為什麼這篇三鶯捷運線-鶯桃福德站預定站鄉民發文收入到精華區：因為在三鶯捷運線-鶯桃福德站預定站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hunng5 (我亞我驕傲！！)看板MRT標題[討論]接軌新北桃園生活圈 鄭.侯視察捷運鶯桃福時...
民視新聞：
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新北捷運三鶯線，預計三年後完工，銜接桃園綠線的「三鶯延伸八德段」，如火如荼的進
行綜合規劃，以及環評作業，桃園市長鄭文燦、新北市長侯友宜，兩人共同到新北、桃園
交界的「鶯桃福德站」視察，瞭解工程進度，在兩市的合作之下，期盼串起兩個直轄市的
捷運生活圈。
捷運三鶯線，過去一年多來，從原本只是工程雛形，慢慢連貫起高架橋樑，貫穿大漢溪，
甚至是跨越國道，預計三年後完工，未來規劃三鶯線，將從桃園新北交界的鶯桃福德站，
延伸八德段銜接桃園綠線，桃園市長鄭文燦以及新北市長侯友宜，合體視察三鶯線福德站
工程。
桃園市長鄭文燦說，「目前有七路的公車走這條線，最高一天會有一萬人左右搭乘，到土
城站去轉乘，我想未來有三鶯線以後會更方便。」
新北市長侯友宜表示，「未來即將要銜接到八德這個路段，由桃園出資然後新北市來代辦
，從可行性核定以後，再綜規環評我們預計明年可以完成。」剛好橫跨兩市的福德站，車
站基地還在建造當中，車站也預留尾軌，以便未來三鶯延伸八德段施工，目前綜合規劃報
告以及環境評估作業，正在如火如荼進行，明年六月將送交行政院核定，順利通車的話，
將大大縮短桃園市民，前往新北市以及台北市的時間。
桃園市長鄭文燦說，「兩個市長之間溝通沒有障礙，所以我剛才說這條線呢，三鶯線也是
北桃的感情線，我們希望能夠快速地完成。」新北市長侯友宜也表示，「我跟鄭市長不外
乎，只有一個共同的想法好好做事，所以未來從三鶯線搭到台北，從八德搭到台北，可以
省20分鐘甚至到30分鐘。」
三鶯線延伸八德段，委託新北市代辦，沒有經營權之爭的問題，而鶯桃福德站，就在交流
道附近，兩位市長也針對周遭拓寬道路工程，進行合作評估，兩市攜手要來共同改善當地
棘手的交通問題。
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看看兩位市長對三鶯線未來接軌桃園
八德寄予厚望
也沒有新北環狀線的經營權問題
北北桃生活圈大幅縮短
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※ 編輯: hunng5 (27.242.195.149 臺灣), 11/16/2020 20:15:13
→ s6210603: 北北基桃生活圈越來越緊密 11/16 20:38
→ ciswww: 回應心得:三鶯線/桃園捷運不直通運轉，且轉車需要出付費區 11/16 20:40
推 hicker: 接軌 不等於 直通 吧 11/16 20:41
→ ciswww: 當然沒有經驗權問題，因為切開了啊 11/16 20:43
推 Kazamatsuri: 因為是三鶯線「延伸」 所以當然沒有經營權問題啊～XD 11/16 20:51
推 watameki: 八德廣豐那邊成為最大贏家 11/16 21:05
推 ultradev: 鄭市長總算沒有說「北北桃一小時生活圈」這句話了 11/16 21:24
→ s6210603: 這條跟棕線對桃園都蠻重要的 11/16 21:28
→ wadadihaga: 三鶯延伸蓋好前不知道會不會有接駁公車往來桃園綠線 11/16 21:32
推 chiehboy: 未來八德到台北車站 搭桃捷+新北捷+北捷 應該要超過一 11/16 21:53
→ chiehboy: 小時吧!？ 11/16 21:53
推 Kazamatsuri: 頂埔到台北車站就27分鐘了 XD 11/16 21:58
推 ultradev: 八德到北車穩破一小時，但全程有位子坐加上時間穩定還是 11/16 22:03
→ ultradev: 很有吸引力 11/16 22:03
推 ultradev: 還有絕大多數都是吃到飽支援範圍（應該吧），通勤費很省 11/16 22:08
推 NaoSensei: 八德到台北坐三鶯線+板南線會坐很久...... 11/16 22:13
→ NaoSensei: 而且誰知道以後會不會有1280 11/16 22:14
