[爆卦]三司達建議售價是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇三司達建議售價鄉民發文收入到精華區:因為在三司達建議售價這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者chandler0227 (錢德勒)看板bicycle標題[情報] Shimano R9200 ...

三司達建議售價 在 GirlSecret Instagram 的最讚貼文

2021-09-24 03:02:45

【#GS_Lifestyle】手機內置相機功能已經是基本要求,但要更上一層樓,內置相機必須要強! vivo是次延續「蔡司鏡頭x微雲台」的專業拍攝配置,全新X70系列鏡頭均達到蔡司T*鍍膜認證標準,全面改良感光技術,提供穩定的三重抗鬼影及眩光,以及減少雜光及各種有害光,並與新一代微雲台技術完美結合,將...




身為購買G牌第一批Ulegra 12速的成車

關切一下新12速發表也是合情合理

(我還以為會有人搶發)



幾大重點整理


1. 相容現行SHIMANO公路車11速棘輪座


2. R9200
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 電變把手提供有線連接的選項
https://i.imgur.com/oQR855m.jpg


3. R8100
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 功率曲柄組!!!!! (但價格好貴)
(3) R8100 全碳框無內胎輪組
https://i.imgur.com/E4QVIVo.jpg
https://i.imgur.com/l3qqVPW.jpg


4. 換檔更快
後變:換檔時間-58%
前變:換檔時間-45%


5. 電變手把用CR1632電池
https://i.imgur.com/lUtO7pq.jpg


6. 充電器和後變整合
https://i.imgur.com/LisIvY9.jpg


7. 12速飛輪
11到30: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30
11到34: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34


8. 鏈條和SHIMANO XTR M9100系列相同
都12速不要分那麼細


9. 直接排氣換油,不用拆卡鉗囉


10. 9270, 8170與Shimano前一代、Sram 12速重量比較
變把多了電池、飛輪多了一速、後變和充電器整合
其他地方輕一點
整體重量會和前一代11速差不多或略重100g左右 (視有無功率計)
https://i.imgur.com/zey13Mq.jpg

參考來源:
https://ccache.cc/blogs/newsroom/2021-road-gravel-groupset-weight-comparison
https://reurl.cc/O0xnGA


11. 明年2月起,於台灣授權經銷商正式販售


12. 最後附上可怕的訂價

Dura-Ace 電變油碟 (比前一代貴16K)
https://i.imgur.com/fq3Muac.jpg

Dura-Ace 電變 (比前一代貴16K)
https://i.imgur.com/4H7qeJC.jpg

Dura-Ace 功率大盤
https://i.imgur.com/y9mDJMI.jpg

Ultegra 電變油碟 (比前一代貴15k.....)
https://i.imgur.com/7fJlyNY.jpg

Ultegra 電變 (比前一代貴10k)
https://i.imgur.com/woVijGM.png

Ultegra 功率大盤
https://i.imgur.com/HJYY7dP.jpg




參考來源:三司達台灣官網

R9200
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477800715619234

R8100
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477853662280606

NEW Shimano Dura-Ace Di2 R9200 and Ultegra Di2 R8100
https://www.youtube.com/watch?v=5aqp4br31DU

NEW SHIMANO DURA-ACE R9200 IS HERE!
https://www.youtube.com/watch?v=UIzAkBLN9uM


心得:

1. 你各位不用重買輪組啦!!!!!

2. 有點好奇宣傳的"有史以來最快的換檔速度"到底如何?
(Shimano表示:我只跟自己比)

3. 所以22年G牌成車砍掉Power Pro功率盤的原因
難不成是因為搭了Shimano自家的功率曲炳? (大誤)

4. 顏色質感看起來有點.....普通

5. 聽說延後上市,哭啊!



