[西巒郡大] 新手百岳

1️⃣西巒大山：約9.5小時
2️⃣郡大山：約4小時

說難不難、說簡單也沒像石門山那種百岳簡單，但老實說這兩座百岳屬於新手的範疇，沿途路徑清楚、風險低，也不用特別準備搭帳的晚餐，還可以進到望鄉去享用人間的美食+手搖飲，如果登山新手在規劃百岳行程的話，不妨納入考慮。

然而，作為新手百岳，這個2天行程的可惜之處是西巒大山的風景太過於差，這也是無法變成合歡群峰那般熱門的原因，但這個部分在隔天郡大山的稜線開闊視野應該可以獲得補償😀

這篇文章針對西巒郡大2天單攻行程時間軸、難度、GPX、高度圖、申請入山證、登山口、接駁、裝備一覽及爬山遊記資訊進行分享。

#西巒郡大 #百岳
#justgotraveler

我在研究國外制度的時候，因為大抵都是溫帶國家，雪季與非雪季有著明顯的區別(終年積雪的高山地帶不論)，不像是台灣，寒流來一波加上水氣夠就降雪，但往往不容易持續下去，沒過幾天可能就融化了。

這就造成了台灣冬季登山的困境，尤其是對於商業隊伍而言。

自組團發現苗頭不對還能臨時取消，但商業隊伍向來有出團壓力，不出團就沒錢賺，讓少數業者有動機在雪況變數大的冬季繼續出團。這文中的團體，根據網路社群上的爆料，是台灣規模前五大的商業登山業者之一。

(備註：按照我去年在某研討會中聽到的國內商業團勢力前五名，野訊、大台中、哇哈、山友、山林秘境，無特定順序排名)

此隊伍因為積雪而受困於山屋，人員均安、存糧剩兩天，無立即生命危險，卻主動要求直升機救援下山，但這偏偏是大家最感冒的事情之一：「將直昇機當計程車來叫」。這裡不是媽寶國，你收了客戶的錢帶他們去爬山，就要能帶他們下山，怎麼能出了點小狀況就對外求援？

至少在協會主導岳界的時代中，帶隊的前輩都把求援當成丟臉的事情，現在部分嚮導的心態上似乎是靈活了不少？

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然而，我不是想檢討他們，我想檢討制度。

眾所皆知，商業隊伍以營利為目標，除了縱走/橫斷長天數行程或許會問一下過去登山經歷外，通常不會挑客戶。平時是如此，遇上冬季可能降雪的時候更加尷尬，難不成客戶都要上過雪訓，自備冰爪、硬底鞋、冰斧等技術裝備才能成團？不可能的啦。請客戶帶著簡易冰爪、防滑鞋套上不就好了，頂多行前示範一下怎麼穿戴。

但若是真的遇上了冰雪，隊員又真的懂得雪地行進的技巧嗎？甚至嚮導本身懂嗎？區區一名嚮導，在冰雪地形上照顧多名經驗不足的隊員，安全嗎？事實上，這類心臟大顆的商業隊伍一直都存在，而且除了「商譽」之外，出了山難他們也不用承擔什麼責任──因為在現行申請體制之中，自組或商業沒有任何區別。

所以我才一直大聲疾呼，政府必須盡快完善「使用者管理」並「列管商業登山隊伍」。在古早時代，登山社受到嚴格列管，出重大山難後還要坐「山監」，被當時的警務處禁發入山證，以示懲戒；如今傳統協會式微，商業隊伍當道，我認為針對商業隊伍也該有類似的管理機制，不要再讓老鼠屎破壞大眾對於登山人的觀感，也要幫登山主題的冒險觀光(adventure tourism)奠下好的基礎。

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最後一點，也是讓我常常抓腦袋的事情，就是商業團這個話題真的很少人討論。

我不清楚目前政府對此事的態度。但是從持續更新的「脊梁山脈旅遊年」官網中，已經能看到由觀光局推薦的旅行社(目前唯一的高山行程是最遠只到光被八表紀念碑的「賽德克+能高北+奇萊南百岳/三日遊」)，注重原民文化、歷史、生態的結合，顯示事態多少是開始往正確的方向前進。

