STEAM教育玩具體驗開箱—PicassoTiles PT136 卡匣式磁性積木片擴展豪華組
隨著教育思維的更新，現在的STEAM玩具已經和父母童年的單調的積木已經高出了一個維度。今天我們就來開箱 @picassotiles_taiwan 【美國畢卡索】PicassoTiles PT136 卡...
STEAM教育玩具體驗開箱—PicassoTiles PT136 卡匣式磁性積木片擴展豪華組
隨著教育思維的更新，現在的STEAM玩具已經和父母童年的單調的積木已經高出了一個維度。今天我們就來開箱 @picassotiles_taiwan 【美國畢卡索】PicassoTiles PT136 卡匣式磁性積木片擴展豪華組，透過不同的字母、數字和符號以卡閘的方式嵌入磁性顏色框架，發揮孩子們的創意，父母也能透過卡片教導孩子學英文和數學。
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STEAM教育是五個英文字母的縮寫，分別為：
Ｓ＝Science 科學
Ｔ＝Technology 科技
Ｅ＝Engineering 工程
Ａ＝Art 藝術
Ｍ＝Mathematics 數學
STEAM教育是一結合五大領域的跨學科教學方法，強調動手做的生活實際應用，旨在培養孩子多元跨界溝通能力、問題解決能力以及批判思考。讓孩子在數學的邏輯基礎下，藉由手作工程的實現與藝術美學的呈現，來學習科學與科技的內涵。
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為什麼選擇PicassoTiles PT136?
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⚙️物理
對於小孩來說，磁鐵實在太有魔力了，PicassoTiles磁性積木補強了孩子對於磁性的吸引力，透過磁性的強化結構能搭建出更複雜的結構。符合了STEAM教育的S（Science）。
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👀視覺
在組裝PicassoTiles磁性積木時，孩子會從2D進入到3D空間，讓孩子學到前、後、左、右、物體大小和距離遠近的立體空間概念。
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🖼美學
PicassoTiles標準的經典七種彩虹顏色讓孩子能學習分辨顏色。就如藝術家畢卡索一樣，以幾何組合、鮮豔色彩的片狀積木，刺激孩子的視覺美學，不僅培養物理概念也同時培養了美感，完全符合STEAM教育的A（Art）。
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🔢數學
孩子必須將腦海想像的建築實際建造出來，自然地訓練數理邏輯能力。父母還可以透過卡閘式的卡片組合，教導孩子們數學符號甚至是運算都沒有問題，此項符合了STEAM教育的E（Engineering）和M（Mathematics）。
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🤝社交
PicassoTiles PT136 不僅強調數理和美學，更重要的是父母能與孩子在透過搭建結構和使用符號卡片學習英文或是數學的過程中培養親子關係。STEAM教育的思維還包括了透過小組的方式進行，培養團隊合作和表達能力。
當我們在教會搬出PicassoTiles PT136 讓在恩自己玩時，一旁的小姐姐就好奇地湊過來，表達她想玩的意願。不僅自己玩得很開心，還教在恩怎麼玩。
👩👧👦最後所有陪媽媽來媽媽小家的孩子們全都跑來一起玩美國畢卡索PicassoTiles PT136的玩具。在多人玩耍的過程中，孩子能夠培養表達能力、團隊合作、領導能力以及同理心。所以買了這項玩具不只是放在家裡讓孩子自己玩，也將玩具分享給更多小朋友一起玩，讓孩子也能學習他人的創意，激發更多的潛能！
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內容物展示：PicassoTiles PT136
* 可拆卸式磁性積木框：66片 》共七種經典彩虹顏色：紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫，其中紅、綠、紫為10片，其餘為9片
* 雙面大小寫英文字母片：26個
* 透明磁性碎花工藝片：16片
* 數學符號片：14片 》共23種符號，含數學運算、金銀銅三元素符號
* 數字片：10片 》正面為阿拉伯數字，反面為羅馬數字
* LED燈片（不含電池）：2片 》呼吸燈、雙邊選色、固定燈三種模式
* 車輪底座：2台 》具磁力的特性，讓孩子組裝一台豪華藝術車
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能源轉型大勢所趨，掌握碳中和儲能商機！一次搞懂什麼是碳中和、鋰電池、固態電池、燃料電池（07/12/2021 TechNews科技新報）
