天才不可怕，努力的偏執狂才恐怖

做為名詞，「天才」的確存在；
做為形容詞，它卻被嚴重的濫用。

我們人類都喜歡找藉口
用藉口逃避自已的怠惰、撫慰自已的失敗，
所以從小到大我們一定遇過這樣的狀況：
成績永遠比不上那幾個同學，
「他們太聰明了」；
籃球場上永遠被那幾個人輾壓，
「他身高太犯規」「他天生手感好」；
看著自已認識的人創業成功，
「他家有錢」「他有貴人相助，我沒那種命」；
打架時候怎麼打都打不贏的對手，
「他天生神力」「他是無痛症患者」；
這個情境我們可以一起無限延伸下去，
但歸納起來，都是同一種思維：
不是我的問題，是上天不公平。

如果差異出在別人身上而不是我自已的問題，
如果優勢來自我無法控制的變數，
至少我可以找到藉口讓失敗嚐起來不那麼苦澀。
大家也能利用這樣的設定，
找到其它人一起取暖。
就像戰爭，
把陣地對面虎視耽耽的敵人們妖魔化、污名化，
我們才能說服自已戰爭是必要的，才能求生。
把遙不可及的、太過耀眼的人，稱為「天才」，也是一樣的道理。

如果從智商的角度來看「天才」，
智商160、180、200…（數字請自行想像）
可以加入門薩協會的那種奇人之中，
（門薩協會是世界上規模最大、歷史最長的高智商同好組織，欲申請入會必須通過Mensa Test，
以證明申請人的智商為當地人口中最高的前2%）
雖然有很多各領域的頂尖人士，
也對世界帶來巨大的貢獻，
但很多極高智商的人，
其實生活境遇並不如我們想像。
回到剛剛提到的門薩協會，
會員組成非常多元，
有各種年齡層的人；
（美國最年輕的門薩組織成員Kashe Quest，今年通過測驗加入的時候才兩歲，測驗結果高達146分，而美國人的平均智商據說是100分）
有多個博士學位的高知識份子，
也有從來沒接受過教育的人；
有百萬富翁，也有窮人；
有教授、卡車司機、科學家、園丁、電腦工程師、工人、藝術家，警官…，這個職業清單還可以無限延伸。
所以不代表門薩的134000個高智商會員中，
都有驚人的成就，大富大貴或名滿天下。

當然，以智商來評估人的資質，
只是所有方法的其中一種，
反駁「IQ測驗」的美國哈佛大學心理發展學家
加德納（Howard Gardner），
在他提出的「多元智能理論」中
一共列出了八個智能範疇：
邏輯數理智能（牛頓、居理夫人）
語文智能（莎士比亞）
視覺空間智能（米開朗基羅）
音樂節奏智能（莫扎特）
肢體動覺智能（拳王阿里）
人際社會社智能（甘地）
自我認識/內省智能（德蕾莎修女）
自然智能（加德納在1999年補充，喜歡了解並索索動植物、大自然環境和注重生態保育的能力。擅長辨別、歸類、觀察、實驗等，在農業、生態環境和自然科學方面的表現較強。能勝任跟動植物、自然環境相關的工作）
（有一本書號稱達文西在所有範疇中都是天才，
有興趣的朋友可以看看《7 Brains --- 怎樣擁有
達文西的七種天才》）

