般狀態下,能夠維持前40%、60%的驅動力,讓底盤能有穩定的抓地力,極限狀態下,quattro四驅系統則可調配動力至前70%或後85%,讓這輛小GT能夠保有FR配置般的操控靈活度,但又能發揮最大的貼地性能,讓駕駛者更安心地享受操駕樂趣。
在山道上奔馳,除了上述提及的科技性配備外,S5的底子其實已經具備雄厚的先天優勢,由雙A臂結構衍生而來的前後五連桿懸吊,已經能夠提供駕駛者相當精準的操控及清晰地路感回饋,再搭配精良的電子懸吊調節,是少數讓我感到懸吊兼具操控支撐性及舒適性的車款,即便駕駛者劇烈操駕,車內乘員也不會因為通過顛簸路面而感到不適,因為懸吊早已迅速地將碎震給吸收掉了。
New S5的加速反應快,而這具借助於Porsche Panamera的引擎聲浪甜逸,且輕盈的重量也有助於車體配重,讓S5擁有趨近50:50的優勢,愈是劇烈操駕,愈能感受到底盤的設定的優異之處…
一般來說,沈穩與靈巧是兩種背道而馳的設計,但Audi quattro卻能夠藉由驅動力的分配,巧妙地將兩種特質串連在一塊,且能夠隨著駕駛者的技術水準,發揮不同層面的俐落度,愈是濕滑的路面,這樣的優勢變得愈明顯。
【TCar短評】
S5具備的優勢,除了帥氣、實用、安全之外,在動力及性能的展現上,給人一種夠爽、夠快的感覺!三百多匹馬力結合不到4.7kg/hp的馬力重量比,其實最好駕馭,再加上先進的四驅系統,真的開快也不害怕!如果問我,這輛車有什麼缺點?我個人主觀覺得,因為底盤太穩,沒辦法狂暴甩尾…哈!
【Audi S5 Coupe】
引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 354hp/5400rpm~6400rpm
最大扭力: 51kgm/1370~4500rpm
車身尺碼: 4692x1846x1368mm
軸距: 2765mm
車重: 1615kg
驅動方式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊規格: 前後五連桿
輪胎規格: 前後255/35 R19
台灣售價: 347萬元起
【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
S5專屬鋁合金塗裝後照鏡蓋
S5專屬前後保桿
全景式電動玻璃天窗
附體感開啟功能尾門
19吋鋁合金輪圈
三輻式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
不鏽鋼油門、煞車踏板
S版12.3吋Audi全數位虛擬座艙
碳纖維車內飾板
皮質門飾板
黑色頂蓬
Alcantara類麂皮/真皮雙前座跑車座椅
MMI navigation plus多媒體系統、MMI觸控手寫板、原廠中文導航系統
19揚聲器 Bang & Olufsen 3D環繞音響系統
Audi hold assist主動駐車輔助系統
斜坡起步輔助系統
倒車攝影機
前後駐車感知系統
EBD電子煞車力道分配系統
EDL電子差速鎖定系統
ASR循跡防滑系統
ESC行車動態穩定系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側頭部氣囊
【特別鳴謝台北美福大飯店提供優美場地出借】
TCar 葉明德 美福大飯店
#audi #s5 #coupe #美福大飯店 #tcar #葉明德 #跑車試駕
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【試車報告】Audi S5 Coupe 鋼鐵淑女
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對跑車迷與Audi迷來說,R8是個一如Audi聖杯般的存在。
不過,在他們心中,A5車系,或許就是R8之下的第二把交椅!
身為Audi家族的美型車款,A5車系成員皆共享著性感的流線基因,但若想定義各車款間的差異,與其粗略的以性能等級進行區分,倒不如說它們各展露著截然不同的形象;好比A5就像個溫柔且氣質婉約的淑女,而頂級性能款RS 5,則是性格嗆辣、內藏怒火烈焰的個性酷妹,至於這回我們試駕的S5,它則不慍不火,今天可陪你遨遊海濱,明日也能伴你瘋狂,這樣的全面在獨特身分的加持下,也令這輛車蘊涵了滿滿的自信。
且說到獨特,S5 Coupe除了家族水箱護罩和LED燈具充滿時尚,它的雙門設計與風阻低僅0.25Cd的優雅體態,本就是眾人注目的焦點,再加上S版專屬的前後保桿、S字樣煞車卡鉗、19吋鋁圈、四出排氣尾管與銀色後視鏡蓋,S5低調,但絕對吸睛!
