【2021/2/26 事情用喊的還不夠，還要實際行動💪】
王醒之
#基隆河自行車道及人行道串聯
#興隆街懸臂式步道

🟩翻出我們最早參與【興隆街懸臂式步道】會勘，會議紀錄顯示108年7月3日，距今已19個月。

這期間連續兩年，八次議會，我們次次向市府提案。
去年109年8月，交通部長微服出巡走淡蘭中路，我也特別向林佳龍部長提出。

此外，也尋求蔡適應立委辦公室協助、諮詢新北市政府、請益水利署十河局、製作社區報亟聲呼籲，但這是淡蘭百年山徑北路的最後一哩路，始終欠缺臨門一腳。
　
農曆年前的2月5日，傳來好消息‼
　
配合2021自行車旅遊年，新北到基隆段的自行車道斷點，將要一一繫上縫合，連帶將興隆街(暖江橋) – 到四腳亭段的基隆河右岸防汛道路，即淡蘭國家綠道北路最後一哩路，繫上縫合。

未來，呼應中央2022年鐵道旅遊年，從暖暖火車站出發，生態低碳旅遊用雙腳走、用雙腳騎，滿眼都是暖暖的風景。
　
🟦2月5日那天，我們辦公室與千里步道協會，從暖暖開始一路沿著基隆河岸，從基隆河沿岸東北(到瑞芳) -- 西南(到七堵)逐段會勘，釐清斷點。
我們迎著冬陽，想像著騎乘在安全的道路上欣賞基隆河的風華。
　
🟥2月26日今天，我們再度邀集 千里步道協會 與 #工務處河川水利科 及 #過港陳清池里長，會勘確認【興隆街懸臂式步道】的起訖位置與工程期程。
　
會勘現場 陳清池里長 提及幾處興隆街開闢以來的問題，包含排水不良、既有人行道寬度不足及興隆街線型調整等等.......這些問題都將在這次步道串聯工程中逐步改善。❤

市府現場承諾將於3月5號中央召開的「基隆河自行車步道及人行道串聯經費籌措」的會議上積極向中央確定經費期程，以明年111年6月能完工為首要目標！
　
淡蘭百年山徑北路的最後一哩路，我們將持續監督，踏實走完。

#特別感謝陳清池里長及千里步道協會多年持續爭取

林美君爆料公社公開版
火車沒辦法開了
(一)對號列車部分：
(1)樹林往宜蘭、花蓮、台東列車，樹林=宜蘭間停駛。
(2)宜蘭、花蓮、台東往北行駛至宜蘭站。
(3)西部往東部跨線列車行駛至七堵站。
(4)東部往西部跨線列車另由七堵站特開。
(二)區間車部分：
(1)台北開往返宜蘭方向區間車行駛到瑞芳。
(2)宜蘭開往台北方向區間車行駛到猴硐。
(三)公路接駁：
(1)瑞芳=猴硐間辦理公路接駁。
(2)交通部已請公路客運業者協助加強台北=宜蘭間加開班車以疏運旅客。

在「#基隆人」社團的這一波的反輕軌（反捷運），社團已封閉不能讓人申請加入，所以要能開口發聲的人，就也只能是早已經加入社團的成員。我雖然加入的時間不久，剛好是我想找普渡贊助廠商才加入的，但我就基隆人跟我加入時間點哪有關係。

所以我在我自己粉專說，歡迎截圖，我坦蕩蕩的，要指摘我工讀生先拿出證據，沒有的話就給我道歉ㄡ(´ε｀ )♡

社團反基隆輕軌（捷運）的聲音很久了，煽動假議題說市長要廢台鐵基隆站，一直主張基隆通勤問題，只要加開客運跟加開台鐵就好，也會說只要基隆增加工作機會就不用通勤，這些都是廢話中的廢話～

高速公路就是這麼寬，越多客運車上去，只會越塞車，而且客運一趟滿車去，下一趟空車回，收支不平衡，客運業者為什麼要一直幫你加開？

一直糾結回台鐵上幹嘛？？
台鐵就是有問題，可以改善的空間有限。每年台鐵經費有一半在支付退休金，剩下一半的錢才能做管理做建設哪夠用。

問以後基隆各區可不可以用軌道連起來？？
技術上本來就很困難（基隆很多高低坡度），再者軌道真的貴，市區內交通如果全部用公車不斷循環，這樣子跑十年都遠比市區內蓋輕軌便宜。

