雖然這篇三星模式與日常行程 PTT鄉民發文沒有被收入到精華區：在三星模式與日常行程 PTT這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 三星模式與日常行程產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過11萬的網紅雪羊視界 Vision of a Snow ram，也在其Facebook貼文中提到， 《 一趟中程縱走不用充電的錶：Garmin Fēnix 6X Pro Solar 》 使用心得 @ EBC + Gokyo Lake 因為我拿到了Garmin Fēnix 6X Pro Solar，所以有了上週「Fēnix系列與熊同行」的公益競拍活動。那麼，6X Pro Solar到底好不好用、用...
三星模式與日常行程 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 的最佳貼文
《 一趟中程縱走不用充電的錶：Garmin Fēnix 6X Pro Solar 》
使用心得 @ EBC + Gokyo Lake
因為我拿到了Garmin Fēnix 6X Pro Solar，所以有了上週「Fēnix系列與熊同行」的公益競拍活動。那麼，6X Pro Solar到底好不好用、用起來怎麼樣呢？
基本上跟5X Plus差不多，我的評語是四個字「升級有感」，就讓我在這邊和大家分享一下吧：
－－－
＊優點部分：
1. 電池續航力升級「超級」有感：
比Fēnix 5X Plus還要多上「超過一倍」的蓄電量，讓Fēnix 6X Pro Solar的續航力在海拔4,000公尺以上的EBC+Gokyo環線仍有強大的表現。
我平常使用時，會關閉手機連結與大部分生理指標功能省電（因為我只需要紀錄心跳）。搭配抵達營地後切至省電模式的方式，連續紀錄5天行進軌跡，平均每天7小時，共計超過50km的路程後，還剩下20%電量，大約還能記錄一天，在第6天晚上充電即可。
至於日常使用…不開藍牙天天連手機的話，大概一個月充一次電就好，等於一年只要充12次電，真心覺得猛。
而用省電模式，只把它當「手錶」的話，官網說可以到90天，那又是另一回事了… 不對啊，那你買這隻錶幹嘛，去買機械錶啦XD
2. 自由選擇電力模式有效節電：
自由選擇電力模式是這一代加入的新功能，可依照情境選擇合適的模式管理用電。例如，抵達山屋後不用將手錶關機，而是簡單按幾下就能關閉其他功能只留時間，是個很有效的省電方式。
3. 更細緻的軌跡記錄：
我覺得Fēnix 6X這一代所記錄的行進軌跡比5X Plus漂亮，看來Garmin花了不少心思在優化登山的慢速行進軌跡記錄效果。那種小休一下不小心忘了按暫停，軌跡就亂飄到慘不忍睹、還要手動移除無效航點的困擾，有獲得不小的改善。
而高度和距離測得的數字，已和手機GPS相去無多。這次EBC整趟行程記錄下來的數字，和我朋友同時用SONY EXPERIA手機所記錄的軌跡差不多，而海拔跟我用iPhone 8Plus看到的也差不多（未校正有時差在0~20m左右），對我而言已經是很可靠的水準了。
另外其實EBC這趟我也同時有帶5X Plus去測試，同一個地方兩支錶同時校正，6X Pro Solar所花的時間明顯比較快，而且也比較常和手機測得的數據相近，這個也是進步有感的部分。
4. 療癒的太陽能充電：
根據Garmin所提供的數據，Fēnix 6X Pro Solar雖然有太陽能充電功能，也很努力在吸收陽光，但其實效率仍然不是很高，因為你不會把手舉起來走路，錶面就不可能整天正對太陽。在板子小小一片的情況下，連續曬上3小時大概可以讓手錶回充10%左右的電量，意思就是說其實非太陽能版本的電池，續航表現和太陽能版不會差太多。這算是科技力的展現，並提供小小的安心感。
