新冠肺炎重創國內經濟時，車業卻逆勢掀起加薪潮‼😮 龍頭車廠和泰車去年稅後淨利138.48億元、每股大賺逾25元，而今年營運似乎不受疫情影響，光是上半年，就達到稅後純益91.5億，年增36.3%，每股純益16.76元，為歷史同期新高。

和泰董事會因此宣布今年為員工調薪2.9％，調幅居業界之最；其他像三陽工業調幅2%、裕隆車今年也打算重啟加薪，初步規劃調幅1.2%，要爭取優秀新血加入。

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【1965年30小時機車環島】#機車環島 #捕魚和寫詩之間 #李進文

大家機車環島過嗎？

【書摘透露│年記1965 第20頁 圖：呂慶安與黃良雄摩托車環島】

「切．格瓦拉在革命前夕，
騎著諾頓500摩托車穿越南美洲，
一九五零年，四千公里自我覺醒。
年輕的夢，我也想過。
臺灣的六零年代農業轉向輕工業，
家庭電視剛開始從黑白換成彩色，
這時大量摩托車跑出來⋯⋯山葉野馬100，
三陽野狼125，史帝田鐵汽缸
耐用省油像我的父親，
用來載漁貨，他騎很慢，舊時光一樣慢，
郵差也騎野狼送信，遠到海角，
遠到記憶深處。」

──〈臺灣摩托車敘述〉

節錄自《年記1965：捕魚和寫詩之間 | 李進文》
博客來試閱 https://reurl.cc/d56DVy

圖說：準備以摩托車作環島旅行的青年呂慶安與黃良雄，一日上午八時四十分，從台北車站出發。
日期：1965/05/01
攝影：陳明輝
來源：聯合報

#報時光UDNtime #年記 #1965年

歷史新聞

【1965-05-03/聯合報/03版/】

兩機車騎士 昨環島歸來
難得精神抖擻 遲了六個鐘頭

【本報訊】
騎摩托車環島旅行的呂慶安與黃良雄兩人，昨(二)日下午三時返回台北。

這兩位年青的摩托車騎士，他們原來預定想以二十四小時時間跑完全島的，可是由於沿途遇事耽擱，所以延遲了六個小時才抵達終點。他們原來預定昨天上午九時可以到達台北的。

呂、黃兩人昨日抵達台北中山堂門前時，天正下著大雨，可是仍有很多市民佇候在那裏等候他們歸來。

經過將近三十小時不眠不休地騎著摩托車奔跑以後，呂慶安與黃良雄看去仍很精神，他們與守候在中山堂前迎接的親友們一一握手，然後並出席了一項酒會，並報告了他們三十小時的環遊經過。

據呂慶安說，他倆之所以延遲了六小時返回台北，主要是因為在蘇澳辦入山證耽誤了兩小時，在花蓮向公路警員探詢行走路線花了將近四十分鐘，另對沿途遇雨減低速度行進，這些事累積起來，所以無法按照預定時間抵達終點。

呂慶安說：他與黃良雄沿途中最快的速度是以每小時五十六公里的速度行進，抵達市區後，時速則減低至卅五公里左右。

這位二十一歲的摩托車騎士說：雖然他們此次環島之行是想創造一項「紀錄」，可是他們了解遵守交通規則比甚麼都重要，因此，他們不管在公路上或在市區中行進時，都是遵照路牌標示的速度行進的。因此，他們在路上沒有發生一點舛錯。

呂慶安說：他與黃良雄除了吃乾糧或大小便約略耽擱時間外，其餘的時間都用在行進上。一日深夜至二日清晨這一段長時間中，由於公路上或市區中很少行人車輛，因此他們行進的速度較快，只是因為天黑路暗，駕駛摩托車時要比白天更集中意志就是了。