謝國樑之前當立委時的計劃就是現在這個，用台鐵的軌道做捷運，差別是當時計畫要基隆出錢，至少部份要基隆出。
現在林右昌市長計劃是基隆一毛也不出，全部中央買單，因為現在這個計劃是用說服中央出面解決大台北交通的理由，而不是請中央來解決基隆的問題。

至於社團反市長風向說沒有環評很可惡！？
因為軌道是原先就有的台鐵軌道，不另開闢道路，所以不用，有很難懂嗎？

問說為什麼不敢辦說明會？？
目前三都市長出來說明開記者會，是這整個計劃裡，各首長有異議的點，他們已經有共識，願意處理。未來會有北北基軌道網政策平台，會有詳細的計畫跟大家說。
耐心等待好嗎？
都等待三十年了，這點時間不能等嗎？
說明會不就是做好了計劃以後再出來說明的嗎？

社團反市長的人不討論捷運就愛扯高鐵，就算是高鐵好了，高鐵如果在基隆設站，要放在基隆的哪裡他們才會滿意？
放在基隆市區好不好？
還是基隆哪一區？
說我暖暖人不能體會基隆西區的人？是要戰出生地嗎？

彰化高鐵站在田中、台中高鐵站在烏日、高雄高鐵站在左營，哪個高鐵站是在市區的？

要搭高鐵去彰化市最快的方法不是在彰化站下車，而是在台中站下來然後搭半小時車到彰化市區，那是距離彰化市最近的方法。

基隆市區搭車到高鐵南港站要多久？不到半小時，以中南部這些高鐵站與市區的距離來說，這樣距離不遠。更別說以後基隆高鐵要在基隆哪一區設站，對基隆來說，各區之間距離都不遠。

轉乘本來就難免，你希望大眾交通工具在你家旁邊麻煩你搬去車站住。

還有要來吵北宜高鐵的人，為什麼不另開討論串，自己發文論述啊幹嘛在我的捷運發文底下跳針？我也說了北宜高鐵不同議題討論，不要扯一起，這個北宜高鐵要經基隆也不會進到基隆站啦，你們想要的基隆站應該滿困難，扯為什麼八堵站可以這麼重要都在八堵要換車？
原台鐵在八堵站要換不同線才能往宜蘭，這個很難懂嗎？因為路線不同，只會到八堵往瑞芳的方向行駛，基隆是西部幹線的最末端，而宜蘭是屬於東部幹線，往東部幹線的火車根本不會經過"基隆"這一站的，不是過站不停而是根本不會經過。我不管北宜高鐵要怎麼走，要選經八堵還七堵，都不在我討論基隆捷運發文用意。

所以社團反基隆捷運，講的東西都是為了反對而反對。其實不過就是不能讓民進黨政府做出一個他們以前執政三十年做不到的事情。

基隆市肯定 #林右昌 的市政規劃的人至少也有十萬人（將近十萬票嘛）。
就是有願意看基隆長遠發展也肯定林右昌施政的人夠多，今天基隆才會跟以前這麼不一樣。

在社團唱衰基隆捷運的人，連社團管理員也跳出來反對，亂入我討論串，說好的政治中立呢？搞得好像天怒人怨大家都在反對基隆捷運，根本沒有。

你們反的不是基隆捷運，你們反的是「民進黨政府成功推動 #基隆捷運」，如果前面換了三個字，你們就很乖了。

不然當年許財利張通榮時代的捷運規劃，有這麼反對嗎？

我指出社團管理員背景是黨工違背政治中立原則，為什麼是污衊？國民黨助理是事實被揭露剛好而已。
為什麼就要貼我1450標籤？無法相信別人會無所求，只為了讓公共建設更好嗎？
沒看過一般市民表態意見嗎？

這就是國民黨之所以是國民黨的原因，永遠不懂自己為什麼輸的原因。

#社團貼我標籤昌粉的人我以為是講黃國昌我還微怒了哈哈哈原來是指林右昌 好喔抱歉我歡喜接受
#貼我1450的標籤是沒招了嗎
#為什麼關心公共議題一定要收錢才能？
#社團管理員說我的發文像是市府新聞稿
#還要留言說寫這個真正的人出來說明
#我寫的就我寫的我很認真還去搜尋何謂河谷廊帶
#公開資訊很多拜託不要以為市民不會做功課

說我不是真正基隆人也很好笑難道跟你意見一樣才能是基隆人嗎？我跟你同個子宮生出來的是不是？

（隨便放一張照比較好找貼文😂）