推 Kazamatsuri: 但是看台鐵這種服務狀況 捷運還是比較吸引人.... @@" 11/16 22:25
推 hayden218: 因位置而異 八德本身沒車站 G04位置去桃園車站也要10 11/16 22:32
→ hayden218: 分鐘以上 再轉火車到台北車站最快大概50分鐘吧 11/16 22:33
推 hayden218: 以目前捷運普遍只有30km/hr來推算 未來八德到頂埔18.17 11/16 22:36
推 ultradev: 八德有國道客運到永寧\府中\台北市後，會去搭台鐵的應該 11/16 22:37
→ hayden218: km 可能要36min 頂埔到台北車站28min 總60~70min應該要 11/16 22:37
→ ultradev: 少了很多，畢竟搭台鐵真是太辛苦了 11/16 22:37
推 hayden218: 八德到永寧實搭大概多久？查班表好像55~60min 11/16 22:39
→ hayden218: 確實台鐵上下班時間人多到炸裂 不管多哪一個系統都是好 11/16 22:40
→ hayden218: 系統 11/16 22:40
推 Kazamatsuri: 而且不是所有人公司都在台北車站 到了還要轉車 11/16 22:43
推 ultradev: 沒塞車的話，大湳到永寧20幾分吧，八擴到永寧就遠多了 11/16 22:44
→ ultradev: 另一線客運到府中也是20幾分 11/16 22:45
→ watameki: 住八德通勤雙北的人 通常工作地點以板橋土城居多 11/16 22:48
→ watameki: 不然光是從頂埔到北車也要半小時 八德到頂埔遇上塞車那 11/16 22:49
→ watameki: 可是很可怕 11/16 22:49
推 Kazamatsuri: 捷運班次夠穩定的話對通勤族比較有吸引力 還有如果上 11/16 22:52
→ Kazamatsuri: 班時間頂埔三鶯轉板南班次可以"無縫接軌"的話更好 11/16 22:54
推 peterlee97: 以後如果真的拉到那麼遠 定期票不從1280拉到1450（？ 11/16 23:06
→ peterlee97: 肯定會虧死吧 11/16 23:06
推 Kazamatsuri: 那邊通勤的人會多到影響定期票的盈虧嗎？ @@" 11/16 23:12
→ ji394xu3: 北捷根本不會因為鶯歌八德的使用1280月票就虧，這些長距 11/16 23:33
→ ji394xu3: 離通勤族本就只是北捷乘客當中的少數 11/16 23:33
推 Elsa13: 八德到台北幹嘛不先搭三鶯線到鶯歌站再轉台鐵? 11/16 23:44
→ Elsa13: 鶯歌火車站~台北 29分而已，這樣還比較快 幹嘛都搭捷運到 11/16 23:45
→ Elsa13: 台北r 11/16 23:45
→ Elsa13: 三鶯線跟台鐵轉乘站就是鶯歌站 兩個相距約100公尺罷了 11/16 23:47
→ robotcl: 台鐵一誤點 GG 11/16 23:51
→ watameki: 啊就大家對台鐵的可靠度沒信心 11/17 00:14
推 ultradev: 不只可靠度，鶯歌站上車那擁擠程度... 11/17 00:27
推 Kazamatsuri: 八德轉台鐵 到鶯歌不如到桃園 還有自強號可以選啊 XD 11/17 00:53
推 gishileh: 鶯歌站那個擁擠程度 會讓你覺得還不如搭捷運和國道客運 11/17 01:01
→ gishileh: 三峽樹林真的是聰明用路人 開了不少快速公車 但詭異的是 11/17 01:01
→ gishileh: 鶯歌 合鐵不爭氣 但自己公車更不爭氣 開什麼倒什麼 11/17 01:02
→ gishileh: 區內尖山 鳳鳴蓋一堆房子 卻一條公車都生不出來 11/17 01:02
推 Kazamatsuri: 不知道鶯歌人的通勤路線是不是太分散了？或是開車騎 11/17 01:04
→ Kazamatsuri: 車比較「方便」？ 11/17 01:04
推 gishileh: 而且連最基本到鶯歌車站的公車 都只有981 5005 5001 11/17 01:06
→ gishileh: 尖山要到鶯歌車站 只有班次很少的851+5101 11/17 01:07