加德納反對過去對智力過度狹窄的定義，
認為人的評價不該限定於某一項智力類型，
每個人都有獨特的一套智力組合體系。
所以天份，可以存在各種不同的領域與條件中
「天才」也不應該只限定來形容狹窄定義的「智商超乎常人的人」，
各種人類活動的領域，都有天才，
但為什麼，「天才」其實不可怕？
因為，我們口中時常掛著的那種「天才」，
其實都是人，跟我們一樣是血肉之軀
他們因為在各個領域中有驚人的超凡表現，
而被稱為「天才」，
我們透過對他們的「非人化」，
將他們與我們的距離拉開，
幫他們戴上「非我族類」這頂帽子，
讓成功遙遙無期這個困境變得能夠忍受。
但是他們的成就與崇高地位，
往往是透過我們無法想像的艱苦過程而達到的。
這些人是否天份出眾？是。
但是在他們的天份之外，
還有超過我們千百倍的努力，
與歷經多次我們承擔不了忍受不了的艱苦。
這些人幾乎不會否認他們為了在自已的領域登上顛峰付出多少心血，
甚至還引以為傲。
而坐在沙發上吃鹽酥雞挖冰淇淋，
看著電視裡面的「祂們」閃閃發光的同時，
我們假裝這些人生來就有四隻手、兩個腦，然後一天有48小時，
所以我們永遠比不上「祂們」，
這不是真相，但至少我們會過得舒服一些。

熱血籃球漫畫灌籃高手是許多人心中的經典神作
在眾多魅力四射的角色裡，
有一個非常奇特的存在：山王工業的一之倉聰
他外表不起眼，也沒有任何出色的身體條件，
身高、彈性、手感、速度…統統都很普通，
但是他透過超強的毅力跟忍耐力，
把自已打磨成超一流的防守專家，
在一支人才濟濟的冠軍球隊擔任先發球員。
山王工業的訓練是以超高水準與嚴苛恐怖聞名，
而他是唯一從來沒有從集訓基地逃跑過的人。
在主角球隊湘北跟山王的大戰中，
他緊盯另一個號稱「永不放棄」的男人—三井壽，
憑著他恐怖的意志力，三井壽在上半場就幾乎被他耗盡體力。
（當然漫畫畢竟是漫畫，主角威能是永遠無法突
破的bug，結局就不討論了）
除了對這個角色的人設印象深刻外，
山王的堂本教練對他下的一句點評
才是我忘不了的箴言：
能夠堅持不懈的努力，也是一種天份。
隨著年紀愈大，這句話在我心中的份量愈重，
不單是因為「努力」與「天份」之間的關係，
而是我有無數次親身體驗到一個殘酷的事實：
我所認識有天份然後能獲得成功的人，
都超．級．努．力。

當我累得倒地不起的時候，
這些人繼續打磨他們的技術；
當我想在床上多睡半小時的時候，
這些人打電話來說他們已經在訓練場等我；
當我做體能做到喘不過氣的時候，
這些人忍住痛苦繼續衝刺；
當我抱怨工作的時候，
這些人不停為事業尋找突破點、思考怎麼成長；
當我因為努力的結果不如意而四處討拍的時候，
這些人永遠放眼下一場比賽下一個挑戰。
他們沒有四支手，
但他們每天用盡生命能量用到忘我。
他們沒有兩個腦，
但他們隨時在思考怎麼進步跟把事情做得更好。
他們的一天沒有48小時，
但他們把握可以運用的所有時間做該做的事。
（Kobe Bryant曾經說過，做為球員，他最自豪的
其中一件事，就是他好好利
用了每一分鐘）

當然，這些人的光芒太過耀眼
所以在這些人面前，我們會感到自卑，
因為不論天份與用心程度，我們都自嘆弗如。
但是自卑，不代表我們要自暴自棄，
我們也許分毫無法動搖他們的地位，
但我們可以努力在自已的人生坐上王座；
我們也許沒辦法名留青史，
但我們可以在自已的人生留下足跡；
我們也許得不到別人的歡呼，
但我們可以光明磊落的面對自已。
不放棄也許是一種厚臉皮，
但是不放棄，代表在賽局當中你還有一席之地，
只要你還想繼續，沒有人可以叫你認輸
而不認輸的意志，會反過來成為你的盾牌，
用這個盾牌，去防禦閒言閒語，
讓自已可以繼續勇敢堅持下去，
找到志同道合的朋友，組成你們的方陣，
人生是你們自已的，
就像斯巴達三百壯士可以擋下波斯十萬大軍，
你們也可以死掐著外界的冷眼跟奚落，
死掐著自我懷疑跟卻步，
不讓這些情緒攻陷你的內心。
喚醒你心中的那個偏執狂，
讓理性退位，
不要妥協，
用原始的求生本能去追求你想要的東西，
這種能量跟慾望，比天賦，更強大，更猛烈。

