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[爆卦]三輪機車缺點是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇三輪機車缺點鄉民發文沒有被收入到精華區：在三輪機車缺點這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 三輪機車缺點產品中有26篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 2021年6月19日午後，臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史（1976.1.5啟用）的峨眉立體停車場正在進行外牆彩繪工程。（葉芝伶 攝） 坐落在臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史的峨眉立體停車場，目前正在進行外牆彩繪工程；臺北市停車管理工程處營運科長羅至浩表示，...

　同時也有56部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔，也在其Youtube影片中提到，台灣交通安全協會[陳宏益]理事長與車友對話 台灣交通安全協會 中部觀察員 [阿軒仔] 9/24 1500台中市政府道路安全督導會議心得 各位想知道的機車路權資訊都在這集 台中騎士咖啡 YAMAHA MT-10 | GOPRO HERO 10 BLACK -- 如果喜歡影片歡迎訂閱及熱血贊助 htt...

「三輪機車缺點」的推薦目錄

三輪機車缺點 在 A-Li Instagram 的精選貼文

2021-08-02 15:01:17

說好的吃茶三千 part 2 來囉！ 今年四月收到吃茶三千邀請，還記得當時好俗竟然不知道台中這家知名飲品店，很慶幸能在疫情之前體驗到1~3樓舒適環境空間、品嚐現萃的好茶，現在暫時不能在外飲食，看著照片再次回味那天的療癒時光 印象中當時一樓座位已滿，用餘光注意到大多數的客人提著杯裝茶飲立即拍起來，...

三輪機車缺點 在 KARE LI | 李小龍 Instagram 的最佳貼文

2021-09-24 18:39:43

噢耶生日禮物！ 阿還沒生日XDD 還有段時間，只是先預支哈哈哈哈哈哈，個人物慾不算高，我在自己身上超過兩千以上的單品我都會心很疼🥺，會一直理智上線，反覆問問自己有需要買它嗎？值得買嗎？ 一年大概只會有一次這樣買給自己，那一次就會是我的生日禮物，去年買airpods不過被我搞丟了😂，今年買戴森吹風機...

三輪機車缺點 在 錢毅 Instagram 的精選貼文

2020-12-04 14:46:25

花開又花謝；CB1300轉給車友後，又入手了美式機車..誰知疫情貨運有夠慢；套件終於到貨快完工…..感謝雷尼！快能騎車啦… 男人總被問； 汽車比騎車舒服多，不用日曬和雨淋還吹冷氣，開速利303都比騎車還安全， 汽車優點何其多，當然是男人標配；但為什麼還要吹風去騎車 ? 1 .（兩輪比四輪危險），...

  • 三輪機車缺點 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-19 19:35:43
    有 951 人按讚

    2021年6月19日午後，臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史（1976.1.5啟用）的峨眉立體停車場正在進行外牆彩繪工程。（葉芝伶 攝）

    坐落在臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史的峨眉立體停車場，目前正在進行外牆彩繪工程；臺北市停車管理工程處營運科長羅至浩表示，峨眉立體停車場的外牆彩繪計畫為廠商（正好停）投標時的構想，其目的乃為了賦予停車場新風貌。

    臺北市政府將峨眉立體停車場自2021年5月1日零時起至2024年4月30日24時止，委託「正好停股份有限公司」經營管理。（收費標準：小型車收費方式為星期一至星期五10時至22時每小時收費新臺幣50元，22時至翌日10時每小時收費新臺幣10元；星期六至星期日及政府行政機關放假之紀念日與民俗節10時至24時每小時收費新臺幣60元，24時至翌日10時每小時收費新臺幣10元。機車收費方式為計次每次新臺幣20元，隔日另計。）

    1976年1月5日，臺灣第一座立體停車場「峨眉立體停車場」在西門町車滿為患聲中正式啟用，這座停車場有地上六層（停汽車）及地下一層（停機車），採用電腦計時收費，可以同時容納665輛汽車及450輛機車，當時它的啟用，使得臺北市西門鬧區的停車問題獲得極大的改善。不過你知道嗎？在半世紀以前，峨眉立體停車場的前身是一間由臺北市政府經營的戲院，名為「兒童戲院」，顧名思義，就是為了兒童而設立的戲院。

