來了大家敲碗的詳細行程我生出來了🤣
收藏收起來🥰也可以分享出去唷🤣
Day1
早上7點的普悠瑪-南港上車 11點到台東
在富岡漁港吃個飯
下午13:30的船-14:30到綠島
先找到民宿老闆他帶我們租車再去民宿放行李
小小休息一下，換上泳衣去綠島大白砂啦😍
那時候太陽不熱拍完差不多傍晚就去吃晚餐嘍...
來了大家敲碗的詳細行程我生出來了🤣
收藏收起來🥰也可以分享出去唷🤣
Day1
早上7點的普悠瑪-南港上車 11點到台東
在富岡漁港吃個飯
下午13:30的船-14:30到綠島
先找到民宿老闆他帶我們租車再去民宿放行李
小小休息一下，換上泳衣去綠島大白砂啦😍
那時候太陽不熱拍完差不多傍晚就去吃晚餐嘍！
（要幫女友拍辣照就是這個時間🤣）
晚上在小酌一下（綠島流浪·綠境），再來去綠島燈塔看滿滿的星空🌃
（有看我的限時就知道，我還看到3個流星許了好多願望🤣）
Day 2
早上6點藍洞秘境（有安排但遇到下雨沒有去🥺）
14:00就是我整趟旅行最期待的深潛❤️
我是在柴口深潛區～
大約2小時左右結束🔚
深潛完還去偷偷跳水🤣
跳完水回民宿洗個澡🛀
18:00 再出發去小長城步道👍🏻
19:00晚餐-阿剛炭烤
我記得我第一次來綠島也是吃這家🥰
20:30 小酌-深入酒吧🍺（shot好喝）
23:00 騎車到綠島燈塔，躺在沙灘上，看銀河跟流星🌠
真的超美的整片星空第一次看的這麼入迷
剛好都沒有雲而且涼涼的不熱
然後跟著姐妹一起看🥰
很幸福啊啊啊😍
北斗七星也是亮到一個不行😂
無光害的星空真的是去綠島我的第二大收穫❤️
Day3
🔺民宿10點退房唷要注意！
先去吃阿嬤ㄟ蔥油餅🤣好吃
再來去海邊坐坐
冷烏龍麵夏天吃剛剛好🤤
我們回程是14:30船票
可以去免稅店逛逛順便還機車🛵
（行李民宿會幫你先載過去港口）
16:00到台東富岡漁港
坐車到超美的可可娜咖啡廳
（有女友的記得幫她多拍點照片🤣，有男友的儘量使喚他幫你拍美照🤣，都沒有的只好朋友互拍🤣）
咖啡廳價格便宜東西也好吃😋
火車是19:00的普悠瑪（有在可可娜外帶食物）
到南港是22:40分❤️
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綠島三天兩夜的整趟旅程就結束啦😍
民宿上一篇介紹給你們了👍🏻
@greenisland_nosmoking
絕對回住第二次❤️
有什麼問題再問我🤣
🔺綠島餐廳建議都要訂位或是他們一開門就去排隊唷
不然可能會等30分鐘左右
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七星免稅價格 在 阿鴻投資 Facebook 的精選貼文
「「只靠鐵路肯定不行，必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋，看似「不務正業」的多元經營，其實是以鐵路為戰略中心，朝周邊產業橫向發展。
「不再只是交通手段，坐車本身就是旅行的目的，」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景，加上稀疏的班表，正適合發展觀光列車。從民營化第 2 年起，從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」（見首圖），一系列「D&S（設計與故事）列車」，一步步改變了九州鐵路的印象。
一舉將 JR 九州與觀光畫上等號的，則是 2013 年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」，7 節車廂提供 30 位乘客入住，造價就超過新台幣 9 億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員，車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。
車站變娛樂商城
帶進經常利益上看 6 成
在觀光領頭下，JR 九州持續擴張交通版圖，既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士，便進入門檻較低的船舶業，將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢，開拓南韓釜山到福岡的高速渡輪航線，不到 3 小時的航程直接帶入觀光人流。
2011 年，博多車站共構設施「JR 博多城」開業，將原本車站的「點」，向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食，不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場，把消費集中留住。2015 年 4 月，「JR 大分城」接力開張，第一年就吸引 2,400 萬旅客到訪。做為成長引擎，車站商城引進的經常利益已上看 6 成。」