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.25.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1630457272.A.23D.html
nikegolfgti : 以下訂 哈哈 09/01 08:49
一起慢慢等.....

lwecloud : 最重要的交期呢(X 09/01 08:56
a5687920 : 電變shimano早就不是首選 我會買SRAM的 09/01 08:56
a5687920 : 不管是質感手感都大剩 09/01 08:57
lwecloud : JC整合到後變去了 09/01 09:00
lwecloud : SRAM真的早就大剩XDDD 09/01 09:01
Sram的電變試過,就是沒Shimano換檔直接
再來,套件重量上也有點過不去.....

lwecloud : 還是沒有超壓縮盤QQ 09/01 09:02
FreedomTrail: Wow shimano也推出無線電變了? 我lag好久@@ 09/01 09:02
jason90814 : 後飛輪還是用卡式的嗎 還是跟sram一樣要搞特規? 09/01 09:07
如果是相容原本11速輪組,應該不是特規吧?

loserfatotak: 拜託11速電變下放105QQ 09/01 09:11
Xepher : 官網寫明年二月 R8150 台灣才會代理進貨 09/01 09:12
Xepher : 還要等半年才有貨可以買 09/01 09:13
成車也許會快一點.....沒人說得準

jason90814 : 新挖地瓜也只有電變,這樣跟下一階105線變差5萬多 09/01 09:16
jason90814 : …這個gap是不是有點大 09/01 09:16
我猜再來是12速Ultegra機械變、12速105機械變同時推出吧?
不過是哪時候就不知道了

toco0805 : 已訂da(倒 09/01 09:25
RCSTD03 : 問個考古題,有人知道之前11速推出時 09/01 09:28
RCSTD03 : 從DA到UTG到105下放花了多久嗎? 09/01 09:28
9000好像是2012年
5800是2014年
因為我就是頭一批搭5800的TCR adv2 (結果隔年車架改款~暈倒)
toco0805 : XDXD我也是15年的ad2 09/01 09:38
ingramchen : 大盤有160mm,前變更快,齒比可到1:1。都是我要的 09/01 09:40
LeoWu : 題外話,很多人都是過了好一陣子才知道整組9170比 09/01 09:40
LeoWu : 整組RED AXS輕。XDD 09/01 09:41
LeoWu : 按常理變把跟變速器之間用無線溝通,速度多少會慢一 09/01 09:42
LeoWu : 點,但島野在後變本身的機械效率上下手,而且所號稱 09/01 09:42
LeoWu : 的改進都是三五十趴起跳,我想結果應該是比9170快。 09/01 09:43
LeoWu : (也就是比RED快十萬光年的意思) 09/01 09:43
LeoWu : 其實9200的設計算是顧全新技術跟現有Di2資源環境下 09/01 09:44
LeoWu : 的最佳解了。 09/01 09:44
搞不好換檔-58%是指後變馬達作動效率
不包含變把發送端到後變接收端訊號的延遲?

ingramchen : 後飛輪hyperglide+也是焦點,少些頓點應該很爽 09/01 09:45
LeoWu : 半無線系統的架構,跟前兩代無線傳輸(D-Fly)系統 09/01 09:46
lwecloud : 9170變速已經夠快了 還能再縮短50% 見鬼了 09/01 09:46
LeoWu : 整合後的結果,期間的設計邏輯「很工整」。設法跟著 09/01 09:46
LeoWu : 島野的思維走一遍,其實會覺得很舒爽。強迫症獲得 09/01 09:46
LeoWu : 滿足。 09/01 09:46
menshuei : 現在沒電自行車還跑不動,以後出門還要記得幫自行 09/01 09:47
menshuei : 車充電。 09/01 09:47
ingramchen : junctionbox整合到後變,以後不能邊騎邊微調了 09/01 09:48
toco0805 : 沒電應該只是不能變速~~ 09/01 09:48
LeoWu : 對啊,我想58%的提升就是後變馬達的機械效率。 09/01 09:49
LeoWu : 應該可以有效消弭接收無線訊號的延遲。 09/01 09:50
LeoWu : 實際用過Di2跟AXS的比較結果,我想現在緊張的是速聯 09/01 09:51
短暫借Sram電變試一下,後變.....吞不下去
後來心一橫等Ultegra 12速