    1963年5月28日上午9時30分，歷時3年5個月、耗資新臺幣785萬元籌建的兒童戲院正式開幕，位於臺北市峨眉街81號（昆明街口）的這座四層鋼筋水泥建築佔地395坪，可容納1,343位觀眾，和一般戲院不同的是，它特別強調「為兒童服務」的概念，除了選映富有教育意義的故事片，還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等；此外，為了因應多元化的需求，兒童戲院的舞台設計亦極富變化性，不但便於進行音樂、舞蹈、戲劇等藝術表演，各類會議配備也一應俱全，可提供給場地設備不足的國民學校舉辦大型會議和畢業典禮。

    而為了讓小朋友能舒適地觀賞影片，兒童戲院還裝置了當時最新型的冷氣機，具備自動開關、安全控制之功能，除了可以透過冷氣調節，讓戲院內部維持涼爽的溫度，其空調系統還可以將污濁的空氣經由舞台底部及出口導出，待過濾清潔後，再導回到冷氣室，周而復始地讓戲院裡的空氣常保清淨。

    兒童戲院的票價制定如下：團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種，普通團體票每人1元，二輪團體票每人2元，首映團體票每人3元，個人票價則比照甲級或乙級戲院收費；其收費標準乃以戲院經營時的最低成本要求為考量，若有盈餘則全數作為發展兒童教育及增進兒童福利之用。

    原本臺北市政府規劃讓兒童戲院在平日白天放映兒童電影，平日夜間及假日作為市內國民學校的表演及遊藝場所，不過由於兒童電影的片源不足，後來只得依照一般國片院線排片，但每周仍有一天供國民學校作活動演出之用，也有不少成人組成的劇團在裡頭表演過。後來，因為西門町嚴重缺乏停車空間，臺北市政府遂決定在兒童戲院所在地興建可停放大量車輛的立體停車場。

    於是，兒童戲院在1973年11月1日停業，結束其短短十年的歷史，並於1975年6月25日動工改建為峨眉立體停車場，耗資新臺幣一億餘元，由臺北市政府新建工程處承建，在1976年1月4日完工，並於當天下午2時移交給臺北市警察局接管。

    1976年1月5日上午7時，位於臺北市西門町的臺灣首座立體停車場「峨眉立體停車場」正式開放供民眾使用；其總面積為20,362平方公尺，地上6層、地下1層；地下室為機車停車場，可停放機車450輛，一樓至頂樓（屋頂）為汽車停車場，共可停放大客車5輛及小客車660輛；停車場之使用與收費設備，全部採用電腦控制。

    不過，這座立體停車場的進出通道是併在一起的，並不十分理想，因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便，但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外，而當時歐美國家的立體停車場之進出車道大都採雙螺旋設計，讓進出場的車子不易產生對撞的危險。

    最後，讓我們來看一段拍攝於1976年1月4日，峨眉立體停車場啟用前夕的新聞畫面：
    https://youtu.be/jvOtA_HTGJU

    ======

    【附錄】

    1963年5月28日中央社一篇關於兒童戲院開幕的新聞報導：

    台灣省主席黃杰為「兒童戲院」揭幕剪綵
    望眼欲穿　兒童戲院終於開幕

    經過三年又五個月的漫長等待，台北兒童戲院終於在今天上午9點30分開幕。

    坐落在台北市峨眉街81號的嶄新兒童戲院佔地395坪，總共可以容納1,343位觀眾，由台灣省政府主席黃杰親臨揭幕。這座四層樓的鋼筋水泥建築已投注了784萬8千餘元，但還有一些影音設備仍將於日後繼續添置。

    兒童戲院與一般戲院所不同的是，它強調「為兒童服務」的概念。籌備處主任蔡桔來說，市政府在這座戲院開幕後，除將選映富有教育意義的故事片，還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等等。而為因應多元化的需求，兒童戲院的舞台設計也極富變化性，舞台長寬各19.4公尺，深10.7公尺，總面積224.08平方公尺，不但可以表演舞蹈，各類會議配備也一應俱全。未來為適應音樂演奏會的需要，計劃還要再闢建音樂室、演奏室。