【貼心日常】
在全新A5車系發表後,原廠便迫不及待的想讓消費者認識A5、S5,所以我們試駕的車款,其實是輛自海外空運來台的S5,因此,它未如之後消費者可購得的S5配備中文介面,以及全景玻璃電動天窗,且已搭載了選配的抬頭顯示器、自動停車系統與前電熱椅,然而,S5應有的性能味,它可一點都沒缺少!
好比坐上車時,放眼望去,不論是雙前跑車座椅、多功能方向盤,以及排檔座上,皆有著S車型字樣,此外,金屬油門、煞車踏板,以及比照超跑,滿佈的碳纖維車內飾板,種種配件皆再三強調S5的性能身分,甚至,眼前熟悉的12.3吋虛擬儀錶中,它不僅同樣支援將時速、轉速錶縮小,放大導航地圖的功能,要是將儀錶切至操駕導向的轉速錶放大設定,它還擁有S版專屬的大單環轉速錶功能,令激烈操駕時引擎轉速判讀更加明瞭!
而在性能之餘,雖然S5的後座依舊不適合超過身高超過170cm的成人入座,但對於隨身物品擺放與兒童座椅安置,則顯得綽綽有餘,此外,它的後廂還有著465L的置物空間,若再將後椅背4/2/4分離傾倒,其載物量更顯不俗!
更貼心的是,為了對應雙門車款後推的B柱設計,Audi還為本車設計了一個精緻的安全帶推桿,當駕駛上車關門後,安全帶便會被推至駕駛順手可得之處,可大幅改善駕駛許多雙門車種的不便。
駕著S5高速遨遊時,只要不刻意重踩油門,其實可以發現車艙內是相當寧靜的,這一方面固然是低風阻車體帶來的優點,同時,S5還配備了雙層的隔音前檔玻璃,且Audi也在其B柱門縫處加裝了抗風噪膠條,令人得以放鬆聆聽19揚聲器Bang & Olufsen環繞音響帶來的饗宴。再加上乘著穩定的quattro底盤,還有多樣電子安全輔助與六氣囊保護,S5無疑是輛令人慢慢開也可以很享受的雙門跑車!
【集團名機】
在這次試車前,我的腦海裡不斷地浮現Audi S5…因為,多年前,我曾經挑戰Nurburgring北賽道,為了安全,我選擇了初代MK2的S5一起征戰賽道,3.0升V6機械增壓引擎結合分配敏捷的四驅系統,的確能夠提供駕駛者安全,讓人盡興享受駕馭快感!
如今,第二代車型登場,除了有著更為流暢、帥氣的造型,前衛、動感的內裝陳設,還有較為寬敞的後座空間,就連動力性能都比之前表現更為出色!
雖然同樣採用3.0升V6引擎的配置,但增壓系統由機械增壓改為渦輪增壓,且為了減少引擎體積造成配重的影響,還巧妙地將渦輪增壓器設計於V槽內,在材質輕量化的設計下,除了引擎本體的重量僅有172kg,也可以榨出354hp/51kgm的強大動力,搭配八速手自排,原廠0~100km/h加速可於4.7秒達成,極速則因為電子速限控制在250km/h。
四驅車款最大的優勢在於,引擎爆發的動力,可以藉由四個輪子同時傳輸,除了讓動力不流失,更可發揮更好地加速優勢。也因此在攝氏33度的高溫下,我們為S5進行加速實測,0~100km/h彈射,仍可輕易創造5秒整的佳績。
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引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 354hp/5400rpm~6400rpm
最大扭力: 51kgm/1370~4500rpm
車身尺碼: 4692x1846x1368mm
軸距: 2765mm
車重: 1615kg
驅動方式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊規格: 前後五連桿
輪胎規格: 前後255/35 R19
台灣售價: 347萬元起
【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
S5專屬鋁合金塗裝後照鏡蓋
S5專屬前後保桿
全景式電動玻璃天窗
附體感開啟功能尾門
19吋鋁合金輪圈
三輻式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
不鏽鋼油門、煞車踏板
S版12.3吋Audi全數位虛擬座艙
碳纖維車內飾板
皮質門飾板
黑色頂蓬
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19揚聲器 Bang & Olufsen 3D環繞音響系統
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斜坡起步輔助系統
倒車攝影機
前後駐車感知系統
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