現在看MY22目錄沒有G牌自家的PowerPro功率大盤
搞不好還真有可能是搭了Ulegra的功率盤? (妄想~妄想~)

lwecloud : (現在才發現最前面推文打錯 Junction Box要縮寫也是 09/01 09:51
lwecloud : JB才對XD) 09/01 09:51
LeoWu : 他們見縫插針遇上的好日子大概明年就結束了。 09/01 09:51
lwecloud : 死豬不怕滾水燙(X 09/01 09:51
LeoWu : 這波推出的飛輪,11-30的搭配看起來最舒爽。 09/01 09:52
LeoWu : 但是島野教練,你們可以出12-34的飛輪嗎?(淚) 09/01 09:52
LeoWu : SRAM的10-33飛輪,實在不能說是成功的嘗試。 09/01 09:53
loserfatotak: 應該是不爽10T飛輪吧 09/01 09:56
loserfatotak: 12速=11速+10T飛輪,哪個天才設計的 09/01 09:57
RCSTD03 : 希望有機會看到16-34之類犧牲衝刺性能來換爬坡 09/01 09:57
RCSTD03 : 順暢度的齒比,之前看GCN 09/01 09:57
可能要等GRX 12速?

loserfatotak: 然後特規棘輪座完全是針對10T飛輪產出的 09/01 09:58
RCSTD03 : Simon 自己改裝時就覺得挺屌的 09/01 09:58
atlaswhz : sram:我單盤電變,便宜打爆你 09/01 10:25
za755029 : 換檔時間再減一半 這什麼黑科技… 09/01 10:26
LeoWu : 以下是個人腦內看法:10T是為了配合46T大盤,而這 09/01 10:35
LeoWu : 46-33大盤蹵Y顯出前變這個議題對速聯來說到底有多 09/01 10:36
LeoWu : 麼絕望。XDDD 09/01 10:36
Mulderx8612 : C夾派好像買個前後變跟飛輪就可以昇級了?! 09/01 10:38
Mulderx8612 : C夾用的變把跟夾器看似換個塗裝換型號而已? 09/01 10:39
ikarifaye : 我就爛 我還是想要超壓縮盤 09/01 10:40
ikarifaye : 卡鉗間隙加大10 % 算是大改進 環西昨天好像又卡一個 09/01 10:42
Mulderx8612 : 話說那個重量表 沒有加電池? 09/01 10:55
Di2電池約50g(新版53g 舊版50g) bikeradar網站公布的

Mulderx8612 : RED前後變的重量應該是含電池的 09/01 10:59
鈕扣電池CR1632、CR2032才2~3g,先忽略掉
主要還是為了能塞電池的機構,勢必多出點重量

hopez : Sram的齒比我還是覺得飛輪10-36搭46-33大盤最好用 09/01 11:05
hopez : 不過比起變速系統 DA輪組系統才是大躍進阿 09/01 11:06
hopez : DA C36無內胎只要1350G上下 香爆 09/01 11:07
hopez : 電變DA貴很正常 但Ultegra定價有點臭 09/01 11:13
fhill12 : Rival eTap AXS 都出來了 09/01 11:15
fhill12 : 洗馬路應該要快丟105的出來 09/01 11:16
hopez : 功率套件加上去ultegra真的貴爆 不如直上DA 09/01 11:16
LsVCheN : DA也會更貴啊= = 09/01 11:31
deepstriker : 三司達定價出來了 09/01 11:43
atlaswhz : 新輪組看起來都是碟煞 09/01 12:02
deepstriker : R9200有框煞 12速限定 只有管胎框 碟煞才有無內胎框 09/01 12:08
atlaswhz : shimano花鼓那麼重,能把輪組重量壓到這麼低,可見框 09/01 12:10
atlaswhz : 一定爆幹輕 09/01 12:10
Neuschwan : 挖地瓜功率大盤價格真的是頗ㄏ 真的不如捏一下上DA 09/01 12:17
BlacksPig : 我訂車老闆是說12速電變都已經到台灣了,但是卡在 09/01 12:24
BlacksPig : 電池還沒通過檢驗什麼的,所以原本11月成車要等到 09/01 12:24
BlacksPig : 1月才能拿到 09/01 12:24
hopez : 挖地瓜價格真的臭 09/01 12:48
anoreader : 不知道axs12盤片跟其他家盤片能不能相容 09/01 13:15
anoreader : 主要是功率計跟超壓縮盤 還有shimano那個黏合鋁腿 09/01 13:16
alicemoe : 變快應該是變速器上下檔的速度吧,跟無線傳輸無關, 09/01 13:22
alicemoe : 畢竟前一代又不是無線,哪來的數據比較 09/01 13:22
要看-58%怎麼定義的
1. 變把按鈕->發送訊號->馬達作動
2. 單純指馬達作動時間
估計是2,因為無線響應頻寬和延遲一定有

