[爆卦]一級機關有哪些是什麼?優點缺點精華區懶人包

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2021-05-26 14:22:55

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    2021-08-25 14:24:44
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    塑化、鋼鐵業的大麻煩!歐美開徵「碳稅」箭在弦上 台灣還有哪些沒準備好?(08/09/2021 今周刊)

    歐盟與美國在近期釋放出將課徵碳稅的計畫,歐盟甚至提出全球第一個「碳邊境稅」計畫,尤其是對低環保標準國家的水泥、鋼鐵、鋁等產品課徵碳稅,一旦通過此法案,開徵碳稅將從2026年起分階段實施;此外,美國國會也正在研究推動對高碳排進口產品開徵碳稅的可能性,以實現減少溫室氣體排放的目標。

    以出口貿易為主的台灣製造業可謂壓力山大!尤其是塑化、鋼鐵,甚至是資通訊產業強烈意識到,在整個製造生產環節,必須大幅降低他們的排碳指數,提高乾淨能源的使用,必要時必須投資於新的碳權交易作為避險工具。簡言之,降低碳排對於台灣的一級製造業而言,將攸關企業的國際競爭力及未來的行業發展。

    隨著全球碳中和壓力和公司內部對ESG的日益關注,企業或機構投資人正在轉向進入碳排放交易市場。在歐洲,碳權交易基金市場是過去一年表現最好的商品市場之一,僅次於木材。歐洲碳權價格在過去一年中漲了數倍,並創下歷史新高。下圖是國際知名KraneShares全球碳權ETF價格走勢。

    既然世界各國已經陸續訂出碳中和的達標時間表,那麼完整的碳權交易市場框架,建構企業對於碳權供給與需求的平台,將可以促進整個碳權市場的交易效率以及價格透明度,最終達到碳中和的目標。

    完整交易市場框架 有助於企業碳權買賣

    國際碳權交易的合約規格,基本上分為兩種(Carbon Credit)類型,一是自願減排(VER),在非規範或自願市場中交換的碳抵減;二是經認證的減排(CER),通過監管框架創建的排放單位(或信用額度)。基於此兩大類碳權規格,所謂完整的碳權交易市場框架,必須包含三個層次的交易市場。

    1、除碳(或碳抵消)現貨市場(Carbon Offset Spot Market Place):主要目的是解決產業的碳權供需買賣、碳權國際認證問題及協助企業找到各種潔淨能源、技術資源等等。

    2、碳衍生品交易市場(Carbon Derivative Exchange):主要目的是碳權價格發現及投資機構(或企業)的避險需求。

    3、數字化的綠色金融交易所(Digital Green Finance Exchange):主要目的是容易進行跨國碳權買賣、加速碳權市場發行及交易效率、降低交易成本。

    第一層是市場除碳(或碳抵消)現貨市場,例如北歐的Puro.Earth、新加坡今年5月剛成立的Climate Impact X(簡稱CIX)交易所,以及上海環境能源交易所,這三家交易所都屬於碳權現貨交易市場。首先我們來介紹Puro.Earth。

    Puro.earth是世界上第一個提供工業除碳工具的市場,這些工具可通過開放的線上平台進行驗證和交易。該平台已經為一些世界領先的公司提供除碳服務,包括微軟和SEB(瑞典北歐斯安銀行)等等。

    今年6月,美國那斯達克併購了這個除碳交易平台。那斯達克與Puro.earth的合作,將使全球企業能夠進入一個獨特的除碳市場,並使Puro.earth能夠通過那斯達克網路和技術平台,創建一個全球化、透明和經過認證的除碳現貨市場。

    Puro.earth擁有嚴格的碳權驗證流程和驗證除碳方法的可信度,那斯達克將與 Puro.earth合作,通過建立一個由產業、學術界、買方和供應商代表組成的外部諮詢委員會,進一步加強對綠能與新除碳技術方法的檢驗。Puro.earth是世界上第一個專注於除碳的B2B市場。

