#號外！
台船的小旅行千呼萬喚終於又來了，
由星濱山-正濱港町藝術共創舉辦，
基隆台灣造船廠的神秘大門將再次為報名的你打開，
讓我們一覽北部最大造船廠的絕世場景！
.
#名額超有限
-----------------------------------

位於基隆市中正區的一座島嶼，和平島，坐落於基隆港東北。因為地理位置優良及日人築港計畫實施，人民習得精良漁業技術，精煉出便捷航運科技，也開始有了西化建設，其最重要的大船診療室 — 「台灣造船廠」，帶起台灣人對於海洋文化視野，給予每一艘船隻煥然一新的啟航。

如今漁業不如以往，留下每一艘大船經年累月一道道斑駁的鐵鏽。
今年夏天，走一趟歲月歷史，探訪造船廠的過去與未來！

▍集合地點：正濱彩色屋木平台

▍活動時間：06／15（六）10:00-12:00

▍活動路線：正濱彩色屋 — 和平島老街 — 和平島社靈廟(三府王爺) — 台灣造船廠

▍師資介紹：台灣造船廠 / 吳志清 總幹事

台灣造船，始於1937年(日據時期)，日本三菱重工業株式會社投資成立「台灣船渠株式會社」，設廠於基隆和平島，為台灣第一家現代化造船廠，主要的造船設施及廠房，適合承造三十萬載重噸級以下的船舶，相關業務有船舶建造、艦艇建造、船艦維修等，正積極投入「綠能及海工市場」並朝「建構卓越的海洋事業集團」之願景邁進！

▍交通資訊：
自基隆公車總站搭乘101(經中正路)路線至和平橋頭(原民會館)下車，步行三分鐘即可抵達

▍費用：500元/人 (此活動費用包含導覽費、保險費及活動服務費)

▍報名網址：https://pse.is/GFTYB

▍最後報名時間：06/11(二) 17:00止

▍活動開團：滿12人開團，最多20人 (報名後，通知匯款帳號，未開團將會原額退款)

▍匯款銀行：

台灣銀行(三重分行)
銀行代號:004
帳號：042001011237
戶名：星濱山共創工作室林書豪

▍活動注意事項/提醒
（1） 本活動需要您全程參與，請確認皆可全程參加再行報名。
（2） 請於活動地點集合報到，不再另行通知，自備水壺跟毛巾，穿著舒適好活動的衣物及鞋子。
（3） 本次活動將會為參加者投保公共意外責任險。
（4） 活動成果之圖片和內容，以及現場將會攝影及錄像，策劃執行單位將有權利進行使用。
（5） 主辦單位保留修改、終止、變更活動內容細節之權利。
（6） 將於活動前寄送活動通知信，本次活動報名費若未如期參與，將不退還。
（7）報名後，請於三日內匯款，並以e-mail回信，留下姓名、匯款後5碼，經確認後，始完成報名手續。

▍相關聯繫
星濱山-正濱港町藝術共創
粉絲專頁：https://www.facebook.com/zhengbinart/
E-mail： zhengbinart@gmail.com

#高雄好過夜
#夜譚十大建設：第三夜

文/ 三民惟新 陳柏惟

今夜我們開始進入「十項建設」真正完全在高雄的部分，也就是中船、中鋼、中油三大重工業代表建設。持正面看法的人認為，這三項重工業的建設，讓高雄飛速成長，奠定今日基礎。而持懷疑看法的人則認為，這三項工業在日本殖民時代已有基礎，且1970年時高雄已經是台灣第二大城、第一大港，這幾項建設並非高雄飛速成長的動力，反而造成的環境問題、區位排擠效應等，讓高雄後續付出慘重代價，產業轉型更加困難。

我個人雖然是非分明，但不喜歡馬上評斷一件事，所以還是會從頭講起，讓各位觀眾從中自己體會，高雄發展重工業之路，到底是一個成功的故事，或是一個值得檢討的教訓？

●台灣第一大港高雄走向工業之路

由於區位、淤積和潮汐等問題，台灣在上世紀初，只有基隆和高雄兩個「半天然良港」可供大規模發展，其中，基隆周邊雖然有較發達的外銷產業資源，且作為台北外港貼近市場，但腹地狹小，擴充不易。

反觀高雄在日本殖民政府進行三期現代化築港後，規模不斷擴大，在1936年的都市計劃中，已經規劃為計畫人口40萬人（台北當時計畫人口也僅有60萬人）的港都，並在市街中預留了大型現代化工業區的區位，也就是現在的戲獅甲工業區。

然而，日本發展重工業並非以台灣的獨立自主為考量，因此還是針對日本軍需體制中，缺乏的原物料進行佈局。而在1937年中日戰爭爆發後，日本政府更進一步加速統制經濟，並於1938年開始立法計畫動員國家產能，將物資、資金、人力納入政府管制範圍，提供戰時軍需。