而這個效果可以在休息天完美發揮（脫下來擺著曬）。
5. 令人激賞的按鍵質感大躍進：
這難以言傳，Fēnix 5X Plus的按鍵讓我以為Garmin的按鈕風格本來就是長那樣，跟一般電子錶差不多，手感模糊（畢竟那是我第一隻Garmin錶）。
但這次Fēnix 6X Pro Solar讓我知道了什麼叫做清脆鮮明的手感，然後我就回不去了… 再按我的5X Plus會覺得按鈕是不是壞了，怎麼都沒有回饋感和「咔」的反應，老天。奉勸已經有5X Plus的朋友，不要去摸6X系列，對按鈕手感在意的人會後悔的…
6. 加大錶面：
這應該不用解釋...大錶面看起來真的很舒服！但就沒有像5X Plus一樣有一圈固定的數字刻度，那部分變成螢幕了。
7. 更漂亮的「ABC」介面：
我最常使用的ABC介面（高度計(Altimeter)、氣壓計(Barometer)與電子羅盤(Compass)）比上一代漂亮很多，而且羅盤轉動更加的自然順暢，也是讓我覺得很不錯的部分。
其實以我的使用習慣，不會用太多這支手錶強大的功能，因為都在專心爬山而且時常拍照，所以精神都花在走路跟找風景上。最常使用的功能，就是海拔，每一次休息一定會看一下高度大概多少了，對於估算接下來的行程時間很有幫助。而羅盤在探勘行程就很重要，能靠著左手就讓自己保持在特定的行進方向上，這點很方便。
－－－
＊缺點部份：
1. 取消隨附鈦錶帶：
這一代的頂規（太陽能版）價格比5X Plus便宜3,000，是32,990元，降價了！但附的是兩條手感不錯的橡膠錶帶，等於要鈦錶帶要另外選購（那條價值8,400元，老天鵝@@）。這對我來說是缺點，所以我沿用了我的5X Plus鈦錶帶；但是對戴不慣金屬錶帶的朋友來說，這反而是個省3,000的優點呀！
2. 盒子比5X Plus陽春：
恩對，和5X Plus超豪華還鋪絨布的外盒比起來，這個走iPhone那種簡單紙盒風格的包裝，真的不能相提並論。但這對於不重視包裝、甚至講求簡單環保的朋友而言，反而是個優點呢！
3. 錶面解析度沒有進步：
一般使用上不會覺得顆粒大，畢竟它跟5X Plus是一樣的，已經很漂亮。但在這個手機、電腦螢幕和三星、蘋果智慧錶都已全面Retina化的今天，這樣的解析度還真是難免讓人覺得「啊～如果能更精緻一點就太好了」呢！
但是話說回來，這或許是為了7X的升級之路所埋的梗也不一定（欸
4. 沒有我喜歡的設計師錶面：
好啦，純粹是個人喜好，不要理我… Fēnix一個很大的特色就是有很多設計師設計的錶面可以用來個人化，但相對於5X Plus我有一個非常喜歡的錶面，6X眾多的設計師錶面裡，居然沒有一個比畫面中的原廠錶面更讓我喜歡的！太可惜了啊！！
5. 取消一卡通管理介面：
我最喜歡5X Plus的一卡通功能，除了方便搭乘大眾交通工具以外，還可以記錄管理消費歷程。但6X卻取消了一卡通管理介面，還害我一開始還以為是一卡通功能被取消，差點心碎… 後來才發現，原來只是變回普通的一卡通，只有儲值和消費功能，就不能在手錶上直接查看歷史紀錄囉！但有一卡通功能在台灣還是完勝他牌旗艦登山錶啊～太方便啦～（如果在意的話啦，不在意這點就沒差）
6. 血氧功能還是老樣子：
這部分也不能算是缺點，而是目前科技限制，不是Garmin的問題。依然一定要靜止非常久才能測到血氧，除非開連續紀錄，但那又很耗電，所以不建議在山上用。真的要在山上測血氧，還是去買一台夾手指的比較實在。
－－－
而其他方面，我覺得6X和5X Plus大同小異。
然而，連續記錄軌跡可達6天才需要充電的6X，在實用性上已經無可挑剃了。
如果說連續記錄到第3天才需要充電的5X，終於讓Garmin旗艦登山錶系列進入實用級，不用每天充電或者提心吊膽沒電的話，那麼6X的電量，則是多了一倍，來到了走完一趟中程縱走，都不用考慮充電的「安心級」了。
