※ 2017.07.23 德國 ※
《明鏡》爆料：五大車廠勾結導致「柴油門」

德國媒體報導，德國當局懷疑該國五大汽車製造商，在過去二十年互相勾結，秘密達成默契，才會導致「柴油門」（dieselgate）——廢氣指數造假醜聞。

德國《明鏡週刊》報導，戴姆勒（Daimler）、BMW、福斯（Volkswagen）、以及兩家福斯的子公司，保時捷（Porsche）與奧迪（Audi），曾進行秘密磋商，討論他們提供給消費者的引擎科技，結果他們同意只提供有限的的廢氣清潔技術給消費者。此一協議，就是導致兩年前福斯汽車首度爆發造假醜聞的原因。

把福斯的騙術公諸於眾的，是美國國家環境保護局，福斯現在不但面臨一百八十億歐元的罰鍰，還可能會遭到美國司法部、FBI、歐盟的起訴。

根據《明鏡》的報導，德國反托拉斯辦公室以及歐盟執委會正在調查上述的指控，雖然他們都不願意證實，只表示調查進行中不便透露。

本週德國汽車工業再受重創，其中包括戴姆勒公司宣布召回三百萬台賓士柴油車以調整引擎、減少污染排放，另外，奧迪汽車也在週五宣布召回八十五萬台柴油車。

然而，此一新的勾結指控可能會對德國車業造成更大的損害，消息一傳出，三大車廠的股價應聲下跌：福斯股票跌了 4.9%，BMW跌了 3.4%，戴姆勒則是 3.2%。

《明鏡》報導，德國的反托拉斯辦公室意外發現五大車廠互相勾結的文件：他們本來為了另一宗鋼材勾結案而襲擊福斯的辦公室，卻找到了五大車廠勾結的文件。

福斯辦公室遭搜查後，福斯與戴姆勒都曾主動向德國與歐盟反托拉斯辦公室認罪，以免遭受罰鍰。

《明鏡》引述福斯的承認聲明，表示五大車廠「多年來共同合作，協調車輛的研發、成本、供應商以及市場，至少從九零年代開始一直到今天」。另外，五家車廠的工程師「一年碰頭好幾次」以討論科技問題。

根據《明鏡週刊》，五大車廠的勾結始於 1990 年代，以勝過外國的汽車製造廠。報導舉了一個例子，他們同意車輛加速到五十公里時速的過程中，限制敞蓬車車頂的操作。

然而，最具殺傷力的指控，是有關柴油引擎的廢氣排放問題：五大車廠勾結，同意減少裝配化學清潔劑，結省空間與成本。

該化學清潔劑就是 AdBlue，它可以過濾柴油引擎排放最有害的污染物質。在五大車廠達成協議之前，某些車廠本來在測試車輛上裝載三十五公升的 AdBlue 容器，這樣的話，車輛行駛到三萬公里之前，排出的氣體都是乾淨的。然而，2006 年五大車廠同意限制 AdBlue 的容器為八公升，使得乾淨的氣體只限於六千公里之前。

對於《明鏡週刊》的報導，各大車廠都拒絕評論。福斯說：「未經證實的指控，我們不予評論。」戴姆勒說：「我們的原則是不評論揣測。」BMW 表示：「這種揣測我們不涉入。」

http://www.telegraph.co.uk/…/german-car-giants-may-have-co…/