【茄苳雞的滋味，湧出滿滿的童年回憶】

1930年代的流行歌曲《月夜愁》的裡頭唱的「三線路」，是當年台北市約會散步的好地方，其中的南三線道路，現今的愛國西路，就種滿了茄苳樹。

將雞用葉子和鹽包好，放上爐子，幾個小時後，打開熱騰騰的鍋蓋，飄出香噴噴的茄苳味，也湧出滿滿的童年回憶。

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自己小時候沒有很愛喝水~
因為印象中小時候學校飲水機裡的水就是伴隨著濃濃的消毒味~~
感覺喝了自己也會被消毒😅~超可怕的(抖)
而且家裡的水好像也是自來水直接煮沸
煮沸其實無法完全去除掉水中雜質
(那個年代真的很少有”過濾水”的觀念)
所以對於水的印象就是透明的液體~有時候有點味道~但又不得不喝
完全不會特別去感覺它好喝或不好喝~
自然也就不會想”多喝水”
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沒想到長大了以後~發現原來水有這麼多學問
不僅有分軟水、硬水
而且每一種水都有不同的味道
沒煮過的自來水有股生水味、煮沸後的水有股淡淡的味道
而放到保溫瓶放一陣子候感覺臭臭的(不知道這是保溫瓶的問題還是水的問題?)
還有，市售的瓶裝水(純水/礦泉水/竹炭水…)味道都不太一樣
好啦~我承認我就是個高敏人XDXDXDXDXD
但是自從了解自己喜歡的水的口感、可以自己選擇想要喝什麼樣的水之後
我完全就變成一個十足的水桶XD
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這次準備要搬家的第一件事就是馬上預約淨水器安裝👉
⭐目標是可以直接生飲⭐
希望一開水龍頭就可以有好喝又新鮮的水
真的很愛可以直接暢飲的感覺~~
說真的這年頭住在市區~
三不五時就看到某某某工廠隨意排放汙水的新聞🤦‍♀️
尤其現在已經是個喜歡喝水的人
沒有安心的水可以飲用~真的超級沒安全感的
(請看7最後一張截圖是我居住地的水質評估)
(是不是~~真的好需要淨水器阿阿)-
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安裝前，服務人員會先約好方便的時間
當天到場後會仔細檢查自來水水源、廚下空間、龍頭安裝位置…等
確認都沒有問題就開始進行安裝~
中途有疑問時，服務人員也都會耐心解釋!
專人到府服務就是需要便利又安心的感受阿!
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這次特別選購 #櫻花雙效RO淨水器
雙效複合式濾心搭配RO膜濾心
一機就可以同時擁有可以生飲的新鮮純水
和洗滌生鮮水果類的淨水
首創一體式水路~整合傳統RO的複雜接頭、線路，杜絕”管線污染”
加大RO膜面積，製水效能大幅提升，造就無儲水桶的設計~外型又更簡約了😍
機身寬度只剩13公分~
大開金色把手龍頭出來就是純水了，現濾現喝~不只乾淨更能喝到新鮮的水
#水不只要喝的乾淨更要喝的新鮮
以前每次去日本玩
最羨慕的就是他們的水龍頭打開水是可以直接生飲的
記得第一次看到時真的是驚呼耶
現在我在家終於也可以享受到直接生飲的新鮮好水了(內牛滿面)
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另外～值得一提的是【櫻花淨水管家】
淨水管家提供360°飲用水旅程服務！
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【「東京公廁計畫」打造廁所藝術品　透明玻璃一進就霧！迷宮入口尿急怎辦？折紙外型源自…】#哲看新聞學日文
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■安藤忠雄、隈研吾、佐藤可士和、NIGO®......渋谷区に設置されたクリエイターが手掛けた公衆トイレ｜#FASHIONSNAP

■安藤忠雄、隈研吾、佐藤可士和、NIGO®等創作者親手在涉谷打造的公共廁所｜FASHIONSNAP
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🇯🇵THE TOKYO TOILETとは？

トイレは日本が世界に誇る「おもてなし」文化の象徴。しかし、多くの公共トイレが暗い、汚い、臭い、怖いといった理由で利用者が限られている状態にあります。同プロジェクトでは、渋谷区の協力を得て、性別、年齢、障害を問わず、誰もが快適に使用できる公共トイレを区内17ヶ所に設置。それぞれのトイレのデザインに世界で活躍する16人の建築家やデザイナーが参画し、優れたデザイン・クリエイティブの力で社会課題の解決に挑戦しています。

参加クリエイター：安藤忠雄、伊東豊雄、隈研吾、槇文彦、片山正通、坂茂、田村奈穂、坂倉竹之助、藤本壮介、マーク・ニューソン、NIGO®、佐藤カズー、佐藤可士和、後智仁、マイルス・ペニントン、小林純子

