親愛的大家晚安啊～今天來講講我的上海房東奶奶，我很愛她。

我在每一段租房裡，都會遇到不同的人，對這些住處、人與生活感興趣的您，歡迎來參加明天的分享喔：https://www.facebook.com/events/299742097933445/

2011年，我到上海工作，一開始住員工宿舍，幾天後我去找租房。
什麼都不知道的我，就繞著公司附近的社區轉，問問管理員這個社區有沒有房子出租？

就這樣問到了晚上，一位管理員說「有哦，老奶奶家的房間在出租。」

他離開管理亭，按開大樓的鐵門，帶我上去四樓，敲開老奶奶家的房門－－一位慈祥的老奶奶出現了，她對我和藹地笑了一下，我瞬間就被那關愛眼神征服了。

就這樣，我用1700租下老奶奶家的雅房，開始跟奶奶的同居生活。

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奶奶家的格局是三房一廳一廚一衛，奶奶住一間、我住一間、一位韓國小姑娘住一間。

日常生活是這樣的：

奶奶：早上起床下樓散步，回家之後看電視、做飯，早早入眠。
我：早上起床游泳，回來料理一下再去上班，深夜回家睡覺。
韓國姑娘：沒見到過，不知道...

我每天跟奶奶都會在早上見面，偶爾奶奶會幫我收洗衣服、喊我吃飯。

只要奶奶用關愛的小眼神看著我，用她那特別的口音喊我小閔，我就覺得內心安定，感到溫暖幸福。

可能是因為很久以前，我鹿港的阿嬤是那樣看著我的，再次見到這樣的眼神，好像回到那無憂無慮被愛著的童年時光。

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我住了很長一段時間之後，感受到這個區域的特殊性。

當時我在上海五分鐘工作，公司位於創智天地，是一個圍繞著「江灣體育場」建造的玻璃大樓。

而「江灣體育場」，是民國時期作為上海第二個市中心去規劃的區域；雖然因為二戰內戰而中斷，但依然留下許多建築與規劃的痕跡，比如說路名是「國興路」、「政衷路」。

後來，日戰內戰輪番退場後，這裡依然是許多軍人駐紮的地方；也就是說，這裡有軍營、軍眷住宅。

我住的地方就在政衷路，就是一個軍眷大院，而且定位不低－－在二十幾年建造的軍眷社區，就有電梯、整潔的大樓立面、道路規劃，我隱約覺得這不是一般軍人住的小樓。

而奶奶能在丈夫去世後，依然住在這裡，應該有一段故事吧？

我知道的那個部分，是這樣的：老奶奶是東北人，早早參軍，丈夫也是軍人。

他跟丈夫到了上海，丈夫去世後她依然住在這裡。她有兩個兒子，長大成人後也在附近成家，有兩個小孫女。
兩個小孫女原本是住在這裡的，長大之後也自立門戶，一個人住的奶奶就把房間出租，招來了我。

我跟她租下房間的時候，老奶奶寫了一張押金收據；我每個月拿紅包袋給租金，奶奶又給我寫收據。
老奶奶寫著一手好字－－1936年出生的她，能寫一手好字...究竟是怎樣的出身呢？

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過了幾個月，HR跟我說要辦工作證，需要房屋合同辦居住證明。

一臉矇逼的我跟老奶奶並不知道怎麼做，HR無奈地掏了一張房屋合同給我們，讓我們簽名給她。
過了幾周，我就拿到工作證了－－當年，辦手續真的比現在簡單很多呢。

工作證，HR就能辦出來
租房子，敲開社區門就能租到
銀行卡，拿著台胞證五分鐘就辦出來
手機號，五元人民幣在路邊攤買下來

十年過後的今天，這些事情變得多麼複雜呢？
嗯...這也是沒有辦法的事情。

就好像我與老奶奶，無力抵盪時光的流逝。

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2011，我剛到上海，與老奶奶相遇。
奶奶75歲，身體硬朗，頭腦清楚，眼神清明、手腳麻利；
我十分矇懂，看什麼都新鮮、對世界充滿好奇與熱愛。