天才很厲害，但是不努力的天才並不可怕，
真正可怕的是為了成功永不妥協的偏執狂。
「我打不過你，但我永遠不會停止挑戰你」，
對命運，對宿敵，他們都抱著這種心態，
然後將想法付諸行動。

下次跟大家聊聊，
我心中最可怕的偏執狂之一，
球衣51號的辣個男人。

NBA2K22正式封面出爐！傳奇版的天鉤、Dirk與KD＋一般版的Luka Doncic，發現 #這兩個封面都會讓我想收藏😍！真的太帥且很有藝術感。

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很榮幸這次我也有受邀參與2K封面的媒體發表會，看著傳奇偉大的Kareem Abdul-Jabbar、Dirk Nowitzki和Kevin Durant去訴說一些關於NBA2K與球員生涯的觀點與看法，真的相當有意思。

這次封面是由美國知名的藝術家Charly Palmer所設計創作。

在差不多一個禮拜前我看到這封面時，我自己就真的迷上了！

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🙏因為我本身是非常愛Dirk Nowitzki的！這是他第一次登上2K的封面，且還是 #傳奇封面，做為老球迷又是老2K玩家怎能不收藏？

💪且Jabbar也代表著湖人榮耀光輝，至於Kevin Durant在2021年這賽季所繳出的 #表現與主宰力，我想沒有人能不佩服吧？！完全將阿基里斯腱這大傷病給徹底擊潰，上演不可思議的復出賽季，且現在還持續為國征討中，看得出他有多熱愛籃球、多享受著比賽競技，真的是俗稱的 #滿血回歸。

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👍而Luka Doncic應該就是這世代 #最才華洋溢的年輕人(23歲以下)，我自己是已經將他視為頂級巨星，能在這樣年紀讓我能如此評價與觀感的球員，假使不加思索去想，腦子裡馬上浮現的大概就是MJ、Kobe、LBJ、KD、Shaq這類的傳奇狠角色。

這個時間點讓Doncic做為NBA2K22封面人物，我覺得是再適合不過，這小子在生涯第二次打季後賽就來個場均35.7分7.9籃板10.3助攻與49%投籃命中率和40.8%三分命中率，很難不讓人讚嘆並肯定他是 #聯盟未來的扛壩子之一。

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最後這邊也整理分享一下這三位傳奇封面人物在訪談中我覺得比較有趣的事情。

■■■首先是Dirk Nowitzki■■■

1.Drik對於2K22能有兩個獨行俠球員上封面非常興奮！Doncic就像是他的徒弟一樣，對於這小子能成為封面以及在聯盟所打出的成績感到驕傲。

2.Dirk永遠是這麼謙虛！他沒把自己當作傳奇，對於自己成為傳奇封面，且還是與KD與Jabbar一起，讓他感到無比的榮譽。

🏀3.Dirk說他自己是Kobe的超級粉絲，他很想念Kobe，而Kobe也是他對抗過最好的球員。同時Dirk也表示自己很尊敬Wade，2006被Wade打敗，但2011他反擊回去，這兩位傳奇搖擺人都是他非常尊敬的運動員。

4.Dirk表示他最愛的NBA球隊當然是獨行俠！不過他也是90年代擁有MJ、Pippen、Rodman、Kukoc的那支神牛球隊的超級鐵粉。

🏀5.提到歷史上最好的非美國球員，Drik腦子裡馬上想到的名字是Schrempf、Petrovic、Toni Kukoc、Sabonis與Pau Gasol和Oscar Schmidt(都是講老一代的傳奇)。