推 gishileh: 帳面上搭合鐵從鶯歌-臺北大約30MINS 11/17 01:09
→ gishileh: 但若加上每日誤點時間 以及從鶯歌車站下車後等候時間 11/17 01:09
→ gishileh: 鶯歌人每天大約平均要來回各1hrs通勤 除非在桃園或鶯歌 11/17 01:10
→ gishileh: 本地騎機車上班那才會比較沒有影響 11/17 01:10
→ DDJJ1069: 鶯歌車站到台北車站的台鐵行車時間是蠻快的啦，但是鶯歌 11/17 05:32
→ DDJJ1069: 車站偏離住宅區，很多民眾從家裡到鶯歌車站的時間有的就 11/17 05:32
→ DDJJ1069: 要10-20分鐘起跳，而且又不可能把時間抓死死無縫接軌， 11/17 05:33
→ DDJJ1069: 假設早上7:08的車，至少也要7:03就到車站才保險，那再往 11/17 05:34
→ DDJJ1069: 回推從家裡到車站如果要15分鐘，那起碼6:45就要出門.. 11/17 05:35
→ DDJJ1069: 而且光鶯歌~台北的台鐵單趟悠遊卡票價就要28元,一個月假 11/17 05:39
→ DDJJ1069: 設平均21天計算,台鐵就要1176元。當然選捷運月票省錢。 11/17 05:39
推 sayin: 未來捷運通車後，統聯到永寧的公車路線還有指南去台北的國 11/17 07:56
→ sayin: 道客運會有多大影響 11/17 07:56
→ hunng5: 沒有捷運經過的地方還是需要 11/17 10:06
→ hunng5: 也許桃園端會微調路線能跟桃園綠線銜接轉乘 11/17 10:06
→ ciswww: 需要大幅修改，請爬文 11/17 12:20
→ s6210603: 話說之後捷運若通到大溪，大溪人去台北，會用桃園綠線+ 11/17 12:31
→ s6210603: 三鶯+板南去台北嗎？ 11/17 12:31
推 Kazamatsuri: 應該要看去台北哪裡吧？ 11/17 13:11
→ mov048: 對啊 大溪人原本就有7xx國道客運到台北 11/17 15:45
→ mov048: 話說三鶯一階通後，鶯桃福德到大湳的接駁公車，直接叫統聯 11/17 15:50
→ mov048: 永寧到八德的715系列客運，下交流道多停一站,先反向開到捷 11/17 15:50
→ mov048: 運站,再繼續開到大湳,不知道可行？ 11/17 15:50
推 ji394xu3: 以後國道三號增設八德交流道之後,靠近八德的國道客運從 11/17 16:54
→ ji394xu3: 八德交流道直接殺到三鶯交流道到台北大學站或土城交流道 11/17 16:54
→ ji394xu3: 永寧站比較方便吧~ 11/17 16:55
→ hicker: 其實可以 八德交流道-安坑交流道-環快 到台北西區 11/17 17:06
→ hicker: 或是再轉接基隆路高架到台北東區 11/17 17:07
→ SapiensChang: 一堆人都會看班表出門搭車嗎？ 11/19 00:02
→ SapiensChang: 如果我不看班表 想出門才出門 那搞不好先花家裡到車 11/19 00:02
→ SapiensChang: 站的時間到台鐵車站 結果發現台鐵下班車還要20分鐘 11/19 00:02
→ SapiensChang: 那為什麼我不能直接出門到了捷運站 只要等個五分鐘 11/19 00:02
→ SapiensChang: 就有車可以上 11/19 00:02
→ SapiensChang: 雖然捷運稍慢 但整體抵達時間搞不好一樣 車廂也比較 11/19 00:02
→ SapiensChang: 乾淨明亮 也沒有味道和搶位老人 11/19 00:02
→ SapiensChang: 怎麼想捷運的優勢都很明顯 11/19 00:02
→ SapiensChang: 台鐵的乘車品質和體驗就很差啊 11/19 00:02
→ SapiensChang: 搭台鐵通勤 抓時間都要把意外時間考量進去 11/19 00:04
推 achilles3875: 捷運相對台鐵來說準時很多，班次也有差。有了捷運台 11/19 08:50
→ achilles3875: 鐵也不會這麼擠 11/19 08:50
→ TaiwanUp: 桃沒幾條要地下化 加高鐵高速公路 大概還是非常零散 11/21 00:57