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[爆卦]上野東京線路線圖是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇上野東京線路線圖鄉民發文沒有被收入到精華區：在上野東京線路線圖這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 上野東京線路線圖產品中有15篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅TOKYO U （悠遊東京），也在其Facebook貼文中提到， ＃東京交通～都營淺草線 先前簡單談了一下Metro地鐵的「銀座線」與「日比谷線」，在東京地鐵系統中，Metro地鐵有9條，遍及了東京都區部的各個角落，然而在一開始的東京自由行中，除了初期善用JR「山手線」之外，反而是都營地鐵的四條線我搭的次數也非常多。 今天就來跟大家分享一條除了「都營大江戶線」...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5,350的網紅毆睨Oni，也在其Youtube影片中提到，很怕自己金魚腦，下次來還是要花時間找路，那就記錄一下，以後當快速通關一樣，咻咻咻! *影片誤植更正：京成Skyliner(往返/大人)+東京地鐵72小時套票＋東京地鐵乘車券 48小時(大人)，都是跟太平洋旅行社購買http://bit.ly/2MuVKsk (KKDAY賣的好像比較便宜 https...

「上野東京線路線圖」的推薦目錄
  • TOKYO U （悠遊東京）

    上野東京線路線圖 在 TOKYO U （悠遊東京） Facebook 的精選貼文

    2020-11-28 07:51:13
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    ＃東京交通～都營淺草線

    先前簡單談了一下Metro地鐵的「銀座線」與「日比谷線」，在東京地鐵系統中，Metro地鐵有9條，遍及了東京都區部的各個角落，然而在一開始的東京自由行中，除了初期善用JR「山手線」之外，反而是都營地鐵的四條線我搭的次數也非常多。

    今天就來跟大家分享一條除了「都營大江戶線」之外，我常運用、也常與夥伴分享一條路線～～「都營淺草線」。這條地鐵常會被提到，只因為它與連結東京兩大機場「成田機場」與「羽田機場」兩條私鐵「京成電鐵」與「京急本線」是互相連通的。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為玫瑰紅色，路線記號為「A」（取用淺草線Asakusa LIne字母的第一個字）。原來被稱為「都營1號線」，後來會改為「淺草線」是因為路線中有經過國際知名觀光景點的「淺草」及選用下町殘留、雷門的顏色。

    「淺草線」全長18.3公里，共有20站。這條路線從「押上」站銜接「京成電鐵」的「京成線」到「成田空港」站、「北總線」到「印旛日本醫大」站 ; 從「泉岳寺」站銜接「京急本線」到「羽田空港」，另一頭可以到「三崎口」。所以搭乘的時候要特別留意，「淺草線」的車廂會有一條玫瑰紅的線條，若是搭乘到「京成電鐵」，車廂上會有「K’Sei Group」的字樣、玫瑰紅線條下還會多加一條藍色線條。

    「淺草線」雖然只有20站，但因為它是早開發的地鐵，也經過許多著名的景點。例如：「東京晴空塔（Tokyo Skytree）」所在地「押上」、國際著名景點雷門觀音寺的「淺草」、「人形町」、東京鐵塔的「大門」～～且容我逐一分享之！