🏀6.問到現在最愛的球員，Dirk說：『#當然是Luka啦！』他認為這小子有著特別的天賦。除此之外Dirk也表示他喜歡看KD的比賽，是一個在任何地方都能得分的七呎怪咖(他視KD為7呎)。

7.被問到 #總統山球員，Dirk有說出幾個名字，MJ是絕對是一個山頭，其他都很難選，而其餘被提到的有Magic、Bird、LBJ、Shaq與Kobe，總之除了MJ外，他認為真的都很難選。

8.被問到為何終生待在獨行俠，Dirk表示這是很簡單的決定，因為這裡的球迷、老闆，這座城市始終都支持著他、給予他愛，而能為他們奪得冠軍是他最美好的回憶。

■■■再來Kevin Durant■■■

1.KD對於自己能第三次成為NBA2K封面感到無比的榮譽。

2.對於NBA2K，KD說他很愛玩City的MyPLAYER和Rec模式，透過ProAM模式有機會跟2K社群和朋友一起玩，且KD表示他幾乎每天都會玩一下。

🏀3.問到2K最喜歡的球隊，KD說：『就是籃網，那有我、Irving與Harden，這是一支完美的球隊。』

🏀4.被問到除了自己以外，遊戲中最喜歡操控誰？KD #表示是Kawhi！他經常玩馬刺的傳奇隊或暴龍的傳奇隊，在這兩支球隊使用他，因為他在比賽中對於對手是個大麻煩。

🏀5.被問到NBA2K最喜歡的歷史傳奇隊是哪支？KD表示除了前面提到的馬刺與暴龍外，他也很喜歡 #魔術的歷史傳奇隊，因為有Penny、T-Mac、Shaq、Dwight、Vince。

6.KD被問到滿意自己在NBA2K的評價嗎？在2K21是96。對此KD表示不滿意，他認為自己可以更高，且他說他沒有任何名人堂勳章，他覺得很荒謬，但還是繼續玩。

🏀7.KD被問到自己生涯遇到最好的防守者是誰，他的回答是Tony Allen。總是在他心中第一位。

🏀8.KD被問如果選現役球員組成一支球隊，會排出怎樣的先發陣容。他的回答是：『我、Irving、Harden、LBJ與AD。』(湖人與籃網合體的概念)

■■■最後是Kareem Abdul-Jabbar■■■

1.Jabbar很期待LBJ可以 #挑戰的生涯總得分的紀錄，但前提他希望LBJ注意健康問題，這幾年真的比以前常受傷。

2.被問到有沒有球隊可以打敗全明星的湖人隊，Jabbar表示塞爾提克應該能一戰，而Michael Jordan率領的隊伍應該也可以。

🏀3.Jabbar表示他認為Luka Doncic在任何時代都能成為聯盟頂尖明星！而現在世界各地的球員也越來越出色。

4.被問到誰是湖人隊史最偉大的球員？Jabbar表示這很難，Kobe、Magic、West、貝勒爺與他自己，不管選誰都有好理由，但也都有好的論點去反駁，他自己選不出來。

5.Jabbar對於自己能為社區發聲，去改變以些不公正的事情感到很棒，也對於遊戲能加入一些社會正義元素的服裝與視覺效果感到很好，雖有限，但還是有些連結。

🏀6.Jabbar被問到如果在這時代打球，他還會是頂級禁區球員嗎？對此他表示他肯定仍是禁區得分好手，且認為自己也能適應去練三分這項武器，但對於能不能成為頂級高塔砲，Jabbar表示他不知道。

7.Jabbar表示他從來不知道也沒在意自己在遊戲中的評價為何？但他能理解年輕現役球員會在意。

🏀8.談到什麼是NBA最經典的招牌動作武器，譬如MJ後仰、歐天王的夢幻步、Manu的歐洲步等等，自己的天鉤能排在第幾？ 對於這問題Jabbar就很直接了當的說：『 #天鉤就是第一！我能毫不客氣的說，因為我用這招得非常多的分數且準度又很高，我第一名當之無愧，我很自豪。』