因此，機械、車輛、造船...這類較精密的工業，都不是台灣發展的主力。例如，早在1919年，「台灣鐵工所株式會社」就在打狗入船町設立，但是主要承接糖廠等工廠的機械維修業務。而1937年，日本三菱便在基隆成立「台灣船渠株式會社」，為台灣第一家造船廠，也是以小型船為主。而後，在太平洋戰事開始不利時，因為日本本土無法支援，因此才把造船也列入台灣發展的工業項目中。

●本來就叫「台灣造船公司」的台灣第一家造船廠

中國佔領台灣後，將兩家公司合併成立「台灣機械造船公司」，高雄廠成為台機前身，而基隆廠成為台船前身。位在高雄的台機，雖然以機械生產為主，但也設有船舶廠生產小型鋼船，就位在現在軟體園區旁邊。後來台機經營不善，1996年不得不分廠標售，船舶廠賣給東南水泥並強制裁員，但因曾任中國國民黨中常委的台機董事長林炳坤，本身身兼東南水泥大股東，卻主導賤賣土地，因而員工群起憤慨，爆發關廠抗爭。

1973年，「中國造船廠」在高雄港第二港口旁成立，五年後合併基隆的台船，設立台北總公司、高雄、基隆兩廠，高雄廠的規模遠超過基隆廠數倍，也是唯一有大型水面艦建造能力的船廠，但直到1996年台北總公司才南遷辦公。2007年改名台船，許多人認為是民進黨政府強行推動的改名，其實只是改回70年前就有的舊名而已。

●風光兩年就開始陷入危機的中國造船

中船高雄總廠1974年1月動工後，提前半年在1976年6月1日完工，成為「十大建設」中最早完工的工程。而且中船成立時，就簽訂4艘44.5萬噸超級大油輪訂單，雖讓中船一開始就有訂單，但也讓船塢必須在還沒完全建好下就開始一邊造船一邊趕工。最後完成的世界第二大船型油輪「柏瑪奮進號」，在當時成為政府大肆宣傳的焦點。

然而和中鋼與中油相比，中船的規模較小，獲利能力有限，且造船業受景氣影響不小，中船的獲利一直不穩定。中船營運不久就因為需要償還建廠高額貸款利息，加上1980年代初遭遇一波造船業不景氣，從1981年開始，到1985年，中船員工從9500人降為8300人，但還是無法支持。於是1986年一口氣再裁員1491人。

1990年代，靠著二代艦的陸續建造，中船可說獲得一定挹注。但在國際海運景氣不佳，在加上中國憑藉低廉勞力，大幅擴充產能，中船本身組織缺乏彈性，營運成本過高下，2000年代初，公司面臨巨額虧損，甚至面臨倒閉危機。民進黨政府上台後，終於痛定思痛，在2002年推動了最後裁員45%（5000多名員工中裁掉2500人），留任員工減薪35%的「再生計畫」，奮力一搏進行組織再造及重新塑造經營模式，逐漸轉虧為盈，到了2008完成民營化，也擺脫長期虧損的嬴弱之名。

●台灣大型造船業的戰略意義大於產業意義

從台機關閉，台船民營化的過程中，我們可以看到，在1990年代後，國營工業缺乏競爭力和管理能力，以至於在國際競爭下節節敗退。要說這是成功的建設，實在缺乏說服力。

整體來說，從日本殖民時期在太平洋戰爭中推動造船工業，到中船時代獲得超大型油輪與大型水面軍艦建造能力，其「戰略意義」均大於實質「產業意義」。

近年來，世界船舶建造工業集中於中、日、韓三國，幾年前，韓國依靠大型財閥的大量資本投入，取得領先地位。日本則嘗試在技術突破、降低人力需求下，維持合理的經濟規模。然而，面臨中國的競爭，近年南韓造船業也陷入危機。

對於市場規模更小的台灣來說，雖然遊艇產業發展蓬勃，但大型船舶市場一直無法突破。不過因應國艦國造需求，「戰略產業」還是不能拋棄，且也可以作為特殊海洋工業如風機、探勘平台等的延伸基礎。然而，在國土不均發展下，船舶工業的上游如船舶設計中心設址在北部，且人才培育也有產學脫節、人才不足的情況。如果台灣還想維繫造船產業的競爭力，並強化技術創新，落實國艦國造，就得在海洋政策上有新思維才行！