2012，我離開上海
老奶奶在門口送我，我一轉過頭就開始哭；
從計程車哭到高鐵上，從上海哭到蘇州，頻頻壓著心口喘不上氣。

2015，我回到上海，在老奶奶隔一條街的地方住。
奶奶80歲，身體不太好，桌上一沓子藥，腦仁疼、少溜灣，講話比較慢、屋子沒有那樣乾淨－－是那樣明顯的老態。
我搬家換公司不再哭了，學會了很多事情，能稱上「能幹」。

後來...反正我是不會再回到那個地方，因為我害怕窗簾換顏色，老奶奶不在那裏了。

就這樣在我心裡，永遠地在那裡，一直是初見的模樣。

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就這樣啦...我的房東老奶奶，她叫馬寧香，我非常愛她，想念她以及那段溫暖懵懂的日子。

這篇寫得我又笑又哭啊...不過也沒有哭，就是一種心情：溫暖、惆悵、想念、憂傷，這樣混在一起，嘆了一口氣。

我在大陸太久，有許多記憶，對許多人都有深厚的感情，但是很難見到了。
雖然想要好好生活，但依然飽受這種心情的折磨，走到哪裡都想起上海或北京的哪裡。

比如說在大安公園散個步，我都瞬間想起上海的中山公園－－

「啊，這裡好像中山公園啊，那時候跟誰一起逛了。
那時候是秋天，秋高氣爽，我來上海出差，在商場吃了避風塘，吃完逛公園來著。
中山公園似乎更廣闊、更熱鬧，少了曲藝、廣場舞、彩色滑板的公園，顯得沒那麼有生氣啊。」

嗯...所以說朋友是多麼重要啊？自己消解這些情緒，傷身。
（話說台灣去過上海北京的人，那是真多呀！）

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在我的每一段租房史裡，都會遇到不同的人。
對這些故事、生活與房子感興趣的您，歡迎來看看哦！

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#最新【新增16例確診，2例本土疫調追蹤中；明滯留湖北台人採「類包機」返國；機組員防疫物資4/1起提供】

台灣今（28日）新增16例COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）病例，其中14例為境外移入、2例為本土個案，目前還未釐清感染源。現總計283人確診、30人解隔離。
　
■一名本土案例發病到確診長達一個月，陳時中：此案追查起來較複雜
　
今日確診的兩位本土案例都無出國史，目前正積極追查感染源。案268為一名50多歲男性，自2月28日至3月18日間陸續有咳嗽、喉嚨痛、頭痛、發燒等症狀，多次就醫後於20日因發燒、肺炎住院，23日出院再次出現發燒、腹瀉、呼吸急促，25日就醫採檢確診。中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥表示，目前初步疫調匡列同住家人、職場、就醫接觸者共102人，多數都有適當的防護措施，需採檢6位。該確診男子稱除了就醫（曾前往一診所、兩醫院）外沒有在外活動，將持續追蹤調查相關足跡。

指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示，此案從發病到確診的時間長、需要匡列的人數一定會變多，案子的追查會相對比較複雜。

另一名案269為30多歲北部男性，職業為內勤人員。3月23日出現腹瀉、肌肉痠痛等症狀至診所就醫，診斷為腸胃炎；24日因發燒至急診就醫，診斷為流感但未快篩，服用一天流感抗病毒藥物後，25日至同一家醫院採檢通報。目前已掌握同住家人、職場接觸者共7人。

其他14名境外移入個案中，多數因就學、工作而自國外返台。其中有兩起校園群聚案。一為自英國返台的20多歲男學生（案272），他與先前公布的確診者案152、222至225就讀同校，6人曾在3月14日、16日在英國當地聚餐，研判為群聚感染原因。