    ＠「押上」站，過去只是淺草線與京成線的連接站，「東京晴空塔（Tokyo Skytree）」的落成，帶動了這一個站區的熱鬧。2008年動工，2012年正式啟用，東京晴空塔不只是一座電波塔的興建，而是一個綜合都市開發計劃。在東京七個副都心中，連結了上野淺草副都心的發展，讓東京下町地區再度繁榮起來。
    ＠「淺草」站，在分享Metro「銀座線」已經有提到，這個地區將會專文篇幅再介紹之，畢竟著名觀光勝地，太多可分享的。
    ＠「藏前」站，這裡有條知名的手作街，有手作筆記包、配飾～～還有「皮包博物館」、「BANDI本社」也在此站。
    ＠「淺草橋」站與「東日本橋」站，這兩站距離東京批發店家集中地「馬喰町」很近，過去這裡是台灣跑單幫客必訪的地點，這些年因為有些店家的遷移，也加入了許多有特色的雜貨小店，喜歡雜貨、手作飾品服飾的夥伴別錯過了喔！
    ＠「人形町」站因為阿部寬主演的新參者，帶動了這個景點的觀光，許多知名的店家也因為這部戲讓許多觀光客來到這裡品嚐美食，當時我也是來此尋覓美食的，有東京三大鯛魚燒之一的「柳屋」、「重盛」人形燒、「玉ひで 」親子丼、「今半」炸可樂餅～～在此可以悠遊自在地走著。
    ＠「東銀座」站也是美食的聚集地，距離銀座通很近，地鐵站不遠處就是「歌舞伎座」，品嚐美食、欣賞表演，在日本當地也是一大享受。
    ＠「新橋」站，轉乘新交通系統「百合海鷗號」前往台場的首站，這裡也是上班族下班後聚餐的好地點。
    ＠「大門」站，附近有許多很棒的景點，「舊芝離宮恩賜庭園」春賞櫻、秋賞楓的好地點，「芝公園、增上寺、東京鐵塔」也在附近，東京百大夜之一的「世界貿易中心40樓瞭望台Seaside Top」千萬別錯過了！
    ＠「三田」站，這裏最有特色的景點就是東京六大名校之一的「慶應義塾大學」，一萬元日幣的人物像「福澤諭吉」就是該校的創辦人。「三田祭」是慶應大學的校慶，同時也是全日本最大規模的校慶，毎年11月23日前後4天期間在三田校區舉行。
    ＠「五反田」站，一般觀光客不太會來到此站觀光，但這一站有知名的美食「ミート矢澤」A5級黑毛和牛漢堡排專賣店，還有愛買族不可錯過的「TOC東京批發中心」，聖誕節在此地還有美麗的聖誕燈景，櫻花季從這裡到「中目黑」的目黑川沿岸，也是非常棒的賞櫻景點。
    ＠「戶越」站，這裡有一條「戶越銀座」商店街，就像是巢鴨的老市町，漫遊其中、品嚐小吃、別有風味～～

    聽完我這樣的介紹，短短20站的「淺草線」就超過一半以上的站區有其特色可參考，夥伴們～～你們想如何安排你的自助旅行的行程呢？不管你從「成田機場」或是「羽田機場」入境東京，將住宿飯店安排在「淺草線」上，光一條「淺草線」沿途下車玩，就可以讓你有一場不同的東京自助旅行喔！

  • TOKYO U （悠遊東京）

    上野東京線路線圖 在 TOKYO U （悠遊東京） Facebook 的最佳貼文

    2020-11-22 08:45:28
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    ＃東京交通～METRO地鐵「日比谷線」

    在上星期分享METRO地鐵沿線景點比較有特色時，我推薦「銀座線」與「日比谷線」。先介紹過「銀座線」後，這星期也來跟大家分享「日比谷線」，「日比谷線」是1961年3月28日通車的，路線名的由來為日比谷公園的日比谷。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為銀色，路線記號為「H」，是採用Hibiya Line的第一個字母。

    「日比谷線」全長20.3公里，共有21站，起站從「中目黑」站到終點「北千住」站，車廂也是白鐵車廂、加上一條銀色線條，比較特別的是一般地鐵一節車廂三個門，「日比谷線」有些車廂有五個門，上下車更便利，但座位也變少了。

    「日比谷線」在起站「中目黑」站可以銜接私鐵「東急東橫線」前往神奈川縣橫濱，在終點「北千住」站可以銜接私鐵「東武鐵道」前往埼玉縣南栗橋、東武動物園等景點。（前往「龜有站」探尋烏龍派出所，也可在此換車）

    在「日比谷線」的沿途車站中，起站「中目黑站」就是一個非常棒的景點，東京著名的賞櫻景點「目黑川」就在這一站的不遠處，沿著河川兩岸有許多餐廳與店家，深秋入冬「目黑川」也會裝置燈飾，非常熱鬧 ; 2016年11月開幕的「中目黑高架下」，知名的「蔦屋書局」與「Blue Bottle」咖啡也進駐於此。隔一站的「惠比壽站」更是東京上班族下班後聚餐的好地方，我也分享過許多此地的美食（有機會再介紹給大家，這裡不愧是東京上班族下班後聚餐的聖地）。再隔一站「廣尾站」的「外苑西通」是我最喜歡慢遊的一條街道，可以由此一路走到「白金台站」。下一站的「六本木」就不多贅言，這裡有太多可以描述的特色景點。H07的「日比谷站」就是這條地鐵的代表，德式造景的「日比谷公園」會讓你在此悠閒自在地待上一整天。隔兩站的「銀座站」、「東銀座站」相信大家都耳熟能詳，潮流、美食的聚集地。再下一站的「築地」～東京的廚房，觀光客朝聖的美食之地。H11的「八丁堀」是轉乘JR京葉線前往迪士尼最方便的轉乘站。後續還有「人形町站」有傳統的美食、景點，「秋葉原站」是御宅族的天堂。「仲御徒町」距離阿美橫丁近可以一路順行走到「上野」。「北千住」的生活機能完善，飯店又比市區更便宜，購物、飲食也方便～～

