【如何取得二等自用遊艇駕照】

最近民眾為取得自用遊艇駕照產生很多疑問，除了港航局為鼓勵澎湖地區無籍船筏驗證為自用遊艇而特別辦理的專案外 (講習三小時即可考照 參閱網頁： http://bit.ly/2oKWCzB ) 茲節錄如何正常取得自用遊艇駕照的方法如下請大家參考：

1、年滿18歲。
2、無違反槍砲彈藥刀械管制條例、懲治走私條例或毒品危害防制條例之罪，經判決有期徒刑6個月以上確定之紀錄。
3、經中央衛生福利主管機關評鑑合格之醫院、有職業醫學專科醫師執業之診所或直轄市、縣（市）衛生局所屬衛生所等體檢合格。
4、具有下列資格之一者，得申請核發、換發二等遊艇駕駛執照：

（1）直接換發：
a.曾領有自用動力小船駕駛執照滿1年。
b.曾領有營業用動力小船駕駛執照。
c.曾領有漁船二等船副以上執業證書。
d.曾領有商船艙面部三等船副以上職務之適任證書。
e.曾任海軍或海岸巡防機關各級艦艇長1年以上。

（2）考試核發：參加二等遊艇駕駛執照測驗及格，其參加測驗的資格：
a.公私立海事、水產職業學校以上之航海、駕駛、漁撈、輪機等科系畢業。
b.曾在動力之船舶、公務艦艇、漁船艙面或輪機部門服務1年以上，並持有相關資歷文件可資證明。
c.曾在主管機關許可之遊艇或動力小船駕駛訓練機構訓練合格，領有遊艇或自用動力小船駕駛訓練結業證書。
d.領有二等遊艇或自用動力小船學習駕駛證3個月以上。
e.其他經主管機關核可之海洋休閒觀光等科系畢業。

★具有三等漁船船長資格滿一年以上者，可不用參加訓練，直接報名參加測驗。請11/15以前攜帶相關證照、一吋相片三張、身份證正反影本及測驗費3,000元到楊曜立委服務處報名即可。

據台灣警察工作權益推動協會調查顯示，有高達六成四的警察常覺得工作壓力大，壓力來源前三名分別有班表混亂、工時過長、業務繁雜等；台灣高達80%的警察排班都採用所謂的「大輪番」制度，警察每個月實際平均工時在260到340小時不等，幾乎是法定標準工時的兩倍，平均每月加班 78.9 小時、畸形班表導致平均每日睡眠僅 5.77 小時且作息混亂，甚至執勤日只睡 3.24 小時。超長工時搭配畸形班表，猝死事件時有所聞。2008 年至今，光是新聞報導的過勞死亡或中風警察就有 60 位，且人數年年增加中，未見報者恐怕更是不計其數。
實際上，外勤員警連續值班12小時已變成是常態，8小時才是例外。合乎法規，但不符人性。雖在《警察勤務條例》第15、16條規範了警察工時，「必要時」可延長2到4小時，然而實務上頻繁援用「但有特殊任務，得變更之」的後門，使法律保障毫無實際效果。現今不論是外勤警察還是國道警察的業務日趨繁雜，專案勤務眾多，協勤項目也不少，根本不堪負荷。警消人員面對惡劣的勞動環境是一個不爭的事實，然政府身為警、消的雇主，竟沒有一個與資方協調溝通的管道，更拿《工會法》以及《公務人員協會法》為由，阻擋警消不得組織工會，顯然與《公民與政治權利國際公約及經濟社會文化權利國際公約施行法》及《經濟、社會及文化權利國際公約》兩公約規範相牴觸。再者，反觀美國、德國、法國、義大利、巴西等國家皆有警察成立工會的先例，民眾已於2017年透過國家發展委員會公共政策網路參與平臺提出「支持公務人員可合法組織工會，以保障相關權益」，同年3月31日勞動部回應說明初步研議4個方案，事過一年，依舊停滯不前。淑華要求勞動部應於一個月內與銓敘部、內政部、人事總處等相關機關召開會議，針對警消在職時應有的基本權利保障從事必要的改革，更確實落實警消在職場承受的風險和安全維護。
最後，截止於今年3月，警察人力尚缺1876人、消防人力缺1191人，顯然警消人力嚴重不足。從今年報考三等及四等考試的消防人員、水上警察輪機組及航海組共四個類別組的缺額來看，亦創新高達267人。各地警消不足的狀況下，人數招聘又遇到問題，淑華建議內政部盡速擬定改善警消勞動條件之措施，包括勤務單純化、協勤項目比例降低等，徹底改善警消勞動條件同時全盤檢討現有警消待遇與退休給付制度，人力自然就會補齊。