另一起校園群聚則是10多歲自西班牙歸國的女學生，與先前確診的案58、64、80及213同校同系。由於先前確診的個案皆為該校二年級、五年級同系學生，今日確診的為一年級，因此當時並沒有採檢，而採居家檢疫觀察，直到18日發病後採檢確診。此校園群聚目前5人確診。

此外，近期台灣大學、中研院因對公布確診個案資訊的程度出現落差，台大昨發聲明要求兩週內去過中研院的教職員工禁止到校上班上課。對此，陳時中表示，指揮中心接下來將制定原則，包含針對個案的資訊可公布的範圍、相關單位如何自主處理等，讓各機關可以按照原則執行。

針對前疾管局（現為疾管署）局長施文儀指出，指揮中心不應再做學術層級的疫調「刻花」，應轉為對社區傳播的準備一事，陳時中對此回應表示，目前確診個案數確實愈來愈多，未來「刻花會少一點、（個案相關資訊）公布的範圍也會大一些」。
　
■明滯留湖北台人「類包機」能否成行？指揮中心：已準備就緒但怕「橫生枝節」
　
海基會協調華航兩架次班機，將以「類包機」模式分別在29、30日從上海浦東機場接回440名滯留湖北台人。對此，指揮中心醫療應變組組長薛瑞元表示，此次每一架飛機都會安排4名護理人員機上協助。飛機抵達後，護理人員會在空橋幫旅客著裝防護。目前相關準備工作已經就緒，早上也針對類包機程序重新推演一次，但「中間會不會有橫生枝節？就得隨時因應。」

薛瑞元說，目前湖北解封，民眾可採點到點移動，因此從湖北到上海理論上沒有問題，就能搭機回來。但據《報導者》了解，從湖北各個地級市到上海，距離短則800多公里，長則逾1,200公里，等於從基隆到屏東往返3趟。包車雖是感染機率最小的移動方式，但長途拉車風險高，各地現都在協調可行的移動方式。加上中國防疫政策不斷更動，這趟返家路仍變數重重。能否將定點航班改在湖北？薛瑞元表示，得看將來的談判結果。

「海基會的本意是好的，但這段移動路程太長，尤其在中國各地『半解封』的情況下，到上海搭機的風險不小，」一名在當地居住多年的台商表示，據悉海基會特別安排，讓住在湖北省東部、距離上海較近的滯留者先在29日搭機，湖北省西部在30日搭機，為大家預留車程彈性。但就他觀察，仍有3點難處：

第一，目前武漢市高鐵尚未運行，有人提議將大家送到距離較近的湖南省岳陽市，轉乘高鐵到上海。但一來受困湖北省的他省人員為數龐大，現已很難買到往上海的車票。再說雖然目前看起來各地確診「清零」，但廣東省昨就發現一位無症狀感染者，岳陽市到上海高鐵車程6小時，密閉車廂內是否有病情傳播風險？令人擔心。

第二，由於許多滯留者沒有私家車，包車是感染風險最小方式，但從湖北省西南部的宜昌到上海，車程至少12小時，若要提前4小時到機場檢疫，最慢得在凌晨3點漏夜出發，長途夜車萬一有任何閃失，誰都擔待不起。若有住宿需求，還得另外協調旅館。

第三，外界雖形容中國已「解封」，但實則須憑「健康碼」綠碼出行，說「半解封」比較精確。無法憑台胞證申領健康碼者，湖北官方稱可憑當地衛生健康行政部門出具的「健康監測證明」外出，但事實上各地對出行證件的規定不一，有的認健康碼，有的只認當地政府發給的通行證，湖北與江西的省界昨天就爆發一起禁止湖北人入境的衝突。從湖北到上海橫跨多個省分，任何一個細節沒協調好，都可能趕不上飛機。

他表示，目前各地級市的台商協會都正努力協調交通管道，但第二、第三點確實造成不少台商會長的為難，也有人表示愛莫能助，部分滯留者則確實因交通問題放棄這兩班飛機。就他而言，包機模式比較安全合理。