    至於Climate Impact X是一家由星展銀行、新加坡交易所、渣打銀行和淡馬錫聯合成立的碳權交易市場。Climate Impact X主要包含兩項服務功能,一是提供企業投資自然保育計畫;二是提供企業交易大規模高品質碳權的交易場所,該交易平台主要服務對象是跨國公司和機構投資人。

    今年5月,新加坡金融管理局局長孟文能(Ravi Menon)在媒體表示,CIX有望解決東南亞「碳權交易市場分散」、「市場流動性低且碳權品質堪慮」的問題。

    國家級碳權交易平台上路 中國進一步實現碳中和

    第三家是近期開始交易標準化碳權合約的上海環境能源交易所。2021年7月7日,中國國務院常務會議審議決定7月擇機啟動中國碳排放權交易的標準交易合約。最後,中國國家級碳權交易平台於7月16日正式開市。

    上海環境能源交易所在其官網上發文表示,根據生態環境部相關規定,碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統一交易。全國碳排放權交易機構成立前,由上海環境能源交易所承擔全國碳排放權交易系統帳戶開立和運行維護等具體工作。

    中國為實現碳達峰、碳中和目標又邁出實質一步,此次選擇發電行業作為碳市場的優先實施行業,後續石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等高排放行業亦將陸續跟進。

    第二層市場是碳衍生品交易市場,例如那斯達克商品交易所(Commodities Traded on Nasdaq),這是那斯達克在北歐的單一金融能源市場。在2010年11月1日之前,它被稱為「北方池」(Nord Pool)。

    「北方池」是歐盟最大的電力衍生品交易所,也是歐盟排放限額(EUAs)和全球認證減排(CER)交易的第二大交易所,這個交易所提供各類能源的衍生品交易,例如天然氣、潔淨綠能等等,主要提供企業及機構進行期貨、選擇權避險買賣。

    第三層市場是數字化綠色金融交易所,例如持有新加坡合規交易所牌照的Cyberdyne Tech Exchange (CTX)。CTX是獲得新加坡金融管理局批准的牌照並受其管制的數位資產及綠色金融交易所。該交易所成立於2018年,為合格的資產所有者和機構投資人,提供全方位服務基礎設施,包括資產型及綠色金融產品通證的初次發行、二級交易、結算和托管。

    總部位於新加坡的CTX交易所,其目標是成為全球綠色金融中心,以及成為第一家為發行商和投資者提供碳足跡揭露的交易所。就在5月份,CTX獲得了新加坡金融管理局批准的資本市場服務牌照,及認可市場運營商牌照。鏈聞媒體曾報導,CTX即將推出的資產支持代幣交易所,預計開啓其專有的碳中和代幣(CNTs)跨境交易。

    世界主要先進工業生產大國,陸續訂出碳中和的具體實現目標及時間表,台灣在加速邁向碳中和的過程,必須考慮完善整體碳權交易市場框架,一次到位、具體佈署。產業、金融機構、碳資產管理公司、諮詢機構、主管機關、碳權監測機構共同合作,才能有效協助企業面對未來減碳的挑戰,以及達到碳中和甚至零排碳的目標!

    完整內容請見:
    https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183012/post/202108090001

  • 一級機關有哪些 在 有空來看看。Brett Facebook 的最佳貼文

    2020-08-21 09:39:31
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    這無關什麼 #順時中 或是 #逆時中。看懂這個問題,在防疫跟法治、人權觀念的綜合考題你就過關了。請大家一起花三分鐘,理性思考有關彰化縣衛生局採檢出「自美返台無症狀居家檢疫者感染案」,而陳時中指揮官要求 #政風 單位介入調查,這到底發生了什麼事?這其中到底是誰有問題?