今天的故事較短，就先到這裏，明天我們再繼續更深入的了解從日本殖民時代的產業佈局，到中鋼與中油的前身今世，明天見！

#高雄 #重工業 #中船 #台船

【 8 月 20 日 國際新聞重要訊息 】
　　　　
[#日本]從火山到海嘯，日本的防災對策學
號稱今年路徑最詭異的怪颱諾盧（五號颱風），自7月19日生成之後，便在太平洋打轉，路徑一度朝向台灣而來，但最後還是沿著九州、四國前進，8月7日從關西地區登陸後，從北陸地方離開日本本州，為九州、四國、關西以及北陸地區，帶來相當驚人的暴風及雨量。事實上，這已非日本在今年的第一次豪雨了，不過才一個月前，梅雨前線滯留九州，讓九州北部受到連續豪雨的侵襲，鐵道與公路柔腸寸斷，還造成了三十多人的死亡。自古以來，日本就是一個多災多難的國度，舉凡地震、火山、颱風等，都讓日本人一直在學習與災難共處；日本則由於地震頻繁，防災的重心也多擺在地震及火山方面。但近年來，日本卻出現了歷史上從未有過的超級豪雨，屢屢造成重大災情，光是這幾年，就有北海道、九州北部、廣島、茨城、秋田等地，因暴雨造成土石流或是大淹水。探究其原因，因地球暖化，海水溫度升高，原本應該在赤道附近生成的颱風卻北移，路徑也跟著往北推進，過去經常襲擊菲律賓或是台灣的颱風，變成了老往日本跑。再加上近年來，梅雨季期間因受到負北極振盪的影響，造成梅雨鋒面移動緩慢形成滯留鋒面，降雨時間拉長，讓日本原本的基礎排水設施與水利系統無法承受。（聯合新聞網：https://goo.gl/HM1PN6）
　　　
[#韓國]關於「軍艦島」：染血的世界遺產
上個月26日，韓國電影《軍艦島》上映當日，日本內閣官房長官菅義偉在例行記者會中接連受到詢問，記者要求他對軍艦島電影、短片，甚至軍艦島申遺與慰安婦問題表達意見。軍艦島，又稱端島，是距離長崎17公里外的小島，因具有豐富的煤礦資源，十九世紀被三菱重工業買下，為了大量開採，招募來許多人力，甚至填海造路將這島擴充三倍，方長成軍艦的模樣。然而對許多中國人和朝鮮人來說，這座島的名字是「監獄島」，也是「地獄島」，只要搭船踏上這裡，幾乎就是有去無回的命運。本篇報導回顧軍艦島歷史事實以及日韓爭議，有詳盡的解說。（聯合新聞網：https://goo.gl/GmkshJ）
　
[#美國]美301調查啟動 陸嗆以牙還牙
在總統川普指示下，美國貿易代表署（USTR）前天正式發起「301調查」，調查中國業者長期侵犯智慧財產權，中方脅迫美企在進入中國市場時交出技術專利等爭議行為，調查恐費時1年，勢必衝擊中美關係。中國官媒《環球時報》昨威脅，若美發起經濟戰，須有「一將功成萬骨枯」準備，中方會以牙還牙。我經濟部國貿局稱，若該調查認為中國侵害美國利益而採取報復措施，或招致中國採取反制措施，對全球包括台灣產業勢必造成影響。中國是台灣最大進出口市場，亦包含輸出至中國加工後再出口至美國；資訊科技、鋼鐵及石化等出口強項，將受影響。（蘋果日報：https://goo.gl/MygTpL）
　
[#香港]港聲援政治犯遊行　黃耀明和何韻詩力挺
曾參與雨傘運動的香港演員王宗堯，今天出席聲援在囚抗爭者遊行，他說自己和被判囚的學運領袖黃之鋒和羅冠聰是「好朋友」，看到兩人入獄，感到很痛心。他說不希望見到香港重現1989年六四事件，但讀到近日的新聞，他覺得香港已不是他認識的香港。他說對當下感到無奈，有考慮過移民。香港《蘋果》報導，歌手黃耀明和何韻詩也有現身遊行隊伍，黃耀明說：「今日不出來，就沒機會再出來。」他說，除了已入獄的10幾個年輕人，「名單還有好長」，他本人或任何一個參與社運的人都可能是下一個，「我們要拒絕讓這件事發生」。（蘋果日報：https://goo.gl/hdf1oz）
　
[#巴基斯坦]巴基斯坦的德蕾莎 德修女病逝舉國哀悼
在巴基斯坦奉獻畢生心力打擊痲瘋病的德國修女普福（Ruth Pfau）昨天入土長眠，全國人民齊心哀悼。這是人口大多數為穆斯林的巴基斯坦，首次為外籍基督教徒舉行國葬。法新社報導，普福於10日辭世，享壽87歲，獲當地人稱為巴基斯坦的德雷莎修女（Mother Teresa）。她1960年來到南部港市喀拉蚩（Karachi），自此投入半世紀照顧全國一些病情最嚴重、生活最貧困的人民。普福為喀拉蚩瑪麗阿德萊德痲瘋中心（Marie Adelaide Leprosy Centre）創辦人，她罹患疾病不久後病逝，當時她就在此中心接受醫治。巴基斯坦總統胡笙（Mamnoon Hussain）昨天前往喀拉蚩聖派屈克大教堂（St. Patrick’s Cathedral）出席國葬，現場齊聚數以百計民眾致敬。（中央社：https://goo.gl/bT3CZh）