🇹🇼THE TOKYO TOILET計畫是？

廁所，是日本引以為傲的「おもてなし」（待客）文化象徵。但是多數的公廁因為昏暗、骯髒、惡臭、恐怖等原因，讓使用者不敢踏入。本計畫獲得涉谷區的協助，在區內17處打造不限性別、年齡且無障礙，任何人都能舒適使用的公共廁所。每間廁所的設計是由在全球知名的16位建築師及設計師所操刀，他們以出色的設計、創造力來挑戰解決這項社會課題。
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🇯🇵はるのおがわコミュニティパークトイレ／坂茂

はるのおがわ公園広場のトイレは建築家の坂茂がデザイン。調光フィルムによって鍵を締めると不透明になるガラスを外壁に使用し、入る時の2つの心配事である「中がキレイかどうか」「中に誰も隠れていないか」をトイレに入る前に確認できるようになっています。ユニバーサル・トイレ、男性用トイレ、女性用トイレの3つのスペースで構成されており、ユニバーサル・トイレにはオストメイト対応器具も用意。夜は行灯のように公園内を照らします。

🇹🇼春之小川社區公園廁所／坂茂

位在春之小川公園廣場的廁所是由建築師坂茂所設計。廁所外牆是整片的透明玻璃，讓使用者能在進入廁所前，確認「裡面是否乾淨」、「是否沒人躲在裡面」，而藉由調光液晶膜，只要使用者進入上鎖後，玻璃就會變成不透明霧面，到了晚上，就像日式行燈般點亮公園的一角。這間廁所由無障礙廁所、男廁、女廁3個空間所構成，無障礙廁所中還設有人工肛門持有者的專用器具。
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🇯🇵代々木深町小公園トイレ／坂茂

はるのおがわ公園広場近くの代々木深町小公園トイレも坂茂が担当。はるのおがわコミュニティパークトイレは水色や黄色でしたが、代々木深町小公園トイレは遊具の色合いとマッチする赤色や紫色でデザインされています。

🇹🇼代代木深町小公園廁所／坂茂

位在春之小川公園廣場附近的代代木深町小公園廁所也是由坂茂所設計。春之小川社區公園廁所是水藍色及黃色所構成，代代木深町小公園廁所則是配合園內遊樂器材的色調，以紅色、紫色設計而成。
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🇯🇵恵比寿公園トイレ／片山正通

ロケット滑り台などで知られる恵比寿公園トイレはインテリアデザイナーで、ワンダーウォール代表の片山正通がデザイン。トイレの起源で縄文時代早期の川に直接用便する「川屋」をイメージし、コンクリートの壁を15枚組み合わせています。男性用と女性用、だれでもトイレの3つを用意。迷路のような入り口など、人々が遊具と戯れるようなユニークな関係性をデザインしたそうです。

🇹🇼惠比壽公園廁所／片山正通

以火箭溜滑梯知名的惠比壽公園廁所，是由室內設計師、Wonderwall公司的老闆片山正通所設計。片山以日本廁所的起源：繩紋時代早期人們在河川裡直接如廁的「川屋」為形象，用15面混凝土牆交叉排列出此間廁所。設有男廁、女廁及性別友善廁所，也設計了如迷宮一般的入口，打造人們與遊樂器材一同玩耍互動般的獨特關係性。
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🇯🇵東三丁目公衆トイレ／田村奈穂

恵比寿駅の北側で線路沿いの細い三角地に位置する東三丁目公衆トイレは、プロダクトデザイナーの田村奈穂が担当。トイレを利用する誰もが快適な気持ちを得られるよう、プライバシーと安全を念頭に個人の空間を再定義して3空間をデザインしました。目を引く真っ赤なカラーが特徴で、渋谷の訪問者へのもてなしの気持ちを込めて日本の贈り物文化のシンボルである折形から着想を得て設計しています。

🇹🇼東三丁目公共廁所／田村奈穗

位在惠比壽車站北側鐵道沿線的狹窄三角形地區，東三丁目公共廁所是由產品設計師田村奈穗所設計。田村希望使用這間廁所的每個人都能感到舒適，她以隱私及安全為出發點，重新定義個人空間，設計出有3個空間的廁所。吸睛的鮮紅色外觀是這間廁所的特徵，包含著給到訪涉谷的遊客的待客心意，田村從日本送禮文化的象徵「折形包裝」獲得了設計靈感。
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【新聞單字片語】

