【東奧城事2：選手村】

我國世界球后戴資穎今天取得東奧羽球二連勝，前天她也提到「#還好沒住選手村」，可以更快抵達球場，有更多練習時間。原來，羽球場地在武藏野之森綜合體育場，距離選手村37公里，車程要一個小時左右。或許大家會好奇選手村在哪裡？和飯店比起來差在哪裡？又離哪些場館較近？我們就一起來看看吧：

自從1924年巴黎奧運以來，為了促進世界選手交流，並解決以往代表隊找住宿的困惱，奧會規定主辦國要設立選手村，讓選手在奧運期間一起生活。隨著奧運規模越來越大，選手村常常變成城市新都市計畫的一環，甚至建造衛星城鎮來容納選手村。

東京奧運的選手村稱為「HARUMI FLAG」（晴海旗）計畫，可以說是歷屆奧運中規劃相當完善，地段也比較好的，在東京國際見本市會場拆除後的舊址上興建。2013年東京取得奧運主辦權後，東京都通過「晴海五丁目西地区第一種市街地再開発事業」，佔地18公頃，總經費540億日圓，2017年動工，2019年12月完成，由三井不動產、三菱地所、住友不動產等11家大手不動產業者承建，分為四大區（太陽村、海洋村、公園村、港口村），一共興建23棟大樓，高度大多在14~18層之間。

#基礎建設
公共設施部分，選手村十字型的中央道路大概36米寬，但只有兩線道（12米），剩下全部是人行自行車道和綠化帶，大樓間棟距維持在50~110公尺間，也種植超過3000株樹木，形成廣大的社區公園。靠海側有晴海埠頭公園，和晴海郵輪碼頭，海景第一排可以遠眺台場和彩虹大橋。完善的網路與安全設備更不在話下。

能源也是選手村的強調賣點，由東京瓦斯公司經營氫能供應系統，是日本第一個「#氫能社區」，除了提供BRT和公車的燃料電池外，也連到社區加氫站供私家車使用。並且每家都有家用氫燃料電池（EneFarm）供應住宅電力、煮飯洗澡的熱能，並且和傳統電網與太陽能發電整合，經由智慧運算，提供最具效率的穩定電力供應。而為了安全，氫氣管道的深度、保護鋼板、監測儀器都有詳細規範，如果有異常會立刻切斷供應，避免意外。


#奧運期間
東京奧運規劃兩大場館聚集區，一是主場館附近為主的「遺產區域（Heritage zone）」，多是改建或現成場館，二是離選手村較近的「東京灣區域」，多是新建或臨時場館。後者包含有明體育館（排球）、有明體操競技場（體操）、有明網球之森（網球）、東京水上運動中心（游泳、跳水、水上芭蕾）、海之森水上競技場（輕艇、划船）、夢之島射箭場（射箭）等15個場地。因此，後者這些項目選手住選手村可說相當方便，而位於市區的國立競技場、代代木競技場、日本武道館離選手村不至於太遠。但如果到調布一帶的場館，就要舟車勞頓，甚至可能堵在東京都心的車陣中。

另外，選手村因為是臨時使用，家具講究輕便環保好組裝，所以才有大家熱議的「厚紙板床」出現（主要是為了回收而不是傳說的那個理由）。而日式公寓設計，有些國家似乎不太習慣，例如俄羅斯選手就抱怨空間太小、浴室太少（日本公寓三房房型通常也只有一間浴室），房間只有床和床頭櫃。相比住飯店來說，選手村的生活似乎要更將就一點了。


#後續應用
和之前許多大型運動賽事的方式一樣，在奧運結束後，選手村將作為住宅租售。奧運後野會繼續後續工程，興建兩棟50層樓的高層公寓，讓總戶數達到5632戶（其中含土地出售4145戶），成為日本最大的出售社區，預計將引入12000名居民。另外社區內的商業設施（中型購物中心）、中小學、托兒所也會陸續開幕，讓機能更加完整。

比較不利的可能是車站稍遠，選手村的人工島上沒有車站，走到最近的都營大江戶線勝鬨站，或百合海鷗線市場前站（就是那個豐洲市場）都要1.5公里，徒步17分鐘左右的腳程。但相對來說，到銀座、汐留這些精華區都不到3公里，不要說開車，騎腳踏車都很能到，仍然是相當受歡迎的地段。主要聯外道路環狀二號線也能直通虎之門Hills一帶，上面更有10-15分一班的BRT運行，去新橋、台場都很方便。

以東京港區的住宅熱門程度來說，大型住宅開發可以說是穩賺不賠。雖然來自中國的武漢肺炎疫情導致奧運延期，也推遲住宅出售的時間，但由於每戶售價在日幣5000萬～1億之間，略低於行情，目前預售的戶別已經全部被訂光，訂單平均都在戶數2~3倍以上，未來可望成為東京濱海相當高人氣的社區，或許在某種意義上，是東奧最成功的投資了！

【#環島郵輪 首靠台中港】

隨著疫情影響，各種國旅型態五花八門，而環島郵輪國旅正夯，今日首靠台中港，可惜盧市長沒有來台中港迎賓，台中市政府應該要重視郵輪商機，台南市長黃偉哲、高雄市長陳其邁都親自到港迎賓宣傳城市觀光，台中呢？

✅#督促市府爭取停靠

去年10月發現環島郵輪有基隆、台南、花蓮、高雄，卻沒有台中，立即在議會市長施政報告詢問市長盧秀燕，台中富士3說要發展海線觀光產業，台中市政府卻連環島遊輪都不想爭取，台中港不僅是西部大港，周邊景點高美濕地、大甲鎮瀾宮、外埔忘憂谷、梧棲三井OUTLET都是觀光購物的好去處，然而再好的良港，都抵不過地方政府對觀光的不重視，因此要求市政府不能對藍色公路、海上觀光無動於衷。

✅#今日首靠台中港帶來商機

帶來近千人國旅遊客，但是台中市長盧秀燕卻沒有到場迎賓。這是一個行銷城市觀光的好機會，不僅可以盡地主之誼歡迎到訪觀光客，也能夠藉此了解台中港發展郵輪觀光還需要哪些改善，例如：現在非台中市民沒有免費公車，市府是否可以規劃搭乘公車或捷運的『觀光旅遊一日劵』，而且應該積極規劃台中港與台中機場的捷運設施，還有海線梧棲、清水、沙鹿小鎮觀光公車，也讓遠道而來的觀光客品嘗在地美食，而三月初還有另一航次，希望市府可以重視台中港郵輪商機，並提出發展海線觀光的具體措施。

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📌議員批環島遊輪未停台中港
https://reurl.cc/0DON1x
📌疫情帶動郵輪國旅 「探索夢號」今停靠台中港
https://reurl.cc/NX6ey9

台中港其實離台中舊市區蠻遠的，例如要到宮原眼科或台中歌劇院都要一小時車程，但是去海線的彰化鹿港或高美溼地就顯得比較近些，台中港附近還有三井 outlet可以逛逛，如果環島遊輪真的有停靠台中港好像也不錯，大家還可以買些太陽餅促進經濟，不過聽之前資深的導遊老師在台中港接待陸客的經驗好像是說台中港潮差很大，平均4公尺但大潮時可達6公尺，但這對郵輪停靠有影響嗎？還請大家賜教
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