    為了使小朋友享受舒適的觀影經驗，兒童戲院還裝置了最新型的冷氣機，能自動開關、安全控制。透過冷氣調節，就算在酷夏，戲院內的氣溫還是可以整日保持在72℉（22.2°C）。這套空調系統還可以將汙濁的空氣經由舞台底及出口導出，待過濾清潔後，再回到冷氣室，週而復始，讓院內空氣能常保清潔。

    兒童戲院初步擬定，團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種，普通團體票每人1元，二輪團體票每人2元，首映團體票每人3元；個人票價則比照甲級或乙級戲院收費。收費標準是以戲院經營時的最低成本要求為考量，如果有盈餘，則將全部用來做為發展兒童教育與增進兒童福利之用。

    目前兒童戲院是一個兼具教育與營業性質的機構，儘管在籌建過程中曾因為「能否定位成純粹的教育性質機構」而大費周章，所幸總算塵埃落定，唯一尚待解決的困擾就是「免徵娛樂稅，以減低兒童負擔」的問題，至今仍未獲得稅捐機關同意。

    ======

    1976年1月5日《聯合報》第6版：

    峨嵋街立體停車場
    今天上午正式啟用
    附近道路兩旁禁止停車
    警方籲駕駛人注意標誌

    【台北訊】國內首座台北市峨嵋街立體停車場，今天上午七時正式開放使用。

    該立體停車場係由台北市政府新建工程處承建，去年六月二十五日動工，昨天全部完工，並於下午二時移交給市警察局接管。

    警察局說，該停車場總面積為二萬零三百六十二平方公尺，地上六層，地下一層，地下室為機車停車場，可停放機車四百五十輛，一層至屋項部分為汽車停車場，共可停放大客車五輛，小客車六百六十輛。

    警方表示，停車場之使用與收費設備，將全部採用電腦控制，但因該項裝備尚未全部完成，短期內仍靄靠人工來收費。現僱用六十三名管理員。

    立體停車場兼主任袁增印，昨天呼籲各型車輛駕駛人，在駕車至停車場附近道路時，特別注意交通標誌，因附近道路均禁止停放車輛，一旦違規，警方為保持道路暢通，將立即把車拖離，而且還要告發車主。

    ======

    1976年1月6日《聯合報》第6版：

    峨嵋街立體停車場 有些缺點亟待改進
    進出口欠理想 造成交通阻塞
    車子靠邊停放 進出秩序凌亂

    【本報記者 陳正光】台北市政府投資興建的第一座立體停車場昨日正式啟用，在第一天使用時就發現了一些缺點，必須設法改進。

    這座建築費高達一億餘元的立體停車場只有一個進口，開在西寧南路五十巷內，尖峰時間車輛大批擁到時，勢將發生阻滯現象。

    根據目前的作業情形，一輛汽車在進入停車場時，先在進口處暫停開發單據，整個過程，需要三十秒，而估計在星期假日電影開場或散場時，可能會有二百輛汽車同時抵達，那麼，每輛車需時三十秒，就會形成擺長龍等候進場的狀態，加以西寧南路五十巷的路段很矩，等候進場的車子擺長龍，必然會延長到兩端的西寧南路和昆明街，造成交通的阻滯。

    汽車進入停車場很窄的進口，要立即作九十度右轉彎上坡，而且上坡的通路不寬，因此，車子在進場時很容易碰到進口處的欄桿，甚至於和下坡出場的車子相撞，昨天上午，一輛車號省一－五三五○號的轎車，在進口處就因轉彎而尾部碰到欄桿，這種現象，反映出進口處的設計不好，必需趕快改善，要將進口處移動並加寬，並且把上坡的引道延長。