上面的行程難度看在山友眼中應該是蛋糕一塊。這就是大眾觀光(mass tourism)啦，大家平常走的多日百岳行程都太操，不會落到這個範圍內。

但現在正在為大眾提供嚮導服務的業者呢？商業登山的時代中，我們國民的登山安全能保障嗎？宣導與教育需要時間發酵，但體制面的革新我們可以現在就做，是不是？

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*小提醒：如果覺得小的寫的評論還行，分享的時候請記得選「包含原始貼文」唷！

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＊延伸閱讀時間
有興趣的人可以參考我這幾篇文章：
1. 《台灣登山人文課：自組隊、商業團和山岳協會》https://bit.ly/392aYNh
2. 《我的山岳政策研究集》https://bit.ly/390mqJo
3. 《岳政評論專欄》https://bit.ly/2uW26dq
4. 《我的商業團政策研究集》https://bit.ly/2v2xiaM
5. FB社群討論串(需加入才能看)：https://bit.ly/2OoTcMn

登山，竟然成為「妨害治安」的活動，
這樣的場景，世界上應該是台灣獨有了。

「入山證」這個制度，是源自於戒嚴時代的「國家安全法」，為了防治「匪諜窩藏山區」而制定的。它從來就不是拿來管理登山活動的法條，卻一直被相關單位用來當作封禁山區、懲罰進入管理單位不想要管理的山區的登山者的絕佳武器。

從戒嚴時代，一直到今天。

台灣從來沒有一個法律，會授權給管理單位，以「危險」為理由長期封閉非保護區的山區，從來沒有。場景換作世界各國，也找不到這樣的規定。

今天美麗的七彩湖之所以長期處於封山狀態，是因為林務局「南投林區管理處」覺得丹大林道很危險，怕落石砸到人要負責，但又找不到法條來封山，於是就挪用國安法作為封閉的手段。這樣的心態，實在是非常不可取。

而且，最重要的是，林務局「沒有權力開單」，連面對兇狠的山老鼠都一樣，要等警察來開單。這起案例中，南投林區管理處的巡山員居然越俎代庖，執行起警察的職務來了，後來居然還上法院並且遇上戒嚴腦的法官，實在是荒謬至極。

而也因為這樣，台灣就此少了一個美麗的高山湖泊，她的身影，只存在於過去、還有勇於執行公民不服從運動，進入丹大林道這條至今可通車，在百岳路線中最安全林道之一的登山者們。

沒有黑山，只有怠惰的管理單位會因為怕事而拼命阻止人民入山，因為沒有人就不用管理，輕鬆寫意。

當政府說一個地方危險，為了你的安全不准進去，人民就得全盤相信，沒有異議的空間嗎？這不是一個民主自由的國家嗎？一條全線可通車的林道，會比百岳路線上各式崩壞到再也不能行車的林道還要危險，這可是玷污山友智商的謊言了。

前陣子國安法山地管制區制度確定退場了，我只希望能早日實現，讓台灣的山區真正走出威權陰影，成為自由的所在。同時，也希望政府儘速建立屬於登山的管理制度、不再封山，以登記代替禁止，將管理安全的責任，還給每一個登山人。

不要再讓台灣成為全世界，入山申請最困難的國家。

而我點名「南投林區管理處」的原因在於，林務局中央和地方的行政做為，有時會有落差、甚至相抵觸的情況。新聞中，保林科科長吳學平說到，「去年起已不再開勸導單」，但是這則新聞中被罰的山友們是去年一月去的，而我三位朋友去年底從丹大林道出來也被開單，只是沒被罰。這豈不是欺騙大眾了嗎？

不不不...其實這不是林務局在說謊，而是一個地方分局自成一國，不想配合總局整體政策的組織失靈現象罷了。「南投處」這樣的行為非常需要檢討，否則一個不聽從中樞機關指揮的體系，最終將無法向著目標前進、效率低落且浪費資源。

林務局總局現在的政策方向非常有宏觀視野，並且不會以禁止的手段來管理登山，而是抱持開放的態度。讓我們一起為他們加油吧！

希望七彩湖，能夠從現在的「黑湖」，早日回到過去七彩斑斕的美麗模樣，重新以中央山脈明珠的姿態，擁抱來自台灣、乃自世界各國的山友們。