🏀9.被問到誰可能有潛力是下一個Jabbar？Jabbar表示他最喜歡的就是Anthony Davis，但對於JoJo與Joker這兩位頂級長人，Jabbar也認為很強，只是看他們的比賽不多，如果多看一些也有可能改變主意，但 #現階段就是選AD。

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總之這次NBA2K22的封面讓我覺得很滿意，先不管遊戲內容有什麼新的元素，光因為Dirk、因為Doncic，我應該跟過往一樣兩個封面都會收藏。

#NBA2K22

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【#狂迷投稿】 —《#八佰》 —
文：一個研究八佰壯士已十年的DieHard版友
× × × × × × × × × × × × × ×
1：國民黨嘅抗日戰爭，要做到主旋律正確係避無可避，包括乜野共產黨領導抗戰，乜野國共一齊合作個d論述係有，但管虎安排非常巧妙，祇是在影片開頭，和結尾以黑底白字斜述，不喜歡的人，直接合埋眼當睇唔到就得，完全無影響電影內容及觀感
.
2:導演絕對是有做資料搜集的，而且非常充份，正如我之前提到，最後在世的壯士去世前的訪問裡描述，他基本有放在電影裡，如「楊排長」，他是現實裡的八百壯士最後在世者(2010年逝世，叫楊養正，當年叫楊德余，即在電影開頭游繩而下那位，電影中「謝團長」多次提到「楊排長」帶領機鎗連是真實存在，而最後眼部中鎗也是事實，謝晉元最勇猛的副官「上官志標」，電影裡由俞灝明飾演，戴眼鏡那位「上官營長」就是，在片中也有相對其他群演較多描寫，影片也由他的兒子「上官百成」根據父親生前回憶考據制作部分情節，本人有幸和壯士後人對談，實屬榮幸
.
3.電影裡面的軍人服裝，裝備，配置考究非常逼真，比1976舊版進步太多，80%以上找不到破碇，對於以娛樂為主的商業大片和平民大眾來說，已非常滿意了
.
4.戰爭的激烈場面不多說，聲畫，特效俱佳，爆破場面激烈，可以說媲美荷里活大型A級制作，甚至有過之而無不及，以之前東亞戰爭片，韓國人以高地戰和太極旗飄揚引以為傲，如今可以說華語電影中「八佰」足以分庭抗禮，甚至某些城市巷戰場景比韓國人拍得更好
.
5.現實裡的四行倉庫是一場小型的戰鬥，對整個上海的戰局幾乎無甚影響，日軍無論在裝備，人員，資源上佔壓倒性優勢，中國軍隊在上海戰了三個月，無險可守，用血肉不斷填上，已經流盡最後一滴血了，八佰祇為國際輿論支持而死撐著，真實的戰鬥不至於電影中那麼激烈，但妙處在於可以說是魔改，也可以說不是魔改。四行倉庫的戰鬥不激烈，但同時這三個月整個上海最殘酷最激烈的部份，管虎把場景搬到圍繞四行倉庫外展開，電影中最激烈最刺激的部份其實在當時的上海四處發生，所以說藝術加工是對的，但也不全對
.
6電影裡有關國旗的部份，其實比我預期的呈現都多，不單有升旗，甚至背後緩緩放出中華民國國歌的旋律，多人向國旗行軍禮致意，女童軍楊慧敏的編幅也不少，而且甚至有護國旗被射倒後再重新舉起來的環節
.