畢竟6天以上的隊伍，一年也走不了幾趟（除非你是登山嚮導、學生、自由工作者或者資深員工年假多多），對於大部分的人來說，Fēnix 6X系列就是一款續航力能滿足你大多數行程的登山錶囉！
－－－
＊到底該不該跳坑的建議：
1. 有5X Plus的人：
除非你真的非常在意續航力或者按鍵手感，不然請你等下一代再考慮換，一來這錶很耐用，不要浪費資源，二來…以Garmin塞黑科技的速度，我開始期待7X他們要搞什麼花招了XD
不過，預算充足且願意把自己的5X Plus二手賣掉的朋友不在此限，6X是真的有升級感（別的不說，電量就很有感XD），值得換喔！
2. 沒有登山錶又預算充足的人：
6X已經是安心級續航力，充飽後一趟6天的奇萊東稜或能高安東軍可以每天記錄軌跡、完全不需思考充電問題的電量，與和手機相當的GPS準確度，還有在正式場合戴著也非常有質感的鈦錶圈，讓它也是隻很稱職的都市錶（看看博恩），所以可以安心衝了，值得。
3. 沒有登山錶、預算不太夠卻又有點心動的人：
登山錶是提升生活附加價值、讓你爬得更方便的，不是必需品，假如真的沒有那樣的餘裕，可以先去升級其他更重要的裝備才對。等你覺得花這三萬元得很值得而且不會猶豫、或者你日常本來就缺一支錶的時候，那Fēnix 6X系列就是很棒的選擇了。
但真的，有旗艦登山錶，在查看高度和記錄上的爽度真的差很多就是（說好不推坑）
而要買登山錶，又會過夜登山的話，我依然覺得只有旗艦款值得考慮，原因是電量和準確度。與其要一支沒那麼準又需要擔心沒電的入門款，不如更不方便一點用手機GPS就好，原本的預算拿去升級你的背包呢！
4. 已經要買，但有太陽能版/一般版選擇障礙的人：
價差4,000，續航力曬好曬滿可以+10%。我建議不是特別科技控的人，買一般版就好，而喜歡科技感、還有看太陽能充電覺得很療癒的人，這4,000價差ok啦～
－－－
以上，是我配戴Fēnix 6X Pro Solar一季下來的心得，給有興趣的朋友們參考囉！
至於其他琳瑯滿目的功能介紹，請詳見官網，就不贅述啦： http://bit.ly/2KX05m
#謝謝大家
三星模式與日常行程 在 我在大陸的日子 Facebook 的最讚貼文
#北京工作日常
今天做了很多事情，但技術含量有限，社交含量比較多。
大概這樣：
1.小程式提交文檔，第五次終於審過了-＞要正式定需求了
2.跟兩個bug
3.提交申請文檔
4.跟著過一個排期表
嗯～整體來說還行吧，明天有明天的工作，我覺得挺好的，寫文檔使我平靜。
然後在十月的最後一天，發書公告終於發出去了，因為拖得很久我都不敢見人的說...有點欠債想逃債的感覺。
但不論如何我還是在思佳的各種幫助之下，把事情推進到發公告了，太好了...
https://www.zeczec.com/projects/chinabook2/updates/8239
明天就是十一月，再過三個月就過年了，希望今年可以平安度過。
以下一點日常感想。
-\-\-\-\-\-\-\-\-
一、春節包機
今天北京回臺灣的選舉＋春節套票出來的，兩趟來回大概4200左右，非常優惠。
雖然有人說時段不如預期、訂票管道不方便之類的，但我沒有買所以並不知道。
為什麽不回去投票呢？
最主要是我上個月就買了春節機票，是先去香港再回臺灣的行程，變更的話太折騰，我選擇放棄。
而以我的行為模式來說，本身來說我就不是那麽想投票。如果想的話，我累死自己都會儘量去做；不想的話，就這樣...
-\-\-\-\
二、背景音
我公司長年坐在兩個地方：運營的屋子、技術的屋子。
滿是男孩子、一天到晚不是解決問題、就是厘清需求的技術屋子呢，總是熱鬧滾滾。
我很習慣這個背景音，聽著聽著就很安心。
這時候我就想起十幾年前，我跟舅舅的對話：
我：媽媽不會覺得家裡很吵嗎？
舅：可能是習慣這個聲音了，沒有了不習慣。
我：喔...