另一名知情人士則表示，就他的理解，這兩班「類包機」並不是要取代包機模式，只不過第三批包機還沒有確切時間表，於是有這次「類包機」的設想，給有辦法移動到上海的滯留者多一個回家選項。實在難以移動的人，就靜待兩岸協商下一趟包機，或可像前兩趟一樣就近從武漢出發。

這次的「類包機」並未和中方協商，傳有台辦系統在滯留台人群組中呼籲台人不要搭華航指定航班，湖北省台辦負責人昨則受訪抨擊台灣此舉「捨近求遠」。該知情人士分析，其實滯留台人在湖北多留一天，對台辦就是一份壓力，台辦其實也很希望滯留台人趕緊回家，但未經協商的「類包機」讓北京很不高興，於是藉地方台辦之口傳達不滿。距飛機起飛不到30小時，已有滯留者出發前往機場，兩岸相關人士都在積極協助排除困難。
　
■航空機組員防疫計畫已完備，4月1日起完整提供機組員防護裝備
　
陳時中表示，目前「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」已定案，確立居家檢疫、外站管理原則。最重要的目標是做好防護準備，希望可以保護機組員，避免在飛機上被乘客感染，新的防護措施已經跟醫護人員裝備相同，未來也會公布乘客守則，例如要求不能亂換位子等。

疾管署防疫醫師蘇家彬表示，針對航空公司機組員，明定標準裝備為外科口罩、護目裝備、防水隔離衣、防水手套。交通部民航局副局長何淑萍表示，這些防疫物資今天已向疾管署協調，將機組員的物資需求，列在指揮中心的戰備物資撥配之中。

不具名的長榮空服員表示，在今天之前，每一架班機的防護箱裡面只有6件防護衣，但許多長程航班法定最低派遣就要10人，平常派遣人數更多達14、15人，等於是只有一半的組員能穿防護衣，還必須靠抽籤來決定誰能穿。公司也僅提供口罩和手套，護目鏡雖開放配戴，但仍需組員自行購買。對於指揮中心今天才宣布要統一提供防護衣等裝備，該空服員仍不滿質疑，「全球都被升為第三級（旅遊疫情警示地區）多久了，旅客最高峰時間也過了，怎麼現在才想到要提供？」

面對之前物資不足的情況，陳時中表示，防疫計畫今日完備，因此相關項目將於4月1日開始執行，所有的防護衣、隔離衣都會足夠，護目鏡也會一人提供一個，清洗後可重複使用。

蘇家彬也呼籲旅客，若出現發燒或呼吸道症狀應暫緩搭機，且機上全程不要用手觸碰眼鼻口；旅客與機組員的廁所應分開，如廁後用肥皂、水清潔雙手。旅客可自備手套、100cc以下的酒精；同時不應自行更換座位，若出現身體不適症狀，應即刻告知空服員。

此外，何淑萍表示，民航局會加強對航空公司與機組員的宣導，要求落實防疫計畫。包括機組員應走專用通道、下機後住進專用飯店，不得外出等。若違反規定，返國則將取消僅需待命5天的規定，須與一般旅客相同，居家檢疫14天。因此防護做得愈不好，航空公司可以出勤的機組員、飛航的航班將愈來愈少，民航局也會抽查機組員防疫執行狀況。
　
■英國情侶投訴BBC引爭議，指揮中心：因製造「謠言」取消防疫補償金
　
英國BBC日前報導一對英國情侶在台居家檢疫，抱怨檢疫所形同「監獄」，對此指揮中心澄清，原先安排該對情侶入住花蓮民宿，但兩人稱沒錢，因此住進另一居家隔離所，每日僅酌收250元，後來BBC已將報導下架，英國情侶也在昨（27日）道歉。

