#線上旅行團 #龍馬之旅 058

龍馬的「社中」，既然要做海上貿易，除了富商的資助以外，當然要有貨源，亦即做生意的對象。

這時，就是「哥拉巴」登場的時候了。

Thomas Blake Glover，按照台灣的慣例，應該翻成「湯瑪士‧B‧葛洛佛」，但由於日文發音グラバー，後來都被翻作「哥拉巴」；包括他的故居，日方正式譯名都是「哥拉巴園」，從善如流，那就哥拉巴吧。

以往的習慣，都說哥拉巴是「英國商人」，但他實際出身自蘇格蘭亞伯丁的弗雷澤堡（Fraserburgh），原本就是港町之子。

哥拉巴出道很早，21歲就來到上海加入怡和洋行，隨即聽聞長崎開港的消息，又一馬當先來到長崎，開設自己的商會（洋行），做為代理。我一向非常佩服，這般具有商業嗅覺、與冒險精神的人，可惜年輕時不是這塊料（苦笑）。

當龍馬來到長崎時（1865），哥拉巴早已在此立足五年多，從生絲和茶葉開始，後來又正好遇上了幕末的波瀾，幕府與各藩，無不想私下整軍經武；他賣船、賣砲、賣槍，當真是形勢大好。

光是看他建在「南山手居留地」山頂、眺望極好的宅邸，就知道當時哥拉巴在長崎的財富與地位。

如今的哥拉巴園，屬於「明治工業革命遺蹟」的一部分，名列世界文化遺產，更是造訪長崎的旅行團，必遊之景點。

有一次去，正好遇到歌詩達郵輪入港，停泊的位置，就在山下，大浦海岸通的「松枝國際港」。雖然已經填過海，但基本仍是一百多年前的港口位置，可見哥拉巴宅邸位置之優越。

哥拉巴本身形成了一種文化現象或象徵。園內有一座「三浦環」的銅像，是曾經唱紅《蝴蝶夫人》的聲樂家，似乎把劇情與歷史虛幻地結合，但其實與哥拉巴本人並無直接關係。

附帶一提，哥拉巴的夫人，是五代友厚介紹的。之後還會寫到此人。

哥拉巴園中，還有一座「自由亭」咖啡館，相信很多人來此，不會錯過品嚐招牌的「荷蘭冷萃咖啡」。

🇹🇼🇩🇪深化臺德產業鏈結，促簽MOU跨大合作
#第6屆臺德智慧機械論壇 #西門子 #三隆齒輪

本次論壇聚焦「鏈結開放式平台，建構智機生態系」，由臺德產業雙方業者分享推動國際產業標準經驗、應用製造解決方案等，強化智慧製造領域合作與交流。

會中促成 #我國三隆齒輪 與 #德國西門子 簽署「#智慧齒輪生產線」合作意向書，將應用5G串聯齒輪加工機及工廠管理系統，並運用AI模組即時監控加工品質、生產進度與預兆診斷，共同打造國際級齒輪生產工廠！

👨‍💼工業局呂正華局長表示，
全球疫情加速趨動國際供應鏈變遷，促使企業探討如何因應調整生產製造模式、如何鏈結國際平台標準與應用結合AI、5G等新興技術，持續進行數位化轉型升級、提升國際競爭力，並以「亞洲高階製造中心」為目標，與德國國際知名企業合作發展卓越智慧製造解決方案，打造穩定、韌性、安全的供應鏈，以布局全球市場、爭取國際訂單。

德國是工業4.0的創始國家，擁有眾多應用實績及先進解決方案；我國則擁有世界級製造工藝，機械產業鏈完整，透過每年輪流舉辦的智慧機械論壇，可望創造更多智慧製造合作案例，進一步深化夥伴關係，達成互利雙贏的目標！

📰經濟部工業局新聞稿：https://www.moeaidb.gov.tw/external/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=37143

#經濟部工業局
#德國經濟辦事處
#臺灣機械工業同業公會
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#德國西門子公司Siemens
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#工業技術研究院
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#倍福自動化Beckhoff