當時我不懂，現在我懂了，這就是家的聲音。
家不是一個地點，而是一種歸屬感的代名詞嗎？
當然我並不會有什麽把公司當家的想法，主要是想說「歸屬感」這種東西，是很玄幻的啊。
歸屬感、日常感，是所有幸福與動力的泉源。
而你如果命中註定要一次次找到它，然後一次次離開它，那是挺折騰的，可能折壽吧。情深不壽，慧極必傷。
-\-\-\-\
三、以後要做什麽呢
我是很喜歡我現在的產業、公司、同事、工作的。
但我這兩年總有什麽在心裡蠢蠢欲動。
比如說，讓一些人瞭解成本、探索內容的世界、看看這個世界、去看看那些想見的人
但事實上我還得賺錢呢。
在這種動盪又寒冷的經濟下行、時代調整的時間段，做這些可能會一落千丈。
而且我該做的顯然不是這些，正常的路肯定不是這樣啊。
感到害怕嗎？害怕啊。
希望我不要衝動，好好把該做的事情做了，再去想有的沒的。
-\-\-\-\
四、情感
我好像有「想著別人喜不喜歡我這樣做」的習慣，這次從小養成的，讓我痛苦了很久。雖然我在大陸得到了自由，但這個習慣還是在我身上。
然後呢，我覺得如果講一句話就想「我講這句話會不會被人討厭呢？會被人喜歡嗎？應該這樣說嗎？」這樣會給人壓力的。
然後周圍的人就會逐漸疏遠，就變成「雖然人好但沒朋友」的情況。所以相反地，我覺得現在我身邊還有朋友，真是太好了！
我現在就想要有跟我出去玩的朋友，希望明年我能實現這個願望。
-\-\-\-\
五、產業
每個地區都有「比較好的產業」，如果你在那個產業裡工作，那你可能就能拿比較高的薪資，別人就羡慕你，你也真的能過得比較好。
就好像臺灣的半導體與醫療產業、北京的互聯網、韓國的三星。
不過啊其實每個產業也會有自己的狀況、困境、環境，人也會有各式各樣的想法，所以大家都好好地活下去就好了。
我其實覺得過度的、人為的龍頭產業不是一個好事，因為萬事萬物都有週期與條件...
高新產業，它的誕生本來就不是給人幸福，所以從中獲益的人，也要接受它的全部。
-\-\-\-\
六、全球移動
可能是因為我的圈子，在境外工作的比較多，所以很容易討論到機票與移動的問題。
一位在「東莞」工作的朋友，他的回鄉路徑是「東莞-深圳-香港-臺灣」，交通工具為「火車-地鐵-走路-地鐵-飛機」。
我剛去日本工作的妹妹，她最近兩個月的軌跡是「臺灣-福岡-東京-名古屋」。
我回臺灣的路徑有過「臺灣-北京」，「北京-香港-臺灣」，「上海-廈門-基隆-臺灣」好幾種。
一對在北京工作的兩岸夫妻，他們經常出去玩耍，不論去日本還是臺灣，都是轉機。比如說「北京-香港-日本」，「北京-香港-臺灣」。
我就覺得啊～那個經常「公司一年給幾趟機票、幾天返台假」的時代已經過去了。當然現在還是有很多賺錢的好公司，比如說臺灣的電子業，公司給住宿、直飛機票、假期、多種幣值的薪水也是有。
但直接local hire，這樣那樣為了自己的目標折騰的人，也越來越多了。
全球範圍的移動，會是趨勢嗎？
還是因為我所在的圈子，讓我這樣覺得呢？
其實我覺得我對這個世界的了解很淺薄，謝謝不笑我、還願意告訴我他的世界的人呢～
我很喜歡這個世界的，希望大家都過得好。
三星模式與日常行程 在 我在大陸的日子 Facebook 的最讚貼文
#北京工作日常
今天做了很多事情，但技術含量有限，社交含量比較多。
大概這樣：
1.小程式提交文檔，第五次終於審過了-＞要正式定需求了
2.跟兩個bug
3.提交申請文檔
4.跟著過一個排期表
嗯～整體來說還行吧，明天有明天的工作，我覺得挺好的，寫文檔使我平靜。
然後在十月的最後一天，發書公告終於發出去了，因為拖得很久我都不敢見人的說...有點欠債想逃債的感覺。
但不論如何我還是在思佳的各種幫助之下，把事情推進到發公告了，太好了...
https://www.zeczec.com/projects/chinabook2/updates/8239
明天就是十一月，再過三個月就過年了，希望今年可以平安度過。
以下一點日常感想。
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一、春節包機
今天北京回臺灣的選舉＋春節套票出來的，兩趟來回大概4200左右，非常優惠。
雖然有人說時段不如預期、訂票管道不方便之類的，但我沒有買所以並不知道。
為什麽不回去投票呢？
最主要是我上個月就買了春節機票，是先去香港再回臺灣的行程，變更的話太折騰，我選擇放棄。
而以我的行為模式來說，本身來說我就不是那麽想投票。如果想的話，我累死自己都會儘量去做；不想的話，就這樣...
