為什麼這篇七期 油耗標準鄉民發文收入到精華區：因為在七期 油耗標準這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者iem2000 (愛一遍 2000年 )看板biker標題[閒聊] 新油耗管制與七期環保夾殺傳統...
七期 油耗標準 在 黃PP Instagram 的最佳貼文
2021-04-16 16:31:46
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承版友Chandler0227談到各廠之後會遇到油耗瓶頸
於是手癢查了一下之後的法規
承之前我在Biker版寫的會在2021年實施的七期環保文
文章代碼(AID): #1QPR4Oax (biker)
剛剛又做好一個2022年會實施的新油耗標準圖來比較
https://i.imgur.com/3g3DGOD.jpg
原本工業局建議改的油耗標準其實更高
但後來經濟部跟業者開會討價還價後又降低了標準一些
以2018年目前國產100~150cc機車油耗看來
各廠幾乎都只有一款車能達到2022年的標準
(對...通常就是最省油沒力的那輛)
用環保署網站查詢後
https://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx
目前國產100~150c.c
要符合2022年的油耗標準+2021年七期環保標準的車.....
燈燈...0輛 (省油的Mio115跟勁豪125死在七期排放標準)
以後國產燃油車應該會往151c.c以上發展...因為油耗法規鬆很多
(從150cc以下的48.2km/L跳到34.1km/L)
雙種夾殺下...國產機車廠商真的要多加油了
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推 incident: 油耗10km/l的NSR再戰十年 06/13 19:33
噓 ilovedirk41: 我也覺得台灣廠商 死要堅持在150 是為什麼 還是山葉 06/13 19:36
→ ilovedirk41: 比較精明 06/13 19:36
→ ilovedirk41: 到時候一定一堆150.1的車 06/13 19:36
→ sma24934721: 這跳動幅度也太大了吧？！ 06/13 19:45
→ sma24934721: 工業局到底是以什麼為標準？！ 06/13 19:45
→ sma24934721: 還是根本是他們爽多少就多少 06/13 19:45
原本以舊油耗為標準+15%,然後廠商說只能+8%, 所以最後舊標準+12%推 yoanzhong: 150CC只要34KM一公升就能過關了喔 06/13 19:45
→ yoanzhong: 靠餐 那我阿法妹照顧到42公里一公升不就在照顧王八蛋? 06/13 19:45
→ yoanzhong: 而且隨便一台車真的34KM都能過關 他這樣制定法則第一個 06/13 19:46
→ yoanzhong: 還是商業考量 他把低排氣量的油耗拉高 變相就可以拉價 06/13 19:47
→ sdiaa: "總量"耗能 可以弄些電動車拉高平均 06/13 19:47
→ yoanzhong: 拉到最後 乾脆大家掏錢買150以上的CC 他們又爽賺一筆 06/13 19:47
→ yoanzhong: 山葉精明? 你看拿佛斯155的油耗 喔吼 小生怕怕喔! 06/13 19:47
推 hesho: 市區騎乘通勤無載人，FORCE油耗約28-32之間 06/13 19:51
推 yoanzhong: 雷霆150隨便都還有37... 我還是改傳動每天都7-8千轉 06/13 19:53
→ yoanzhong: 上山來回40公里的 06/13 19:53
推 incident: 而且樓上還是120的肥宅(欸 06/13 20:02
推 qf852741963: 7～8千轉時速是多少啊 06/13 20:07
推 yoanzhong: 大概70而已吧... 而且上山根本卡5千轉而已 超陡坡 06/13 20:09
→ yoanzhong: 看一些小100一到下雨天 上到一半整個按住煞車下車用推 06/13 20:10
→ yoanzhong: 的 很誇張 06/13 20:10
推 shachitw: 所以說PGO很有先見之明啊,tigra從一開始就是設在150.1cc 06/13 20:12
推 ilovedirk41: 現在 三陽 AEON 都是 150.1 這種 06/13 20:16
噓 incident: 幹 你不是說你120 06/13 20:22
→ yoanzhong: 我覺得很矛盾的點就是大CC的油耗管理鬆成這樣 06/13 20:23
→ yoanzhong: 小CC卻被一直抹殺或者提高標準 這不是擺明要人買更大CC 06/13 20:24
→ yoanzhong: 嘛... 搞不出來就降馬力 降到最後大家不想騎慢車 06/13 20:24
→ yoanzhong: 只好往更高CC發展 然後車價自然可以訂更高更貴 06/13 20:24
推 menshuei: 高cc我只覺得車不好停而已 06/13 20:27