〈工業技術與資訊〉分散式能源崛起 -
透過「虛擬電廠」整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源，已成為能源管理新顯學（09/26/2021 鉅亨網新聞）

逐年攀升的尖峰負載，讓臺灣的能源使用規劃，成為各方焦點。跳脫興建更多電廠的思維，透過「虛擬電廠」，整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源，已成為能源管理新顯學。隨著再生能源占比逐步升高，為了解決供電間歇性的問題，能長時間儲存電力的「液流電池」也備受關注。

數 10 年來，臺灣傳統電力供應以大型電廠為主，想要解決尖峰用電問題，除了蓋電廠外，是否還有更省成本、更有效率的解方？

攤開臺灣的用電分布，若以 1 年 8,760 小時來看，臺灣每年用電最多的 200 個小時，對於電力系統產生的額外需求大約為 2GW，相當於年度用電尖峰的 5%，且大多集中在夏季。工研院綠能與環境研究所組長梁佩芳認為，若要持續蓋電廠，得先思考 2 個問題：一是電廠投資大、建廠時間久，還會面臨環保抗爭行動；二是只為了每年 200 小時的尖峰需求興建新電廠，似乎也不太符合投資效益。

其實除了大型電廠之外，民間也暗藏不少中小型的電力資源，像是散落在企業、工廠、住家裡的太陽能、風力、儲能設備、備援發電機、UPS 系統和電動車等。隨著供電挑戰愈來愈大，未來必須要更加靈活善用這些電力資源。「虛擬電廠」概念應運而生，「就是將分散式的中小型資源聚合起來，變成可靠的電力供應來源，就像一個可受控制的電廠。」

用戶代理人扮演關鍵角色

當傳統以大型機組為主的集中式電力系統，走向分散式電力系統後，原先單純做為電力的消費者，同時也轉為電力供給的產銷者。正因為聚集了各種不同類型的用戶參與，虛擬電廠有著更大的調度彈性，能在短時間內提供尖峰負載電力，也能為電力公司提供輔助服務。

相比過去台電控制大電廠，只要一個指令；當眾多小資源集結時，該如何有效管理就成了關鍵。這造就一個角色興起，也就是所謂的「聚合者」或「用戶代理人」（Aggregator），「他必須聚合用戶資源，就像一個統一窗口，去台電或電力市場報價，未來代理人會是新的商機。」

「虛擬電廠有很多不同機制，有些可以做出一桌菜，有些就是很專業的一道菜，不同公司的營運策略都不一樣。」梁佩芳表示，目前虛擬電廠在國際已有不少成功案例，以全球知名的德國公司 Next Kraftwerke 來說，旗下聚合超過 1 萬個用戶，裝置容量達 8GW 以上，並依據用戶特性，設計不同方案，有些投入電力交易市場，有些則投入輔助服務市場；特斯拉（Tesla）也在加州聚集旗下家用儲能設備 Powerwall 的用戶，向電力公司提供電網服務，當加州電力不夠時，便控制電池放電。

滿足五大條件 虛擬電廠商機可期

梁佩芳認為，虛擬電廠必須具備 5 項條件才能發揮其優勢。第一是 ICT 的基礎建設，為了讓代理人清楚掌握每個參與者的狀況，需要導入智慧電表等 ICT 應用，才能即時掌握數據。

第二是預測。代理人需了解電力系統狀況，進行負載預測，事先讓參與者知道未來幾天的用電趨勢，讓用戶有心理準備，提高用戶的參與意願，不至於突然收到斷線通知，措手不及。

第三是打造客製化方案。因應不同參與者的特性，客製化電力的供應狀態，而非所有人一體適用的規則，甚至是調整用戶的生產行為。比如台電大多在下午 1 點到 3 點的尖峰時間，要求降低用電，或許就能和工廠討論改變生產排程。