    先說沒有爭議的事實部分。彰化縣政府採檢了一名自美返台的居家檢疫者,但這位居家檢疫者從頭到尾沒有任何症狀,是彰化縣政府主動要這位民眾去接受採檢,接下來確診為陽性。而且彰化縣衛生局是從4個月以前,就開始這樣違反規定採檢了。接下來指揮中心要求政風單位徹查。有部分媒體認為彰化縣政府是超前部署,有人說這個衛生局長是跟李文亮一樣被打壓,但截至目前的資訊,看起來完全不是如此。

    #彰化縣衛生局違反指揮中心的採檢規則我們得到了什麼?

    目前入境的民眾,如果是無症狀的話,就是進入14天的居家檢疫。如果過程中無症狀,那就是14天後放出來,再自主健康管理7天。這不是胡亂訂的做法,根據目前所有的研究,都指出這樣的條件下,即使有人曾經感染了武漢肺炎,也已經沒有傳染力了。

    因此,彰化縣衛生局違反採檢規則的做法,只是驗證了 #我們早就知道的事情,也就是「境外移入居家檢疫的民眾,可能會有無症狀的感染者」。但只要照目前規則走下去,這個人不會傳染給任何人。所以違反這個規定,除了某些為了研究、調查之目的以外,在防疫上對我國沒有益處。

    #彰化縣衛生局違反採檢規則會出現哪些問題?

    1. 防疫視同作戰。根據傳染病防治法,疫情指揮中心已經一級開設,中央就是最高主管機關,有最大權力,也扛所有責任。訂定的規則如果有問題,就是指揮官負責。但如果地方沒有依照中央的做法,那就問題很大了。這代表隨時都可能有人在照自己的方法做事,無視中央的規定,而且回報給中央的資訊可能是有問題的。這對我們做疫情的決策,會有很負面的影響。

    2. 憑什麼要民眾接受採檢?根據傳染病防治法,當疾管單位認為你有傳染病的疑慮,必須接受採檢時,民眾是「不得拒絕」的。目前中央訂了規則,但彰化衛生局違反這個規則,那衛生局是用什麼樣的公權力,去要求一個民眾必須配合他的檢測?大家不要小看這件事情,採檢體對人權是很大的侵害,如果沒有足夠的疑慮跟理由,就濫採民眾檢體的話,那跟中國就沒兩樣了。你沒看香港現在說要大規模篩檢,民眾都在擔心自己的DNA資料被政府取得嗎?這就是明顯的例子。

    3. 採檢的錢誰來出?目前採檢的費用,是由中央出錢的。但違反規定的採檢,錢到底應該誰來出?目前看起來應該還是由中央買單了。但問題又來了,如果是中央買單的,那當初提報出去的「採檢理由」應該就會是符合現行採檢規定的,不然就會被發現。那當初填出去的理由,是不是偽造的?是不是有偽造公文書的問題?

    4. 民眾是怎麼被採檢的?這是目前還在調查的方向。如果是民眾接到為衛生局的電話,自行去就醫,那就是違反規定,反而會增加其他人被感染風險。如果是衛生局派人去民眾家中採檢,又是一樣的問題,到底是憑什麼規定?花誰的錢?

    再來退一萬步,彰化縣政府已經用了中央的錢,違反規定這樣採檢了四個月了,結果四個月只採到一個我們早就知道可能的無症狀境外移入感染者。花了這麼多錢,得到一個我們早就知道會發生的事情,這筆帳之後怎麼算?

    另外為什麼要用政風單位來調查?這個聽起來好像很嚴重。但實際上,可能真的就是這麼嚴重。如果是地方縣市政府的法務單位調查,會遇到的問題,就是「自己人調查自己人」,這沒辦法讓眾人服氣。政風單位是中央地方一條鞭,不受到地方政府控制,因此調查才能相對獨立。

    現在彰化縣正在進行萬人普篩的研究,這也是一個必須一起看的問題。這個研究,在還沒有公佈研究數據之前,就開始有人放話,這在醫師看起來很荒謬啦,你敢出來放話,就要敢拿出數據給大家檢驗。另外,會不會是彰化縣政府早就想要自己做這些事情,但當初研究計畫根本還沒過,你們就自己先偷偷做了?如果查到的話,這甚至是嚴重違背研究倫理的問題了。