花蓮縣政府原表示，英國情侶亦可申請每日一千元防疫補償金，因為補償金的對象並未區分本國人或外國人。但指揮中心昨晚發布新聞稿指出，「考量報導內容涉及不實陳述，除有損我國之國際形象，且可能引起各界誤解，導致民眾不願配合隔離檢疫措施，對我國防疫工作執行有不利的影響，有違反《傳染病防治法》」及《嚴重特殊傳染性肺炎隔離及檢疫期間防疫補償辦法》之虞。經指揮中心審慎評估，決定不予該兩名外籍旅客防疫補償金。」

陳時中今日下午進一步表示，此對英國情侶說隔離所像監獄，已經近乎是製造「謠言」，這樣的消息會造成將來配合檢疫的人變少、防疫的強度也會因此變弱，會造成防疫漏洞。《傳染病防治法》及《嚴重特殊傳染性肺炎隔離及檢疫期間防疫補償辦法》也有相關規定，會造成防疫妨害者都有處分，因此根據這樣的精神，不予防疫補償金。（文／ 陳潔、曹馥年、林雨佑；圖片提供／中央流行疫情指揮中心；攝影／楊子磊）

#延伸閱讀
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#最新【新增17例確診，15例為境外移入；華航「類包機」29、30日接回滯留湖北台灣人，回台後集中檢疫；已有3人使用瑞德西韋，復原成果不錯】
　
台灣今天（26日）新增17例COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）病例，包括15例境外移入、2例本土案例（都和境外移入個案有接觸）。在今天新增境外移入案例中，有一名確診患者3月12日到20日到西班牙旅遊，同團早先已有2人在3月23日確診，此起旅遊團群聚感染已達3人。
　
另外，海基會也在今天宣布，滯留湖北的台灣人可在3月29日、3月30日搭乘指定華航班機返台，回台後須集中到檢疫所檢疫14天，目前已超過440人登記。
　
■新增15例境外移入，2例境外移入接觸者
　
今天新增的15例境外移入為7女8男，年齡20多歲至60多歲，入境日介於3月16日至23日，發病日介於3月11日至23日，發病前活動地包括美國、英國、紐西蘭、西班牙、馬來西亞、摩納哥、墨西哥等國家。
　
其中新增的案例248，和3月23日確診的案例170、189，皆參加同一團3月12日至20日西班牙旅遊團，案248沒有症狀，經衛生單位進行接觸者採檢後才確診；該旅遊團截至目前共計3人確診。
　
另外2例本土案例246、247，均為境外移入個案的接觸者，其中案246為60多歲男性，為案209（美國移入）同住家人，無疑似症狀，經接觸者採檢後確診；案247為40多歲女性，為案228（荷蘭移入）同住家人，於3月23日發病，經就醫採檢通報後確診。
　
截至目前台灣有252例確診，其中40例是本土，212例境外移入。確診個案中2人死亡，29人解除隔離。
　
■29、30日華航接回滯留湖北台灣人，已有超過440人登記
　
中國自3月25日逐步解禁湖北省，預計4月8日解封武漢市，海基會也在今天宣布，採取「類包機」模式，接回滯留湖北省的台灣人，可搭乘指定華航班機，時間是3月29日、3月30日，各一架次，航班號碼皆為CI504，皆是晚間7點50分從上海浦東機場起飛，預計晚間9點50抵達桃園。
　
海基會指出，所有防疫措施會依照指揮中心相關規定辦理，如有發燒等症狀將不得登機，返台降落之後立即接受檢疫，之後安排至集中檢疫所，集中檢疫14天。有需求的國人今（26日）起可向海基會緊急服務專線（02）25339995、（02）21757066聯絡，統一訂位。
　
中央流行疫情指揮中心發言人、疾管署副署長莊人祥表示，會派遣隨機醫護人員，在旅客登機前進行發燒篩檢，並要求戴口罩、穿防護衣。