第四是對市場的了解。代理人需對市場敏銳，針對用戶屬性，細分成不同群體，參與市場上的不同計畫。台電現已要求，未來代理人參與電力市場，必須取得「合格排程者」（Qualified Scheduling Entity；QSE）的資格，代表代理人對市場有基本了解。

第五是決策技術。如何安排出最妥適的方法，讓參與者的成本降低，在電力市場獲得比較高的回報；同時也要有預先準備，當執行期間發生意外的話，如何啟動緊急機制，這些都需要依賴精密的排程決策。

雖然目前臺灣的虛擬電廠概念在仍在起步階段，代理人角色也仍舊偏少，但可以預期，台電的電力交易平台正式上線後，「臺灣的市場就會打開，未來參與電力市場服務會比以前更加自由、開放，只要聚合資源就能去交易，許多業者都在準備，商機可期。」

四大優勢 液流電池成儲能新星

在分散式能源系統中，再生能源和儲能設備不僅是其中的重要一環，兩者也有高度相關。隨著再生能源的占比逐漸增加，面對「看天吃飯」的間歇特性，更需要長時間的儲能設備，才能 24 小時供應綠電，而安全性更高、儲能時間又長的「液流電池」開始受到關注。

工研院綠能所組長張文昇指出，液流電池顧名思義「就是電池裡有液體流動」。液流電池包含 2 個大型的電解液桶槽，內含可儲存電力的活性物質，將電解液以管線輸送到中央元件，稱其為「電堆」。當需要充放電時，便透過泵浦將液體輸送至電堆，產生電子轉移，以此進行放電或儲電。根據電池種類不同，液流電池可使用多種不同金屬元素組成，目前最成熟的便是採用釩離子的液流電池系統。

比起傳統鋰電池，液流電池具備更多優勢。第一是安全，挑選電池首重安全考量，用水溶液安全性高，無爆炸跟自燃風險。第二是設計更有彈性，由於能量是儲存在液體裡，桶槽愈大，能提供的能量就愈多，根據不同應用情境，只要增加桶槽與電解液，儲存的能量與時間就能更多、更久。

第三是使用壽命長，深度充放電循環可超過 2 萬次，至少用 20 年沒問題，平均儲能成本攤提下來，在長時間儲存上比鋰電池更划算。第四活性物質在液體裡容易回收，即使電池長期使用後，裡頭的有價金屬也不耗損。

「液流電池屬於長跑型的選手，潛力上就是適合做連續長時間的放電和儲存，」張文昇說。這也是為什麼液流電池特別適合作為長時間儲能用途，面對間歇性的再生能源，可將綠電安全、穩定的儲存起來，扮演重要的調節角色。

由於能量是儲存在液體裡，桶槽愈大，能提供的能量就愈多，根據不同應用情境，只要增加桶槽與電解液，儲存的能量與時間就能更多、更久。

打造電堆 2 倍功率 創國際領先水準

早在 2008 年，工研院便意識到儲能會是未來電力系統的要角，率先進行小型的前瞻計畫，評估各種不同的儲能方法。直到 2017 年正式投入，在沙崙綠能科技示範場域打造液流電池系統。

張文昇指出，液流電池有幾個研發關鍵。第一也是最重要的，便是位於中央位置的電堆，「電池所有的功率跟充放電效率，都在那裡決定。」第二是電解液性質，由於活性物質儲存在液體裡，就像泡咖啡，水加太少，底部就會有很多顆粒沉澱，若能在相同體積中，溶解更多活性物質，就能儲存更多能量。第三是系統整合介面，如何讓液體流動的最好、耗電最低，牽涉到系統設計問題。

工研院在電堆上花最多心思，除了在結構設計面讓能源效率最大化，材料也經過最適化調整，比起市面上相同體積的電堆，工研院可輸出 2 倍以上的功率，居於國際領先水準。

應用範圍廣 積極導入產業

目前工研院已在沙崙打造一套 200 度電的儲能系統，近似於 2 萬顆手機電池的容量。未來沙崙場域希望可以達到電力自給自足達 50% 的程度，儲能系統能調節尖峰負載，也能支援夜間用電，甚至在停電時做為緊急備援電力。