    所以,彰化縣衛生局做的事情,不是完全不能做,而是如果覺得現行的做法有問題,應該做的事,是提出學理的依據,請指揮中心調整篩檢的條件。或者再退一步,如果他們想要自行放寬篩檢條件,應該要知會指揮中心取得同意。如果通通沒人知道,你們就自己這樣幹,這不叫做什麼李文亮,這單純就是叫做惡搞。

    回過頭來看,這件事情到目前為止,除了造成社會的恐慌,已經中央跟地方的對立以外,只告訴了我們一件早就知道知道的事「入境民眾中可能有無症狀的感染者」,但這些人照規定檢疫十四天已無傳染力。這到底是在幹嘛?

    如果彰化縣長真的覺得彰化的社區有危險,那為什麼他現在也不帶口罩還出席大量的公共活動呢?所以以我們的判斷,他自己應該也是知道彰化並沒有社區傳播風險才對。不然如果他知道有風險,還不戴口罩到處跑,這不就是北七嗎?我相信他應該不是。

    希望大家一定要理性思考,不要被媒體煽動隨之起舞了。也請大家多多分享,不要讓不清楚事情全貌的人被煽動。

  • 一級機關有哪些 在 MedPartner 美的好朋友 Facebook 的最佳解答

    2020-08-19 18:59:55
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    這無關什麼 #順時中 或是 #逆時中。看懂這個問題,在防疫跟法治、人權觀念的綜合考題你就過關了。請大家一起花三分鐘,理性思考有關彰化縣衛生局採檢出「自美返台無症狀居家檢疫者感染案」,而陳時中指揮官要求 #政風 單位介入調查,這到底發生了什麼事?這其中到底是誰有問題?

    先說沒有爭議的事實部分。彰化縣政府採檢了一名自美返台的居家檢疫者,但這位居家檢疫者從頭到尾沒有任何症狀,是彰化縣政府主動要這位民眾去接受採檢,接下來確診為陽性。而且彰化縣衛生局是從4個月以前,就開始這樣違反規定採檢了。接下來指揮中心要求政風單位徹查。有部分媒體認為彰化縣政府是超前部署,有人說這個衛生局長是跟李文亮一樣被打壓,但截至目前的資訊,看起來完全不是如此。

    #彰化縣衛生局違反指揮中心的採檢規則我們得到了什麼?

    目前入境的民眾,如果是無症狀的話,就是進入14天的居家檢疫。如果過程中無症狀,那就是14天後放出來,再自主健康管理7天。這不是胡亂訂的做法,根據目前所有的研究,都指出這樣的條件下,即使有人曾經感染了武漢肺炎,也已經沒有傳染力了。

    因此,彰化縣衛生局違反採檢規則的做法,只是驗證了 #我們早就知道的事情,也就是「境外移入居家檢疫的民眾,可能會有無症狀的感染者」。但只要照目前規則走下去,這個人不會傳染給任何人。所以違反這個規定,除了某些為了研究、調查之目的以外,在防疫上對我國沒有益處。

    #彰化縣衛生局違反採檢規則會出現哪些問題?

    1. 防疫視同作戰。根據傳染病防治法,疫情指揮中心已經一級開設,中央就是最高主管機關,有最大權力,也扛所有責任。訂定的規則如果有問題,就是指揮官負責。但如果地方沒有依照中央的做法,那就問題很大了。這代表隨時都可能有人在照自己的方法做事,無視中央的規定,而且回報給中央的資訊可能是有問題的。這對我們做疫情的決策,會有很負面的影響。

    2. 憑什麼要民眾接受採檢?根據傳染病防治法,當疾管單位認為你有傳染病的疑慮,必須接受採檢時,民眾是「不得拒絕」的。目前中央訂了規則,但彰化衛生局違反這個規則,那衛生局是用什麼樣的公權力,去要求一個民眾必須配合他的檢測?大家不要小看這件事情,採檢體對人權是很大的侵害,如果沒有足夠的疑慮跟理由,就濫採民眾檢體的話,那跟中國就沒兩樣了。你沒看香港現在說要大規模篩檢,民眾都在擔心自己的DNA資料被政府取得嗎?這就是明顯的例子。

    3. 採檢的錢誰來出?目前採檢的費用,是由中央出錢的。但違反規定的採檢,錢到底應該誰來出?目前看起來應該還是由中央買單了。但問題又來了,如果是中央買單的,那當初提報出去的「採檢理由」應該就會是符合現行採檢規定的,不然就會被發現。那當初填出去的理由,是不是偽造的?是不是有偽造公文書的問題?