推 HiJimmy: 殼可以做小一點XD 06/13 20:30
推 doomerptt: 七期環保100~150cc 48.2km/L mio110/勁豪 可過吧 06/13 20:30
→ doomerptt: mio115 06/13 20:31
→ doomerptt: 迪爵/FNX 油耗印象都有49.x吧 06/13 20:32
迪爵,勁豪跟MIO都在七期排氣標準的THC(總碳氫化合物)超標FNX油耗平均是47.5 < 48.2
推 menshuei: 為什麼HONDA都排那麼前面，不是同樣cc數嗎？ 06/13 20:33
→ doomerptt: 反縞H後來要省油,做2V才是比較容易些,4v要兼顧省油,技 06/13 20:33
→ doomerptt: 術性突破門坎高些 06/13 20:34
推 yoanzhong: 2V用缸內直噴 XMODE要重出江湖了嗎? 06/13 20:35
→ doomerptt: HONDA強阿 人家的科技不是台廠換殼繼續賣可比擬的 06/13 20:35
→ doomerptt: 2v 2T ?? 06/13 20:38
→ vwpassat: 用Dio50的架裝上250cc的引擎就很好停車了。 06/13 20:40
推 yoanzhong: 又打錯了= =" 最近常常在渡孤 06/13 20:41
→ yoanzhong: 2V雙氣門這樣動力相對性會弱一點說 不過倒是壽命會長 06/13 20:41
→ yoanzhong: 點 06/13 20:41
推 doomerptt: 反正照這樣環保n期下去 4v性能無法發揮 油耗又差 無力 06/13 20:46
→ doomerptt: 漏氣機率比2v高 成本又較高 你是車廠的話 會做2v or 4v 06/13 20:47
→ doomerptt: ? 06/13 20:47
推 sorkayi: 蠻有趣的 應該是要刁難大排氣量的耗油車才對吧 怎麼感覺 06/13 20:51
→ sorkayi: 一直在刁難小排氣量的省油車？ 06/13 20:51
→ sorkayi: 是我漏了什麼嗎 06/13 20:51
其實排氣量跟油耗已經越來越脫離了, 油耗主要是基於舊標準+12%原本政府要+15% https://i.imgur.com/cHFwVZs.jpg
推 doomerptt: 逼你買狗肉 06/13 20:54
推 incident: 小排氣量的都是投伸卡球那個 06/13 20:54
推 yoanzhong: 但是2V能省油 性能上為了省油就會被弱化在弱化 06/13 20:54
→ yoanzhong: 一隻牛被剝兩層皮 2V車本來就不是性能見長 06/13 20:55
→ yoanzhong: 你還要為了省油剝削他的馬力 乾脆直接套大缸算了 06/13 20:55
推 isco: 哪種車的使用者多呢？ 當然從數量多的著手呀！ 06/13 20:55
→ yoanzhong: 本田好像也是四汽門 但是人家就很省油 06/13 20:56
→ yoanzhong: 這我就不明白到底是我們這邊的問題 還是人家真的高科技 06/13 20:57
推 doomerptt: 2v沒那麼不堪 只是性能極致化(登峰造極) 4v較強 可看看 06/13 20:58
→ doomerptt: FNX 迪爵騎起來也不差(傳動部分限制) 06/13 20:59
→ doomerptt: 本田應該是有可變的(沒仔細研究) 06/13 21:00
推 doomerptt: 應該這麼說 相同馬力 2v比較容易比4v省油 06/13 21:03
推 yoanzhong: 迪爵我不知道 但是FNX新科技比較快沒錯 06/13 21:04
→ yoanzhong: 比較容易而已 應該也是有其極限 但是比4V省油卻是可見 06/13 21:05
→ yoanzhong: 但是套大缸的2V 應該跑起來也是悲劇 06/13 21:05
推 a1121210: 油耗要過剩擋車吧 06/13 21:11
世界趨勢....逼廠商研發混和動力跟電動推 kuroe: 2007年金旺100，1L/45~50km路過... 06/13 21:17
推 doomerptt: 套大缸的2v 我只改過gy662缸400條 感覺還不到勞賽悲劇 06/13 21:24
→ doomerptt: 約186cc 06/13 21:25
→ doomerptt: 缸越大 4v越吃香,但150cc以下應該不算大缸 06/13 21:27
推 menshuei: 大排氣量小車殼我還可以接受。 06/13 21:29
推 allen0981: 拿檔車油耗跟速可達比? 06/13 21:37
推 hector958: 本田研發引擎，國產研發貼紙 06/13 21:37
推 incident: 本田: 你確定要比速克達? 06/13 21:39
→ menshuei: 所以提出新的標準是政府在幫助產業進行研發升級吧，沒 06/13 21:40
→ menshuei: 有考試同學們很難進步。 06/13 21:40
的確阿...沒努力研發新動力真的會GG→ coldreflect: 180cc速克達 讚讚 06/13 21:41