工研院也將此套系統投入產業使用。工研院綠能所總監楊昌中指出，2019 年，工研院和中油攜手打造首座多元電力供應及儲能系統的智慧加油站「臺南前鋒路示範站」。因應未來的電車趨勢，中油率先啟動轉型，著手布建百分百使用再生能源的全綠能站體，提供加油站本身與電動機車充換電需求，其中的儲能系統便是採用安全性更高的釩液流電池。

今年 1 月，政府也通過「一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法」，俗稱「用電大戶」條款，規範契約容量 5,000kW 以上的用戶，必須在 5 年內設置契約容量 10% 的再生能源，而液流電池也很適合推展至工業區和住商大樓。

除了國內的產業化進度外，目前也有國際電池材料公司，委託工研院進行測試工作，顯示技術已被國際認可。工研院也積極將技術技轉給臺灣電池和儲能業者，「透過扶植臺灣有潛力的廠商，讓此技術做到電堆百分之百 MIT，」楊昌中說。在分散式能源和再生能源的發展下，工研院持續以扎實技術力，協助臺灣迎接能源新時代。

完整內容請見：
https://news.cnyes.com/news/id/4729870

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JR鶴見線 浅野駅 列車発着シーン集 2021.7.17 です。

ということで、この日はJR鶴見線の浅野駅へ。JR鶴見線の駅での撮影は今回が初めてですね。
浅野駅は本線と海芝浦支線の分岐点で、本線(扇町駅方面)は島式ホーム1面2線、海芝浦駅方面は緩い弧を描いた相対式ホーム2面2線となっています。駅の雰囲気もどことなくローカルな感じがして良いですね。
中間改造車のJR205系を見れるのも関東ではこの鶴見線と南武支線だけになってしまいましたね～。相模線のように新型車両での置き換えが発表されるのかどうかが気になるところです。

◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
・(00:00)～ 駅の様子
・(00:28)～ 7時59分発 普通 大川行き 発着
・(01:54)～ 8時08分発 普通 海芝浦行き 発着
・(03:32)～ 8時11分発 普通 鶴見行き 到着
・(04:04)～ 8時19分発 普通 鶴見行き 発着
・(05:32)～ 8時28分発 普通 鶴見行き 到着
・(05:59)～ 8時40分発 普通 鶴見行き 発車
・(06:17)～ 8時46分発 普通 扇町行き 到着
・(06:45)～ 9時01分発 普通 海芝浦行き 発着
・(08:07)～ 9時15分頃 回送 通過
・(08:18)～ 9時21分発 普通 鶴見行き 発着

【同じ日に撮影】
・【うえさん主催!】Nゲージ レンタルレイアウト レイルガーデン 全線貸切運転会 走行シーン集 2021.7.17 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/BW_vyO7Qd5Y

◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
◆JR東日本 列車発着･通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=gEZLEXORZss&list=PLr6zIPbiZur9pofvdUxeXlXoAgqs-sr4j

・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・線路側の黄色い点字ブロックの内側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用･除菌･手洗いなど、感染防止対策に努めています。

撮影日:2021年7月17日(土) 朝

歓喜!!!!!

最後の最後!! 土壇場で東京五輪日本代表3枠がうまった『男子3000mSC』
ずっと動画で追っかけてきたから嬉しすぎる

三浦龍司選手（順天堂大学）の日本新も圧巻すぎるが、愛三工業の山口選手、Hondaの青木選手!! 代表内定おめでとうございます

東京五輪3000mSCの入賞あるぞ!!

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いよいよ日本GPシリーズ開幕ですね!!
楽しみ過ぎる!!!!!!

その中でもHAGIが注目しているのが4月24,25に開催される『兵庫リレーカーニバル』の2000mSC!!!!

日本新記録確定でしょ!!!

順天堂大学の三浦選手、HONDAの青木選手、愛三工業の山口選手、阿見アスリートクラブの楠選手!!!

日本記録保持者になるのが誰だ!!!???


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