★優れる（すぐれる）③〔自動下〕：出色、優秀
★ユニバーサルトイレ（ゆにばーさるといれ）〔名〕：無障礙廁所
★オストメイト（おすとめいと）④〔名〕：人工肛門持有者
★行灯（あんどん）⓪〔名〕：方形紙罩座燈
★遊具（ゆうぐ）①〔名〕：遊樂器材
★色合い（いろあい）⓪〔名〕：色調、色彩
★縄文時代（じょうもんじだい）⑤〔名〕：日本舊石器時代末期至新石器時代
★用便する（ようべんする）⓪〔自動サ〕：如廁
★コンクリート（こんくりーと）④〔名〕：concrete，混凝土
★だれでもトイレ（だれでもといれ）〔名〕：性別友善廁所
★戯れる（たわむれる）④〔自動下〕：玩耍、嬉戲
★線路（せんろ）①〔名〕：鐵軌
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【新聞關鍵字】

#THETOKYOTOILET｜#はるのおがわコミュニティパークトイレ｜#代々木深町小公園トイレ｜#恵比寿公園トイレ｜#東三丁目公衆トイレ｜#トイレ
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【新聞連結】

https://www.fashionsnap.com/article/tokyotoilet-shibuya/?utm_source=line&utm_medium=news&utm_campaign=external_link
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■FB：哲看新聞學日文​
■IG：@ay_japanesenews
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2021年9月20日撮影
渋谷駅（しぶやえき）
JR東日本。山手線。
1885年（明治18年）3月1日　日本鉄道の駅が開業（赤羽 - 品川間の開通と同時）。開業日の利用者はいなかった。
1906年（明治39年）11月1日　日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年（昭和9年）4月21日駅前に忠犬ハチ公像（初代）が設置される（1944年8月に金属供出）。
1948年（昭和23年）8月15日　駅前に忠犬ハチ公像（2代）が設置される。
1980年（昭和55年）10月1日　国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1996年（平成8年）3月16日　埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）5月26日・5月27日・6月2日・6月3日　2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年（令和2年）
1月29日　JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日　埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置（約350 m北側）に移設。
9月26日　当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年（令和3年）9月12日　南改札を移設。
10月10日　中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合（予定）。
10月25日　2番線（山手線内回りホーム）を拡幅（予定）。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
相機使用 GoPro HERO 9
澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下，開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次，是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下，开幕当天没有用户。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次，是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.

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2021年8月1日撮影
関西空港駅（かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station）
JR西日本　関西空港線
1992年（平成4年）5月12日　建設に着手。
1994年（平成6年）
6月15日　空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日　関西国際空港が開港。
1995年（平成7年）
1月17日　阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2003年（平成15年）11月1日　JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）
3月17日　JR西日本で駅ナンバリングが導入される。
9月4日　台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両（223系と225系）は被災を免れ無事だった。
9月18日　被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年度の1日平均乗車人員は14,360人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kansai Airport Station
JR West. Kansaikuko Line.
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers in 2019 is 14,360.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
JR西。 關西機場線。
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019 年日均乘客人數為 14,360 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
JR西。关西机场线。
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019 年日均乘客人数为 14,360 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
간사이 공항역
JR 서일본. 간사이 공항 선.
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 14,360 명이다.

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2021年8月1日撮影
福島駅（ふくしまえき）
JR西日本。大阪環状線。
1898年（明治31年）4月5日　西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。
1906年（明治39年）12月1日　西成鉄道国有化に伴い国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
1934年（昭和9年）6月1日　東海道本線の貨物支線が梅田駅（貨物駅）から当駅まで延伸。
1961年（昭和36年）4月25日　西成線の西九条駅 - 大阪駅間が大阪環状線に編入。当駅もその所属となる。
1964年（昭和39年）3月22日　高架駅になる。ただし、駅北側の梅田貨物線の線路は地上のままである。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）10月4日　大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2012年（平成24年）3月17日　ダイヤ改正に伴い、新大阪駅発着を除く快速と関空快速・紀州路快速・大和路快速の全列車が終日停車となる。
2015年（平成27年）3月22日　発車メロディを導入。曲は円広志の「夢想花」。
2018年（平成30年）3月17日　駅ナンバリングが導入される。
2019年（令和元年）度の1日の平均乗車人員は30,106人で、JR西日本の駅の中では第27位。
The camera uses GoPro HERO 9
Fukushima station
JR West. Osaka Loop Line.
It opened on April 5, 1898.
The average number of passengers per day in 2019 was 30,106, ranking 27th among JR West stations.
相機使用 GoPro HERO 9
福島站
JR西。 大阪環狀線。
它於 1898 年 4 月 5 日開業。
2019年日均載客量為30,106人次，在JR西站中排名第27位。
相机使用 GoPro HERO 9
福岛站
JR西。大阪环状线。
它于 1898 年 4 月 5 日开业。
2019年日均载客量为30,106人次，在JR西站中排名第27位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
후쿠시마 역
JR 서일본. 오사카 순환선.
1898 년 4 월 5 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 30,106 명으로, JR 서일본의 역 중에서는 27 위.