    停車場內部的停車規劃，目前是車子靠兩邊停放，中間是進出場的通道，在車子少的時候車輛進出秩序當然不會有問題，但是，進出的車輛擁擠時，秩序就會凌亂，因為車子在轉入旁邊停放時，必然要佔用了中間的通道，那麼，進出的車輛都要停下來等候，也會造成阻滯，停車位置如何作進一步的規劃改善，有待研究。

    這座立體停車場的進出通道併在一起，並不十分理想，因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便，但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外，歐美國家的一些停車場，進出場的通道是採雙螺旋的設計，進場的車子就不會和出場的車子發生對撞的危險。

    這座立體停車場已經完成啟用了，許多因先天條件不良而造成的缺點，固然一時不容易改善，但是人為的不良設施，就必需趕快改進，才能避免意外之發生。

    ======

    最後，分享一篇關於峨眉立體停車場興建的臺北市政府建設局的歷史檔案：
    （註：臺北市政府建設局於2007年9月11日更名為台北市政府產業發展局）

    問：醞釀已久的峨眉街、昆明街口兒童戲院公共收費立體停車場，日久未見實施，茲悉已預定六十三年一月興工，希望能準時興工，并妥為控制進度，俾能早觀厥成，尤盼明訂辦法，廣為吸收民責利用市區公園綠地及圖環廣場等空聞大量興建地下停車場（或地下市場），以便停放車輛（或容納攤販）及改善市區交通，並加強防空設施。高樓底層或地下室停車場並盼嚴格清查及妥為管制利用，俾能確實用於停車，兼收改善交通之效。

    答：利用兒童戲院土地籌建公共收費立體停車場案已辦妥變更都市計畫，現在積極趕辦土地收同及地上物拆遷等工作，並加緊與有關單位協調，俾能按照預定進度於六十三年一月開工。

    卹本局正在調查可資利用之廣場、公園綠地、規畫興建平面、立體或地下停車場，並經擬訂鼓勵民閒投資興建停車場辦法，以吸收民資大量興建停車場。

    卹對高層建築物應備停車場地已定期會同有關單位嚴格清查以防止塗更用途。

  • 三輪機車缺點 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-16 18:54:18
    有 895 人按讚

    臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史（1976.1.5啟用）的峨眉立體停車場，在疫情嚴峻之際，悄悄地換上了彩裝⋯⋯施工ing

    上左圖攝於1975年11月10日，當年的臺北市在車滿為患聲中，市內第一座立體停車場即將完工（1976年1月5日啟用）；這座停車場位於臺北市昆明街與峨眉街交叉口，從地面算起共有五層，採用電腦計時收費，可以同時容納680輛汽車。它的啟用使得臺北市西門鬧區的汽車停車問題獲得極大的改善。（郭琴舫拍攝，圖片來源：國家文化資料庫）

    上右圖由張哲生於2019年10月8日拍攝，可以看到峨眉停車場在「上色」之前的舊日模樣。

    下圖由張哲生於2021年6月15日在同地拍攝，峨眉立體停車場的改裝工程正在進行中。

    坐落在臺北市萬華區峨眉街和昆明街口，西門町裡已有45年歷史的峨眉立體停車場，目前正在進行外牆彩繪工程；臺北市停車管理工程處營運科長羅至浩表示，峨眉立體停車場的外牆彩繪計畫為廠商（正好停）投標時的構想，其目的乃為了賦予停車場新風貌。

    臺北市政府將峨眉立體停車場自2021年5月1日零時起至2024年4月30日24時止，委託「正好停股份有限公司」經營管理。（收費標準：小型車收費方式為星期一至星期五10時至22時每小時收費新臺幣50元，22時至翌日10時每小時收費新臺幣10元；星期六至星期日及政府行政機關放假之紀念日與民俗節10時至24時每小時收費新臺幣60元，24時至翌日10時每小時收費新臺幣10元。機車收費方式為計次每次新臺幣20元，隔日另計。）

    1976年1月5日，臺灣第一座立體停車場「峨眉立體停車場」在西門町車滿為患聲中正式啟用，這座停車場有地上六層（停汽車）及地下一層（停機車），採用電腦計時收費，可以同時容納665輛汽車及450輛機車，當時它的啟用，使得臺北市西門鬧區的停車問題獲得極大的改善。不過你知道嗎？在半世紀以前，峨眉立體停車場的前身是一間由臺北市政府經營的戲院，名為「兒童戲院」，顧名思義，就是為了兒童而設立的戲院。