    「日比谷線」前後不過20公里的距離，21個車站，站站精彩、站站都有可逛的景點、好吃的美食，光這一條「日比谷線」21站就讓我想安排一次七天六夜的行程，讓自己好好遊玩這條路線。

    簡單介紹了「日比谷線」，夥伴們～～會不會想跟我一樣，來趟鐵道沿途下車遊的行程呢？這也是我常會跟夥伴們分享，東京看你要如何玩？玩上一個月，都還不過癮呢！

  • TOKYO U （悠遊東京）

    上野東京線路線圖 在 TOKYO U （悠遊東京） Facebook 的精選貼文

    2019-01-09 00:54:55
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    ＃東京交通～山手線

    先前跟大家分享了METRO地鐵的「銀座線」與「日比谷線」，還有都營的「淺草線」，不過一般人前往東京自助旅行，最方便運用的應該算是東京通勤大動脈的JR「山手線」吧！這條路線共有29個車站（2020年東京奧運前會多增加一站「高輪」站，而成為30站），以距離來說長34.5公里。一般人大多會以為「山手線」是分成內外環奔馳的環形路線，但實際上「山手線」並不是繞行都內一圈的環狀線。「山手線」不過是高度經濟成長期間，因為車站增加等原因不斷改變了路線結構而形成今天這樣的結果。

    要說起「山手線」的故事，它是從明治5年（1872年）開始運行，剛開始只開放從「新橋」到「品川」這個區段，而當時的「新橋」站是設置在距離現在地往東300公尺的「汐留」 ; 後來因為陸續新增路線與車站，到了大正14年(1925年）才變得可以環繞一圈。攤開早期的路線圖就會發現，現在很多看似理所當然的車站，在當時其實並不存在。

    從「山手線」各站之間的距離來看，最長的區間落在「田町」到「品川」站的2.2公里，最短的區間則是在「西日暮里」到「日暮里」站，距離僅有500公尺。「西日暮里」站是在昭和46年(1971年）開站，當時正值日本迎來急速成長的時期，而這也不過是四十多年之前的事情而已。由此可知，直到現在，「山手線」其實都一直在持續發展中。（目前確定將於2020年在「田町」站與「品川」站之間加設「高輪」站）

    之所以說「山手線」不是環狀線，是因為就算是現階段運作與管理都已整合完成，但「鐵道戶籍」的運轉系統卻還是將其分成不同群組。

    從「田端」經「池袋」、「新宿」到「品川」的這個區段是歸屬「山手線」，全長20.6公里，「田端」到「東京」站是「東北本線」，7.1公里長，而「東京」到「品川」這一段則歸屬為「東海道本線」，也有6.8公里。不僅如此，「新宿」到「代代木」與「東京」到「神田」這一段應該算是「中央線」系統，因此「田端」到「品川」區間也不算是構成「山手線」的環狀。話雖如此，「山手線」不斷繞著環狀奔馳也是事實。

    由於地下鐵路線大多於「山手線」環狀區間內側交錯布設，私營鐵路線也大多自環狀區間外側，向市郊呈放射狀分布，因此「山手線」的29個車站當中，有24個是除了JR路線外，也是其他路線的轉乘站。除了可以轉乘新幹線的傳統轉乘大站—「東京」站與「上野」站，以及同樣可轉乘新幹線的「品川」站之外，西半邊的營運區間也有「池袋」站、「新宿」站、「澀谷」站等多條私鐵與地下鐵路線共同匯集的大型轉乘站，伴隨副都心的發展而出現。儘管現在已有多條地下鐵路線與私鐵路線相互直通運轉，但是「山手線」的地位並未受到影響。

    下次再與大家分享「山之手」與「下町」的相關資訊，讓我們更加認識東京。初次到東京旅遊，善用這條東京交通大動脈的JR「山手線」，光是一週～十天的時間都未必能夠玩透這條路線，認識這條路線會有助於自助旅行的交通路線安排～

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