為什麼這篇三陽 電動車 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在三陽 電動車 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者strellson (臺語是客家話)看板biker標題[新聞] 三陽震撼彈 電動機車緩三年量產時...
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201117000496-260110?chdtv
109-11-17 中國時報 黃琮淵
油價低迷拖累電動機車銷售，三陽工業董事長吳清源昨日表示，電動車是大勢所趨，但考
量市況與核心技術不成熟，全面放緩投入電動機車腳步，至少一百十二年才有機會量產，
這項「急踩煞車」的宣示不僅打亂市場，也為國內電動機車研發投下震撼彈。
機車市場出現「油增電減」，今年前十月機車掛牌數衝上七十八點五萬餘輛、年增近一成
，不過相較去年電動機車市占率達百分之十八點七，今年前十月銳減至百分之九點三，燃
油機車則重回九成。
三陽原本計畫在今年米蘭機車展，發表旗下首款電動機車，不過受疫情影響，米蘭機車展
被迫取消，三陽於是改以線上3D虛擬互動方式發表多款概念車及新款車，提供外銷市場的
買家參考，同時在國內舉行賞車會。
對於電動機車發展，吳清源首度證實「慢下來了」，坦言電動機車是未來趨勢，大方向也
是往這邊走，三陽不會缺席，但「此時絕對不會是好時機」，一來市況不好、二來沒能掌
握核心技術，評估投入風險實在太大。
吳清源說，對電動機車研發及準備工作都持續進行，但「寧可走慢、不要走錯」，預計明
年第二季發表電動機車，但僅會做小規模產製，至少三年後才大規模量產，且會採快速充
電為主，確定不會發展換電系統。
吳清源強調，會以確保核心技術，也就是電池有把握情況下發展電動機車，用中油共用電
池系統發展，有國營事業資源、技術、全臺加油站通路為後盾，自家鋁電池則有成本低等
優勢，雙管齊下並進。
------
三陽誠實多了，不會用發表會的噱頭，讓人誤以為電動機車會很快上市。三年後宏佳騰的
經驗值又累積不少，想要後來居上會有些困難吧？
------
https://bit.ly/2ZbuMgM
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.190.250 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1605582746.A.3CA.html
→ ClawRage: 玄武:看來我吃汽油 11/17 11:13
→ kutkin: 嘻嘻 三陽 11/17 11:14
推 alan1943: 1.......120年 11/17 11:15
→ alan1943: 看過 是112年 11/17 11:15
推 SignKing: 好理由出現不演了啦 11/17 11:15
→ alan1943: 看錯啦 = = 11/17 11:15
推 SignKing: 樓上，120年才是真的 11/17 11:17
→ bitlife: 這篇記者不知道是G粉還是K粉? 工商的新聞標題和這篇根本 11/17 11:22
→ bitlife: 平行時空 三陽董座吳清源：明年機車油、電齊發 11/17 11:22
推 olduck: 油價 11/17 11:31
→ tomy886: 看今年電動車銷售就知道油車還是主流 11/17 12:06
推 alomar2000: 股價要漲了啦！這根本利多…今年油車大爆發，電車市 11/17 12:11
→ alomar2000: 場少了一塊…暫緩真的是好事… 11/17 12:11
推 DimlyLit: 不演了 11/17 12:27
推 Maggiepiggy: 112當下看到還以為要112年才量產 直接錯誤理解 11/17 12:27
推 yuuuuu: 國內老牌車廠好像都不怕國外車廠電車發展起來，在電動車這 11/17 12:42
→ yuuuuu: 塊總是慢慢來 11/17 12:42
→ allen0981: 看某二行程廠連四行程都站不穩就想直跳電動車。 11/17 13:07
推 syarokoi: 反正國內市場就是油車為主阿，管國外幹嘛 11/17 13:15
推 hoya: 很正確，目前有新的電池技術我再來裝在我的機車上就好 11/17 14:11
→ hoya: 目前鋰鐵電池里程不夠，五年後還是要淘汰換新，還不是時候 11/17 14:14
→ poz93: 除非出現個電動機車版本田 一台賣你6萬 還好騎好修很耐操 11/17 14:26
→ poz93: 不然油車還是主要市場 11/17 14:27
→ poz93: 打錯 是豐田不是本田 11/17 14:27
→ fantasyhorse: 不愧是本土廠 11/17 14:50
推 MikeFreeway: 很誠實啊@@也很務實，總比推出不成熟產品被罵翻的 11/17 14:51
→ MikeFreeway: 來得好吧~~雖然說起步慢很多會失去很多優勢，但產品 11/17 14:51
→ MikeFreeway: 成熟也才會讓消費者有信心~~ 11/17 14:52
推 hoya: 等電池容量增加1倍，就是換電動車的時機 11/17 15:01
→ hoya: 目前狗肉續航力100km，等提升到200km就可以跟油車競爭。 11/17 15:04
→ Yjizz: 不想配錢 很合理 11/17 15:12
推 arlenyao: 丞相，風停了。 11/17 15:48
推 levy: 不演了不演了！ 11/17 16:37
推 bla: 可能自家的鋁電池進度落後吧 11/17 17:16
→ ben745018: 特斯拉也才4，5百公里 電池容量多一倍是要背多少電池 11/17 17:35
推 LieFang: 聰明人 11/17 17:44
→ tacogues: @hoya 你確認狗肉續航力有100km? 要不要po個數據出來瞧 11/17 19:31
→ tacogues: 瞧？ 11/17 19:31
→ tacogues: 我S2兩顆電池： 11/17 19:31
→ tacogues: 難道你是騎狗肉專屬換電車？總共有6課電池在車上？ 11/17 19:31
→ tacogues: *顆 11/17 19:47
推 edwardhsu: 狗肉續航100km笑爛 我記住你ID了 11/17 21:13
→ x86118: 續航100km 平均時速要在45km/h以下 為了拿徽章試過 11/17 22:06
推 a151091: 速度太慢沒跟上車流超危險，可能路邊開個車門就被收掉了 11/17 22:10
推 chenming867: 我平常騎時速40~60，如果是新電池可以騎到70、80公 11/18 00:47
→ chenming867: 里再換電池 11/18 00:47
推 fish880731: 狗肉續航自己通勤時速50～70在騎，舊電池大概50公里， 11/18 11:22
→ fish880731: 新電池大概70公里，都是里程低於20公里就去換的數據 11/18 11:22
推 fish880731: 這些老牌廠如果不發展電車，以後等著被淘汰，除非政 11/18 11:26
→ fish880731: 府像以前保護裕隆那樣，那就可以活的好好的，但國內 11/18 11:26
→ fish880731: 市場就會只剩裕隆之流的可以買，或是高價買進口車 11/18 11:26
推 slex: 油車落日期限都取消了，現在買新油車還可以爽騎10年 11/18 13:50
→ slex: 電車雖然是趨勢，但看來油車大限還早的很~ 11/18 13:50
推 youkisushe: 機車是沒錯啦 汽車就真的沒回頭路了 歐美日車廠都願 11/18 14:21
→ youkisushe: 意配合訂好時間了 以後台灣也買不到進口車了 11/18 14:21