    1963年5月28日上午9時30分，歷時3年5個月、耗資新臺幣785萬元籌建的兒童戲院正式開幕，位於臺北市峨眉街81號（昆明街口）的這座四層鋼筋水泥建築佔地395坪，可容納1,343位觀眾，和一般戲院不同的是，它特別強調「為兒童服務」的概念，除了選映富有教育意義的故事片，還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等；此外，為了因應多元化的需求，兒童戲院的舞台設計亦極富變化性，不但便於進行音樂、舞蹈、戲劇等藝術表演，各類會議配備也一應俱全，可提供給場地設備不足的國民學校舉辦大型會議和畢業典禮。

    而為了讓小朋友能舒適地觀賞影片，兒童戲院還裝置了當時最新型的冷氣機，具備自動開關、安全控制之功能，除了可以透過冷氣調節，讓戲院內部維持涼爽的溫度，其空調系統還可以將污濁的空氣經由舞台底部及出口導出，待過濾清潔後，再導回到冷氣室，周而復始地讓戲院裡的空氣常保清淨。

    兒童戲院的票價制定如下：團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種，普通團體票每人1元，二輪團體票每人2元，首映團體票每人3元，個人票價則比照甲級或乙級戲院收費；其收費標準乃以戲院經營時的最低成本要求為考量，若有盈餘則全數作為發展兒童教育及增進兒童福利之用。

    原本臺北市政府規劃讓兒童戲院在平日白天放映兒童電影，平日夜間及假日作為市內國民學校的表演及遊藝場所，不過由於兒童電影的片源不足，後來只得依照一般國片院線排片，但每周仍有一天供國民學校作活動演出之用，也有不少成人組成的劇團在裡頭表演過。後來，因為西門町嚴重缺乏停車空間，臺北市政府遂決定在兒童戲院所在地興建可停放大量車輛的立體停車場。

    於是，兒童戲院在1973年11月1日停業，結束其短短十年的歷史，並於1975年6月25日動工改建為峨眉立體停車場，耗資新臺幣一億餘元，由臺北市政府新建工程處承建，在1976年1月4日完工，並於當天下午2時移交給臺北市警察局接管。

    1976年1月5日上午7時，位於臺北市西門町的臺灣首座立體停車場「峨眉立體停車場」正式開放供民眾使用；其總面積為20,362平方公尺，地上6層、地下1層；地下室為機車停車場，可停放機車450輛，一樓至頂樓（屋頂）為汽車停車場，共可停放大客車5輛及小客車660輛；停車場之使用與收費設備，全部採用電腦控制。

    不過，這座立體停車場的進出通道是併在一起的，並不十分理想，因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便，但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外，而當時歐美國家的立體停車場之進出車道大都採雙螺旋設計，讓進出場的車子不易產生對撞的危險。

    最後，讓我們來看一段拍攝於1976年1月4日，峨眉立體停車場啟用前夕的新聞畫面：
    https://youtu.be/jvOtA_HTGJU

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    【附錄】

    1963年5月28日中央社一篇關於兒童戲院開幕的新聞報導：

    台灣省主席黃杰為「兒童戲院」揭幕剪綵
    望眼欲穿　兒童戲院終於開幕

    經過三年又五個月的漫長等待，台北兒童戲院終於在今天上午9點30分開幕。

    坐落在台北市峨眉街81號的嶄新兒童戲院佔地395坪，總共可以容納1,343位觀眾，由台灣省政府主席黃杰親臨揭幕。這座四層樓的鋼筋水泥建築已投注了784萬8千餘元，但還有一些影音設備仍將於日後繼續添置。