推 oscar910005: 不會啦，就以後改管跟解封印會成為顯學吧XD 06/13 21:56
推 yoanzhong: 不要把政府想得太好 他們創造那些標準最後就是讓車子一 06/13 21:57
→ yoanzhong: 直在弱化 就好像你問 跑很快很喘很容易流汗消耗能量怎 06/13 21:57
→ yoanzhong: 麼辦？ 06/13 21:57
→ yoanzhong: 結果一群人回答你 那就不要跑那麼快就好了 既可以省能 06/13 21:57
→ yoanzhong: 量又不會太喘 06/13 21:57
→ yoanzhong: 這種答案你能接受嗎？ 我是不能啦 06/13 21:57
→ yoanzhong: 我只知道一顆GY6本來可以超越標準的 結果可以改到吃機 06/13 21:58
→ yoanzhong: 油 各種問題在被廢掉 真的很棒 06/13 21:58
推 doomerptt: 某台廠125檔車油耗好像也打不過 125塑膠車 06/13 21:59
→ doomerptt: 更不用說本田檔車 06/13 22:01
推 yoanzhong: 一直把車子弱化當成可以得過且過 然後又有高關稅當免死 06/13 22:01
→ yoanzhong: 金牌 根本不怕沒人買他們的車 06/13 22:01
其實比起汽車的排氣跟油耗標準...機車算走很慢了汽車標準一次+15%以上,由於歐盟跟美國標準都在那,甚至是中國都訂很高
https://i.imgur.com/Ti5VT1e.jpg
你台灣廠商沒跟上...就真的只能在台灣賣車而已了
→ jones2011: honda開了什麼外星科技？近80km/L？ 06/13 23:12
推 Ashaku: 請問xmode過的了這麼針對性的油耗跟排氣標準嗎? 06/13 23:23
油耗可以,但排氣不大可能,2010年的X-mode 當時的4期排氣標準跟之後7期排氣標準,HC碳氫化合物標準差了20倍
→ doomerptt: 過了也沒用 証腐就直接說你是2T 連測都不用測 06/13 23:42
→ doomerptt: 去旁邊玩沙 06/13 23:43
推 ctes940008: Honda太神 06/13 23:55
推 Ashaku: 先排除那吸管環保署,單討論那顆引擎,他有辦法過嗎? 06/14 00:07
我不是說引擎油耗可以了嗎 QQ→ sonofgod: 拿機車開車 狂蓋燃煤發電 我玩模擬城市都知有問題 06/14 00:24
推 mamamiya00: 別擔那麼多心 為了這些國產大廠 政府搞不好到時又轉彎 06/14 00:38
→ Splash5: Honda根本黑科技... 06/14 01:48
推 scoutking85: 真的不行的話還能學歐洲雙B油耗數據造假啊… 06/14 06:53
那國產車子真的就賣不到國外囉...→ lienchieh: 不把800塊的稅金改掉，以後要是都150以上，政府又可以 06/14 07:40
→ lienchieh: 賺了。 06/14 07:40
→ lienchieh: 路權還一樣QQ 06/14 07:40
噓 ilovedirk41: 之前也規定 六期要有怠速熄火 結果現在看來也是沒有 06/14 08:08
怠速熄火也是總量管制, 之後生產的車型要越來多比例有idle stop→ a123454698: 也沒有很慘吧，同時符合2022總量油耗及七期新車排放標 06/14 09:56
→ a123454698: 準，現有三大廠白牌速克達新車有山葉115系列、155系列 06/14 09:56
→ a123454698: 、tricity/三陽fnx、woo、fighter、金發財150/光陽cue 06/14 09:56
→ a123454698: 100、超級金牌150 06/14 09:56
→ a123454698: 速克達油車還有降終傳比、增重普利珠、高壓縮比低輸出 06/14 10:01
→ a123454698: 、電子控制壓板可以用，電動續航沒解決都沒這麼快 06/14 10:01
推 Ashaku: 2T噴射這麼狂喔............... 06/14 10:08
→ Ashaku: 說真的油耗標準過了排汙標準過了幹嘛要禁2T新車販售 QQ 06/14 10:09
2T的原罪就是...燒到機油,排氣的THC就爆炸...然後觸媒越來越失效,數值越來越高...所以大部分車廠都沒興趣繼續砸錢開發了
推 scoutking85: 可以確定的是沒有一台國產檔車能過的了七期標準 06/14 10:42
→ scoutking85: 這樣對吧？ 06/14 10:42
目前看到的是151C.C以上的檔車才能同時Pass七期排氣跟油耗※ 編輯: iem2000 (175.182.203.231), 06/14/2018 10:57:37
推 Ashaku: 那國外現在販售中的2T也有觸媒問題嗎 06/14 11:38
推 OOQ: 空燃比設得更稀 缸頭燒更快 車廠更賺錢 06/14 13:17
推 pmgodie: 逼你買電車 06/15 11:43