作者 姚 惠茹
聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，以保護地球的生態系統。從那之後，碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標。2015 年 12 月，各國在《巴黎協定》中承諾，在 2050~2100 年實現全球「碳中和」目標。
什麼是碳中和呢？
碳中和是「從環境中消除的碳排超過所排放的碳」。通常透過使用低碳能源取代化石燃料、植樹造林、節能減排等形式，來達到相對「零排放」。目前為止全世界已經有超過 50 個國家宣告在本世紀中葉達到碳中和，超過 100 個國家在政策中提及，2050 年是大部分國家設定的目標年。
分析碳中和商機，首先要來了解主要碳排產業，目前全球最大的碳排放產業是電力產業，其碳排放量佔全球碳排放量比重高達四成，而再生能源發電的比重近幾年來雖然持續增加，也約略佔三成左右，如扣除水力發電、地熱發電等，以風電及太陽能為主的再生能源佔比又僅有一成，富邦證券表示，未來持續增加風電與太陽能發電仍將是主要的發展趨勢。
車輛的二氧化碳排放佔全球碳排放量比重超過二成，因此未來電動車取代內燃機汽車的趨勢，將會加快進行，另外包含製造業的工廠與建築業等佔全球碳排放量也達到二成，因此將被迫更新其生產設備，降低排放量，中國及其他第三世界等地區，必須要淘汰高汙染高排碳的產能，建置更具效能且符合環保碳排規範的產能取代，否則其出口將會被先進國家課以碳稅。
從前面分析主要碳排來源，就可以知道為什麼再生能源和電動車會成為近年來的重要產業發展趨勢，然而電動車雖然不排放 CO2，但若使用的電力是火力發電，則會增加發電廠的碳排量，因此電力來源由火力發電轉為再生能源，再使用電動車才能真正達到減碳的效果。
富邦證券表示，由於再生能源如太陽能與風電都是屬於間歇性發電，受到日照時間與季節性風力強弱的影響，必須透過儲能系統，將再生能源發電做妥適的儲存應用，故儲能系統將在碳中和發展趨勢中，扮演著重要的關鍵角色。
近年來光電、風電產業快速崛起，因綠能發電具間歇性特質，尚需儲能系統搭配，才能避免再生能源受到天氣因素的波動影響供電，確保長期供電穩定，儲能系統市場規模因此快速成長，2018年全球儲能系統放電量 5,971 百萬瓦時，預估至 2024 年，全球儲能系統規模年複合成長率超過七成。
富邦證券指出，現階段全球儲能系統主要可分為三大類，機械能儲能、電化學儲能（鋰離子電池）及化學儲能（燃料電池）三大類，其中以電化學儲能為目前的市場主流，而化學儲能為近年備受市場期待的另一種儲能系統。
鋰離子電池
目前全世界車廠所生產的電動車，其儲能電池的應用種類，以「鋰離子電池」為市場應用主流，而再生能源儲能系統方面，也大部分同樣採用「鋰離子電池」，作為協助電網進行電力調節的輔助設備，例如特斯拉在各地建置超級充電站，就會利用到鋰電池儲能系統。
鋰電池材料中以正極材料最為重要，一般都是以鋰合金氧化物所構成，也是常聽到的三元鋰電池就是以鎳鈷錳等三種材料組成正極的鋰電池，另外常聽到的磷酸鋰鐵，也是正極材料的一種。負極材料目前多以石墨為主，未來會往矽負極來發展電解質現階段都是液態（膠狀），目前業界正積極開發固態電解質的鋰電池，作為下一世代鋰電池的發展方向。
固態電池
鋰電池為「液態電池」，其電解液為膠狀電解質，而液態電池性能容易受溫度高低影響，並有電解液外漏爆炸的風險，當前普遍使用的有機電解液存在爆炸等安全隱憂，已成為限制鋰離子電池發展的瓶頸，而固態電解質的重量較輕，只有液態鋰電池的一半、充電速度比鋰離子電池快，只要 10~15 分鐘，而且沒有腐蝕性的問題，壽命較長。
目前日本豐田、南韓三星、中國寧德時代、美國的 Quantum Scape（QS），德國的 Solid Power 與台灣輝能等公司業已開啟固態電池產業化進程，目前預估最快 2023~2025 年間，有可能量產車用固態電池。
燃料電池
燃料電池為一種將燃料（通常是氫氣）與氧化劑產生的化學能通過化學反應轉換成電能的儲能系統，通常又稱為氫能源，利用氫燃料的氧化作用，產生電力，沒有排碳，只有排水，若是將太陽光電或風力發電的電力來產製氫氣，產製後的氫氣可做為燃料電池的燃料來源。
藉由氫能載體整合各式再生能源，能平衡各類再生能源供電缺口或不穩定。富邦證券表示，現階段包含美國、日本、南韓、歐盟、澳洲及中國都積極發展燃料電池，企業界與日韓車廠也都努力開發各式產品應用。
富邦證券表示，2050 年是大部分國家設定的碳中和的目標年，降低碳排放量的碳中和商機，已經成為未來十年的重大商機，因此使用何種電池能達到安全又具效能的綠能發電儲能系統，將會是未來產業發展的重點，也值得投資人持續關注。
完整內容請見：
https://technews.tw/2021/07/12/carbon-neutral/
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