    4. 民眾是怎麼被採檢的?這是目前還在調查的方向。如果是民眾接到為衛生局的電話,自行去就醫,那就是違反規定,反而會增加其他人被感染風險。如果是衛生局派人去民眾家中採檢,又是一樣的問題,到底是憑什麼規定?花誰的錢?

    再來退一萬步,彰化縣政府已經用了中央的錢,違反規定這樣採檢了四個月了,結果四個月只採到一個我們早就知道可能的無症狀境外移入感染者。花了這麼多錢,得到一個我們早就知道會發生的事情,這筆帳之後怎麼算?

    另外為什麼要用政風單位來調查?這個聽起來好像很嚴重。但實際上,可能真的就是這麼嚴重。如果是地方縣市政府的法務單位調查,會遇到的問題,就是「自己人調查自己人」,這沒辦法讓眾人服氣。政風單位是中央地方一條鞭,不受到地方政府控制,因此調查才能相對獨立。

    現在彰化縣正在進行萬人普篩的研究,這也是一個必須一起看的問題。這個研究,在還沒有公佈研究數據之前,就開始有人放話,這在醫師看起來很荒謬啦,你敢出來放話,就要敢拿出數據給大家檢驗。另外,會不會是彰化縣政府早就想要自己做這些事情,但當初研究計畫根本還沒過,你們就自己先偷偷做了?如果查到的話,這甚至是嚴重違背研究倫理的問題了。

    所以,彰化縣衛生局做的事情,不是完全不能做,而是如果覺得現行的做法有問題,應該做的事,是提出學理的依據,請指揮中心調整篩檢的條件。或者再退一步,如果他們想要自行放寬篩檢條件,應該要知會指揮中心取得同意。如果通通沒人知道,你們就自己這樣幹,這不叫做什麼李文亮,這單純就是叫做惡搞。

    回過頭來看,這件事情到目前為止,除了造成社會的恐慌,已經中央跟地方的對立以外,只告訴了我們一件早就知道知道的事「入境民眾中可能有無症狀的感染者」,但這些人照規定檢疫十四天已無傳染力。這到底是在幹嘛?

    如果彰化縣長真的覺得彰化的社區有危險,那為什麼他現在也不帶口罩還出席大量的公共活動呢?所以以我們的判斷,他自己應該也是知道彰化並沒有社區傳播風險才對。不然如果他知道有風險,還不戴口罩到處跑,這不就是北七嗎?我相信他應該不是。

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    2020-12-05 07:11:09

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    機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
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    環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
    詳細辦法整理如下:

    申請管道 /
    舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
    舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。

    檢附資料 /
    舊機車換購新機車者:
    不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
    不需要檢附新車照片
    舊機車換購電動自行車者:
    新購車輛的照片
    檢附新車發票影本
    哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?


    機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。

    各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
    補助單位 註解
    行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
    經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
    財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
    地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。


    誰可以申請?各機關限制一次看
    行政院環保署 /
    需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。


    經濟部工業局 /
    必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。


    財政部國稅局 /
    補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。


    地方政府環保局 /
    各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。


    全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
    環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
    補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
    2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
    2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元


    經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
    新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
    普通重型 7000元 +3000元
    普通輕型 7000元 +3000元
    小型輕型 5100元 +3000元
    國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
    每台機車貨物稅可減免4000元
    為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。

    2020年新制|機車報廢回收補助辦法
    機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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