7.電影是有表達愛國/民族情懷，但點到即止，某些位讓人感動，但不致於過度煽情，沒有小粉紅口號文宣式愛國，有的是時代背景後一個個平凡的人物，電影中比較寫實的是沒有生來的英雄偉人，或者說這類人很少，像謝晉元那些天生的志士不多，大部份都是環境逼成的，或許一開始又各自的算計和自私的立場，但當戰火威脅到家人朋友愛人的時候，看到了太多死亡和不幸的時候，人性會才慢慢一點一點地喚醒
.
8.頗為驚訝電影裡面全無共產黨的介入，除了片頭片尾可以忽略的黑底白字文宣，對國民黨和國軍的描寫可說達到100%的程度，除了中後段黑了老蔣一把，說老蔣毫無戰鬥意志，把壯士擺在那裡祇是意思意思做show，實際情況老蔣是準備犧牲壯士們直至戰死的，但外國租界領事們怕戰火流彈波及租界裡的財產，向老蔣施壓，影片中把這個因素淡化了
.
9.楊慧敏實際上不是游泳過河送國旗的，她抄了一條隱秘的小路，但在抗戰時為免日軍知悉封鎖秘道，而1976年版的八百壯士林青霞飾演的楊彗敏也是游泳過河，因此這裡也故意沿用游泳過河的橋段，算是少少的致敬位，看過舊版的就會明，1976我未出生，是後來翻看的
.
10.電影中「謝晉元」和「日軍指揮官」談判是虛構的，電影中四行倉庫之戰由該處開始脫離完全歷史依據魔改(除了楊排長爆眼)，直至衝橋，也是愛好史實者或軍迷最為爭議的地方，但要更好地帶動觀眾情緒和感動，也算勉強接受，可以當娛樂戰爭大片去看，不必較真
.
11.舊版由柯俊雄演的謝晉元著名台詞沒有了，把謝晉元的個人英雄形像削弱了少許，增加了一整個團體都是英雄的感覺，也包括了在週圍挺身而出的人物，導演想表達的是，國難當前，人人都可以成為英雄，英雄不是個人，而是所有中華兒女，不管出身，不管能耐，當危難時願意挺身而出，那他就是英雄
.
12.生於香港的何香凝當時的確在現場觀看，並提供了極大支持，最後壯士「楊養正」憶述他親眼所見，並隔河揮手致意
.
13.電影中有一穿長白褂，頭戴黑帽的年長黑幫大佬，影片沒有說他名字，但似是影射上海大亨杜月笙，影片中他沒一句台詞，但廣發英雄帖邀請死士拉電話線橋段，是濃縮了杜先生當時組織的「忠義救國軍」，由幫會成員洪門子弟從事刺殺，偵查，暗殺漢奸等任務，實際上杜生當時對八百壯士提供了不少物資援助
.
影片最後由當年的衝橋，戰火連天的上海，鏡頭過渡到今天和平的上海，對應回那幢彈痕屢屢的牆身，再加上真實歷史片段，和現實中幾位主要人物原型的近照和生平，提醒觀眾這是真實發生過的歷史事件，讓人印象深刻更易投入於當中的情緒之中
.
受限聚令所限，放映廳沒有全滿，但出乎意料很多人排隊換票觀看，當中也有不少港女結伴，大概是免費抽獎優先場，來享受imax的觀影效果，涼一下冷氣的意思，看得出本來對戰爭題材興致缺缺，但疫情下也沒甚麼選擇，就來了，結果中後段也受到感動，眼紅紅的感覺(其他觀眾也大多如此)，到最後結尾時大家幾乎都等到彩蛋完結了才離開，一部份港女也討論著劇情說好看，可想然之電影本身帶來了極大的震撼，節奏和動作場面調度也恰到好處147分鐘不覺悶場，讓人投入其中，沒有甚麼「廁所位」
.
個人評價是近十年華語戰爭片的巔峰之作，相對客觀地敍述淞滬會戰主戰場國軍的悲壯和重大犧牲，同時也平衡娛樂性和商業性質，絕對值得入場觀看，或日後購買影碟珍藏
.
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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～