    兒童戲院與一般戲院所不同的是，它強調「為兒童服務」的概念。籌備處主任蔡桔來說，市政府在這座戲院開幕後，除將選映富有教育意義的故事片，還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等等。而為因應多元化的需求，兒童戲院的舞台設計也極富變化性，舞台長寬各19.4公尺，深10.7公尺，總面積224.08平方公尺，不但可以表演舞蹈，各類會議配備也一應俱全。未來為適應音樂演奏會的需要，計劃還要再闢建音樂室、演奏室。

    為了使小朋友享受舒適的觀影經驗，兒童戲院還裝置了最新型的冷氣機，能自動開關、安全控制。透過冷氣調節，就算在酷夏，戲院內的氣溫還是可以整日保持在72℉（22.2°C）。這套空調系統還可以將汙濁的空氣經由舞台底及出口導出，待過濾清潔後，再回到冷氣室，週而復始，讓院內空氣能常保清潔。

    兒童戲院初步擬定，團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種，普通團體票每人1元，二輪團體票每人2元，首映團體票每人3元；個人票價則比照甲級或乙級戲院收費。收費標準是以戲院經營時的最低成本要求為考量，如果有盈餘，則將全部用來做為發展兒童教育與增進兒童福利之用。

    目前兒童戲院是一個兼具教育與營業性質的機構，儘管在籌建過程中曾因為「能否定位成純粹的教育性質機構」而大費周章，所幸總算塵埃落定，唯一尚待解決的困擾就是「免徵娛樂稅，以減低兒童負擔」的問題，至今仍未獲得稅捐機關同意。

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    1976年1月5日《聯合報》第6版：

    峨嵋街立體停車場
    今天上午正式啟用
    附近道路兩旁禁止停車
    警方籲駕駛人注意標誌

    【台北訊】國內首座台北市峨嵋街立體停車場，今天上午七時正式開放使用。

    該立體停車場係由台北市政府新建工程處承建，去年六月二十五日動工，昨天全部完工，並於下午二時移交給市警察局接管。

    警察局說，該停車場總面積為二萬零三百六十二平方公尺，地上六層，地下一層，地下室為機車停車場，可停放機車四百五十輛，一層至屋項部分為汽車停車場，共可停放大客車五輛，小客車六百六十輛。

    警方表示，停車場之使用與收費設備，將全部採用電腦控制，但因該項裝備尚未全部完成，短期內仍靄靠人工來收費。現僱用六十三名管理員。

    立體停車場兼主任袁增印，昨天呼籲各型車輛駕駛人，在駕車至停車場附近道路時，特別注意交通標誌，因附近道路均禁止停放車輛，一旦違規，警方為保持道路暢通，將立即把車拖離，而且還要告發車主。

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    1976年1月6日《聯合報》第6版：

    峨嵋街立體停車場 有些缺點亟待改進
    進出口欠理想 造成交通阻塞
    車子靠邊停放 進出秩序凌亂

    【本報記者 陳正光】台北市政府投資興建的第一座立體停車場昨日正式啟用，在第一天使用時就發現了一些缺點，必須設法改進。

    這座建築費高達一億餘元的立體停車場只有一個進口，開在西寧南路五十巷內，尖峰時間車輛大批擁到時，勢將發生阻滯現象。

    根據目前的作業情形，一輛汽車在進入停車場時，先在進口處暫停開發單據，整個過程，需要三十秒，而估計在星期假日電影開場或散場時，可能會有二百輛汽車同時抵達，那麼，每輛車需時三十秒，就會形成擺長龍等候進場的狀態，加以西寧南路五十巷的路段很矩，等候進場的車子擺長龍，必然會延長到兩端的西寧南路和昆明街，造成交通的阻滯。

    汽車進入停車場很窄的進口，要立即作九十度右轉彎上坡，而且上坡的通路不寬，因此，車子在進場時很容易碰到進口處的欄桿，甚至於和下坡出場的車子相撞，昨天上午，一輛車號省一－五三五○號的轎車，在進口處就因轉彎而尾部碰到欄桿，這種現象，反映出進口處的設計不好，必需趕快改善，要將進口處移動並加寬，並且把上坡的引道延長。