zas660144 : 哇 真漲價了 09/01 13:26
zas660144 : 地瓜功率大盤價格尊貴不凡 09/01 13:26
剛看了一下新的大盤BCD110
應該是能裝QuarQ Dfour+腿 (<20k)
8100P建議售價接近40k.....除非真的很堅持整套才會買吧?

BlacksPig : 可利呼大大也出影片介紹了,太神啦~ 09/01 13:29
rtoday : 剛剛看完可利呼大大的介紹 09/01 13:30
fashsboy : 交期明年二月,有的等 09/01 13:37
menshuei : 不知道現在老款會不會打折賣,畢竟相容12速輪組, 09/01 13:45
menshuei : 便宜的話還不錯。 09/01 13:45
deepstriker : 全新的11速電變應該不可能打折吧 畢竟還是缺貨 09/01 13:48
停產+缺貨

nikegolfgti : 我訂Da框剎 可能等更久 09/01 14:28
deepstriker : 美利達scultura新車果然是在等DA發表 09/01 14:47
G牌成車搭Shimano 12速的也都上架了(除了Defy Pro)
雖然1個多月前早就透漏規格開始預接單了XD

好啦~接著就是慢慢慢慢慢的等車啦!

zas660144 : 看了下國外的評測 測試者似乎體感不出比上代快多少 09/01 18:14
zas660144 : XD 可能上代就已經很快了? 09/01 18:14
LeoWu : 退一萬步言,改成現行架構之後,只要沒比91慢,就 09/01 19:42
LeoWu : 已經贏了。XDD 09/01 19:42
hopez : 唯一意料之外的就是價格 功率盤的價格真的盤 09/01 19:50
8100P比Red功率盤貴真的有點.....

Neuschwan : qq dfour有辦法相容現在的12速嗎? 才敗入半年= = 09/01 20:25
hopez : 看來口袋不深只能外掛功率計了 09/01 20:27
hopez : 是我看錯嗎捷安特只有dura ace有附功率計 09/01 20:32
hopez : 挖地瓜成車不附功率計了? 09/01 20:32
訂價一樣
11速+PowerPro->12速
※ 編輯: chandler0227 (1.171.25.110 臺灣), 09/01/2021 20:39:43
hopez : 如果12速要功率計看來要多兩萬了QQ 09/01 20:49
z030060374 : 他這樣大概也造福了舊輪組 看看速蓮還要改xdr棘輪座 09/02 00:53
z030060374 : 反正現在有rival就說速蓮香 等到貨到了裝上去體驗變 09/02 00:55
z030060374 : 速效率.....身體是誠實的 09/02 00:55
husky2 : 我覺得SRAM電變唯一不優的就是外接的爬坡鈕還是得 09/03 08:29
husky2 : 分左右兩邊來操控檔位進退,不像Shimano整合在一個 09/03 08:29
husky2 : 開關上…真是浪費電變序列變速的功能了 09/03 08:29
isohera : 看不懂,10速繼續用.. 09/03 10:06

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