呂慶安與黃良雄均係十六歲時開始駕駛摩托車，呂慶安現年二十一歲，黃良雄比他大兩歲。這兩位年青摩托車騎士表示：他們希望以後有機會能用更短的時間騎摩托車創造環島紀錄。

█關於年記系列

由報時光與尖端出版聯合企畫，每個年份挑選30組具有「時代感」的老照片，邀請當年出生的作者撰文而成的老照片新文集，並收錄具有代表性的老報廣
告以及新生事物，讓那些令人留戀令人懷念的美好時光，躍然紙上。

█設計概念與裝禎

每張老照片歷經數十年時間，能再次展現實屬不易。這些照片或許是底片翻攝或相紙掃描，帶有略為泛黃的色彩、斑點或刮痕等歲月痕跡，都真實地記錄
了當下那一刻的時空。

█年記系列作品 圖/報時光

★年記1960：時光的線條／歐銀釧
★年記1961：誰在路上走著／王淑芬
★年記1962：一個時代的誕生／楊翠
★年記1963：或許，不只三十個短篇／陳輝龍
★年記1964：隨人解讀／馮翊綱
★年記1965：捕魚和寫詩之間／李進文
★年記1966：交換日常／嚴忠政
★年記1967：時空咖啡廳／張萬康
★年記1968：走慢的時光／顏艾琳
★年記1969：流動的夢境／郝譽翔
★年記1970：原來是今日／李鼎
★年記1971：風靡宇宙的復刻版／洪凌
★年記1972：記憶裡的前塵／張哲生
★年記1973：與童年重逢之地／徐國能
★年記1974：飄浮的時光／凌性傑
★年記1975：與這個世界／李長青

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【重點個股】 : 台積電(2330)、祥碩(5269)、瑞昱(2379)、凌陽(2401)、新唐(4919)、鴻準(2354)、鴻海(2317)、三陽工業(2206)、聯電(2303)、漢磊(3707)、萬海(2615)

【重點族群】 : 蘋果概念股、防疫概念股、貨櫃航運股

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【專長介紹】
學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究，對於市場有極高的敏感度，擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝，結合技術面、籌碼面操作輔助，追求穩定利潤報酬。

2020年揮別第一季，全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭，發表第一季市場狀況，並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成，原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理：
1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔，而3/25車輛公會會議也決議提出給經濟部工業局「17%貨物稅降為0%」專案

2. 01:48 林佳龍部長對於重機上國道的重啟評估檢核，執行長也呼籲政府可增加離峰時間讓大型機車上1、3號國道

3. 02:56 2019年呼籲「油電平權」口號開始，環保署的補助主張平權下，望地方政府也可以與中央同調，目前雖未達到完全滿意狀態，但今年也有許多地方政府已將補助差距縮小或達成公平

4. 04:23 疫情影響，台灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000台的購車銷量，相較於電動車則較去年同期減少4000多台的銷售(下降15%)

5. 07:07 國內外疫情影響：供應面 : 目前光陽與三陽三月底開始已可以正常供應歐洲、東歐、中亞、中南美、東南亞地區
銷售面 : 因主要市場義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)也因疫情嚴重，多數地區經銷商暫停營業、民眾多數待在家中，5月訂單稍減，待疫情明朗，可預測歐洲訂單可回溫，銷售仍會維持水準
國內預測Q4為旺季，主要原因為環保署今年底將逐年減少對汰舊換新車的補助、截止ABS車款補助，因此下半年市場上將會有一波購車潮

更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

20160406 2016年汽車零配件四聯展台灣區車輛工業同業公會機車機車委員會柯俊斌主任委員以及經濟部政務次長卓士昭致詞

第十一屆「車訊風雲獎」今日（4/1）假新竹三陽安駕中心舉行，本站創辦人小七亦應邀擔任本屆車訊風雲獎評審，本屆車訊風雲獎共有 17 個獎項，計有 69 輛車種入圍，活動已於今日下午五點準時結束，同時公布本屆車訊風雲獎入選車種。

完整新聞報導：http://7car.tw/articles/read/32451