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二、背景音
我公司長年坐在兩個地方：運營的屋子、技術的屋子。
滿是男孩子、一天到晚不是解決問題、就是厘清需求的技術屋子呢，總是熱鬧滾滾。
我很習慣這個背景音，聽著聽著就很安心。
這時候我就想起十幾年前，我跟舅舅的對話：
我：媽媽不會覺得家裡很吵嗎？
舅：可能是習慣這個聲音了，沒有了不習慣。
我：喔...
當時我不懂，現在我懂了，這就是家的聲音。
家不是一個地點，而是一種歸屬感的代名詞嗎？
當然我並不會有什麽把公司當家的想法，主要是想說「歸屬感」這種東西，是很玄幻的啊。
歸屬感、日常感，是所有幸福與動力的泉源。
而你如果命中註定要一次次找到它，然後一次次離開它，那是挺折騰的，可能折壽吧。情深不壽，慧極必傷。
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三、以後要做什麽呢
我是很喜歡我現在的產業、公司、同事、工作的。
但我這兩年總有什麽在心裡蠢蠢欲動。
比如說，讓一些人瞭解成本、探索內容的世界、看看這個世界、去看看那些想見的人
但事實上我還得賺錢呢。
在這種動盪又寒冷的經濟下行、時代調整的時間段，做這些可能會一落千丈。
而且我該做的顯然不是這些，正常的路肯定不是這樣啊。
感到害怕嗎？害怕啊。
希望我不要衝動，好好把該做的事情做了，再去想有的沒的。
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四、情感
我好像有「想著別人喜不喜歡我這樣做」的習慣，這次從小養成的，讓我痛苦了很久。雖然我在大陸得到了自由，但這個習慣還是在我身上。
然後呢，我覺得如果講一句話就想「我講這句話會不會被人討厭呢？會被人喜歡嗎？應該這樣說嗎？」這樣會給人壓力的。
然後周圍的人就會逐漸疏遠，就變成「雖然人好但沒朋友」的情況。所以相反地，我覺得現在我身邊還有朋友，真是太好了！
我現在就想要有跟我出去玩的朋友，希望明年我能實現這個願望。
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五、產業
每個地區都有「比較好的產業」，如果你在那個產業裡工作，那你可能就能拿比較高的薪資，別人就羡慕你，你也真的能過得比較好。
就好像臺灣的半導體與醫療產業、北京的互聯網、韓國的三星。
不過啊其實每個產業也會有自己的狀況、困境、環境，人也會有各式各樣的想法，所以大家都好好地活下去就好了。
我其實覺得過度的、人為的龍頭產業不是一個好事，因為萬事萬物都有週期與條件...
高新產業，它的誕生本來就不是給人幸福，所以從中獲益的人，也要接受它的全部。
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六、全球移動
可能是因為我的圈子，在境外工作的比較多，所以很容易討論到機票與移動的問題。
一位在「東莞」工作的朋友，他的回鄉路徑是「東莞-深圳-香港-臺灣」，交通工具為「火車-地鐵-走路-地鐵-飛機」。
我剛去日本工作的妹妹，她最近兩個月的軌跡是「臺灣-福岡-東京-名古屋」。
我回臺灣的路徑有過「臺灣-北京」，「北京-香港-臺灣」，「上海-廈門-基隆-臺灣」好幾種。
一對在北京工作的兩岸夫妻，他們經常出去玩耍，不論去日本還是臺灣，都是轉機。比如說「北京-香港-日本」，「北京-香港-臺灣」。
我就覺得啊～那個經常「公司一年給幾趟機票、幾天返台假」的時代已經過去了。當然現在還是有很多賺錢的好公司，比如說臺灣的電子業，公司給住宿、直飛機票、假期、多種幣值的薪水也是有。
但直接local hire，這樣那樣為了自己的目標折騰的人，也越來越多了。
全球範圍的移動，會是趨勢嗎？
還是因為我所在的圈子，讓我這樣覺得呢？
其實我覺得我對這個世界的了解很淺薄，謝謝不笑我、還願意告訴我他的世界的人呢～
我很喜歡這個世界的，希望大家都過得好。