    停車場內部的停車規劃，目前是車子靠兩邊停放，中間是進出場的通道，在車子少的時候車輛進出秩序當然不會有問題，但是，進出的車輛擁擠時，秩序就會凌亂，因為車子在轉入旁邊停放時，必然要佔用了中間的通道，那麼，進出的車輛都要停下來等候，也會造成阻滯，停車位置如何作進一步的規劃改善，有待研究。

    這座立體停車場的進出通道併在一起，並不十分理想，因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便，但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外，歐美國家的一些停車場，進出場的通道是採雙螺旋的設計，進場的車子就不會和出場的車子發生對撞的危險。

    這座立體停車場已經完成啟用了，許多因先天條件不良而造成的缺點，固然一時不容易改善，但是人為的不良設施，就必需趕快改進，才能避免意外之發生。

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    最後，分享一篇關於峨眉立體停車場興建的臺北市政府建設局的歷史檔案：
    （註：臺北市政府建設局於2007年9月11日更名為台北市政府產業發展局）

    問：醞釀已久的峨眉街、昆明街口兒童戲院公共收費立體停車場，日久未見實施，茲悉已預定六十三年一月興工，希望能準時興工，并妥為控制進度，俾能早觀厥成，尤盼明訂辦法，廣為吸收民責利用市區公園綠地及圖環廣場等空聞大量興建地下停車場（或地下市場），以便停放車輛（或容納攤販）及改善市區交通，並加強防空設施。高樓底層或地下室停車場並盼嚴格清查及妥為管制利用，俾能確實用於停車，兼收改善交通之效。

    答：利用兒童戲院土地籌建公共收費立體停車場案已辦妥變更都市計畫，現在積極趕辦土地收同及地上物拆遷等工作，並加緊與有關單位協調，俾能按照預定進度於六十三年一月開工。

    卹本局正在調查可資利用之廣場、公園綠地、規畫興建平面、立體或地下停車場，並經擬訂鼓勵民閒投資興建停車場辦法，以吸收民資大量興建停車場。

    卹對高層建築物應備停車場地已定期會同有關單位嚴格清查以防止塗更用途。

  • 三輪機車缺點 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-24 07:26:11
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    《只是有感而〝發〞的碎碎唸　兩位年近半百人夫的嘴砲對話》
    昨天下午騎著我的老爺車，
    去C機車行做排放廢氣檢測。
    （我固定做保養及維修的A機車行，沒有排放廢氣檢測，之前每年都是自己隨興找地方檢測。前年在一家出門路上沒去過的B機車行檢測，但沒過，於是又把車騎回固定配合的A機車行檢查，A老闆卻說我的機車不太可能沒過，說我顧得很好，於是就推薦我來這家C檢測，還真的就過了。後來我這2~3年就每年固定來C這報到一次，但也都檢測完就離開，和C老闆幾乎沒有太多的對話）
    但這回來C檢測時有些狀況...
    老闆：「你的車有些狀況過不了，你可能要等一下，我需要拆外殼幫你查一下、確認一下，然後再重新檢測。」
    我：「喔，好！」
    然後老闆幫我巡了一些管線、順便做了些整理和調整，弄了十幾分鐘後，機車驗過了廢氣檢測，又拿了一塊新抹布把機車把手擦了一次，然後跟我說好了。
    我：「老闆，那我要付你多少錢？」
    老闆：「不用啦！」
    我：「這怎好意思，你都花了十幾分鐘幫我拆車處理，也是要花你的時間和工錢。」
    老闆：「沒關係，只是整理調整一下，不用。」
    我：「那這樣好了，我的車也要換機油和齒輪油，那就順便麻煩你幫我換一下。」
    老闆：「好。」
    老闆在洩機油時說：「你的車好像都沒什麼有再騎了吧?」
    我：「是啊，都老爺車了！現在都只是騎出門去附近買菜、買東西、載小孩上下學，比較沒再騎了...」
    老闆：「對啊，這台車應該也有25年了。」
    我：「是啊，它是這款的第一代，都比我大三的女兒年紀還大。年輕時，可是載我和老婆去過不少地方，也有很深的感情了～」
    老闆：「我小孩也大三了耶！」
    我：「你看起來比我年輕好幾歲，我在我男性朋友裡算是蠻早結婚生小孩的，你還比我敢！」
    老闆：「就二十歲還在讀五專時認識我老婆，二十四歲就娶了...」
    我：「竟比我還早婚早生！但我認識我老婆是17歲時，我們兩個男的還真想不開，這麼早就願意跳入火坑，像我們這樣男人已不多了...」
    老闆大笑：「是啊！是啊！我們後來的人不是很早結，就很晚，不然就是不結。還有之前我們班的班對，結婚的是有，但好像也沒有其他人現在還在一起的...」
    我：「現在都這樣，很正常，所以我們兩個比較想不開不正常，那麼年輕就被一個女人綁住，別的男人都不知換過幾個女人...」
    老闆：「對啊！如果我老婆和我離婚，我才不會想再結婚，交女朋友就好，來體驗一下快活的日子...」
    我：「哈！我也是這樣跟我老婆說耶，如果我們離婚，我才不要再來一次（結婚），那太累太麻煩了，人生已經和一個女人過了30年，真不想再來第二個了，更不要說還要跟別的女人生小孩！」
    老闆：「你還真敢跟老婆講！」
    我：「反正我老婆也說，我就是那種人家說的〝男人過40只剩一張嘴〞，隨我講！還說我最好有本事，有別的女人要我這種頭禿肚子凸，但口袋卻空空的，她也會就認了～」
    老闆又大笑接著說：「不過說真的，我們還沒五十歲但小孩都大了，也真的輕鬆不少，現在我和老婆放假都可以不用擔心小孩，倆個自己出門到處去玩...」
    我：「這倒是真的，剛是在〝打攪涼〞，早結婚生子雖也有不好的地方，但也有好的地方，就像你說的我們還沒五十歲，小孩都要大學畢業了，擔子也能放下不少，和老婆也還有體力可以到處走走。我也有些朋友說，很羨慕我和我老婆，像他們年過40還要帶小孩，體力上有點吃力外，又想到老的時候，小孩才剛要大學畢業，都不知有沒有機會看到小孩結婚生子，就...」
    前後我跟C老闆聊了好一會，
    這兩位年近半百的人夫，
    老婆都不在旁的嘴砲對話，
    其他有些就跳過了，
    兩人真都有點相談甚歡，
    遇到知己的感覺！
    我準備離開的時候，
    老闆對我說：「你是自己開工廠當老闆嗎?」
    我：「不是捏，我是給老婆養的家庭煮夫！」
    老闆用不太相信、以為我再開玩笑的眼神看著我...
    哈、哈、哈～
    #以前念復興美工的時候，直到要畢業時，竟還有些幾面之緣的老師以為我是電子電機科；以前在職場帶營運、行銷、企劃單位，有不少人認為我是學理工寫程式的；之前也有些非職場上認識的人，以為我是做水電的。
    #老婆常說我當初本來就應該去念理工，而不是自己任性跑去念美工。我回她，對啊！如果我當初不要賭氣，而是去念高中然後升大學去念理工，我們兩個就不會相遇，更不用會說結婚了，唉～
    她也往往回我：「那可不一定，該是你的跑不掉！」我常不知，她是哪來的自信，哈～
    #兒子出生到現在，特別是頭幾年，很多不熟的人說，我和老婆真不像是有身心障礙子女的父母，也很多老師說兒子雖身心障礙，卻很開朗是個開心果。我都回，還好女兒和兒子，都有遺傳到我老婆，那開朗(無知)容易滿足(沒有上向心)的優點(缺點)。
    #當自己年少輕狂時，總覺得生命的意義，是要幹一番大事業，有權有名又有錢，或是可以影響很多人。但這幾年自己心態也改變不少，看著女兒和兒子的合照，以前看不起平淡平凡的生活，但沒想到其實也很不容易，特別是還能讓老婆與子女保持開心的笑容。越來越覺得，或許自己生命的意義，不是成就自己或改變他人，而是來讓自己的生命，得以往好的方向傳承與延續吧～

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