　
交通部次長王國材今天在行政院會後記者會表示，華航指派的機型是波音777，可搭載358人，但為了適當分隔乘客距離，每班機最多搭載220人，會依照這兩班的狀況，決定是否有下一波指定航班「類包機」。海基會則表示，為確保機上旅客能保持適當距離，將視訂位人數決定是否再洽華航協助增加指定航班。至於武漢將在4月8日解封，如何接返當地的滯留國人，會再行討論。
　
據內政部統計，現約有1,300名國人滯留湖北省，均已做身分註記。指揮中心副指揮官、內政部次長陳宗彥今受訪時表示，註記身分的用意不是拒絕國人返家，是基於湖北旅遊史考量，集中搭乘專機或包機返台檢疫，健康更有保障。由於身分註記緣故，若要搭乘這兩架次的班機，需聯繫海基會統一訂機位。
　
中國目前透過「健康碼」QR code軟體進行疫情監控，需連續14天健康打卡正常，讓健康碼轉為綠色才可出行，出現黃碼、紅碼則須隔離，目前電商阿里巴巴集團的子公司，以及中國國家政務服務平台均開發健康碼供民眾使用。但據滯留湖北的國人反映，無法以台胞證登入阿里巴巴的健康碼，國家政務服務平台可登入，卻出現無法打卡，或體溫正常仍顯示紅碼等狀況，而根據官方通告，人員須憑綠碼離開湖北，因此就算有機票，如何從湖北移動到上海仍是問題。
　
湖北省台辦宣傳處處長伍洋上午接受《報導者》採訪時表示，還未接到湖北滯留者返台方式的正式通知，有問題都會盡力協助解決。湖北省官方則在傍晚發布通告指出，無法申領健康碼的外籍與港澳台人士，若已在湖北境內超過14天，可憑當地衛生健康行政部門出具的「健康監測證明」流動，或乘坐公共交通工具出行，亦即滯留湖北國人可憑健康監測證明離開湖北。
　
陳宗彥在今天下午2點的指揮中心記者會透露，目前「類包機」登記者已超過440人；指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示，若人數多的話會再溝通，規劃增加指定航班。
　
■確診案例續增，考慮將患者從負壓隔離病房移至非負壓單人病房
　
境外移入個案持續增加，出院人數卻遠遠趕不上，目前252名確診患者，重症有7人，仍在加護病房使用呼吸器，總計221人尚未解除隔離。
　
目前全台只有1100個負壓隔離病房，指揮中心專家諮詢小組召集人、台大副校長張上淳表示，為免病房不夠，病患到後期的病毒量低，雖不確定是否還有傳染之虞，但從負壓隔離病房轉到一般非負壓的單人病房，「也許也是ok」，當然照顧的人須有適當防護。
　
張上淳指出，病患大多狀況良好，但是病毒還在呼吸道中，需花很長時間清除。分析235名個案（不含今日新增的17例） ，發病到一採檢體轉陰性的中位數時間長達19.5天，發病到二採和三採陰性的時間更長達24天，其中甚至有人花了53天。
　
他補充，這個病毒是全新病毒，跟過去認識的呼吸道感染病毒很不一樣，很少有病毒在身體維持那麼長時間，「有病人出現抗體，呼吸道卻仍有病毒，對我們來說是不太尋常的狀況。」
　
■已有3人使用瑞德西韋，「羥氯奎寧」相對安全
　
美國製藥公司吉立亞（Gilead Sciences）研發的「瑞德西韋」（Remdesivir），已在中國和美國進行臨床試驗，張上淳透露，台灣也有3名患者進到臨床試驗，分佈在2個醫院，其中有2個患者症狀在中度，一個重度，但重度病人沒到呼吸衰竭程度，試驗結果「主治醫師描述覺得滿不錯的，燒很快就退了，」不過還需要觀察病毒排毒時程有無縮短。
　
張上淳表示，另一項治療免疫科的藥物「羥氯奎寧」，目前只有少數資料顯示有效，證據不是很強，但因武漢肺炎病人沒有其他藥物可選，這個藥本來就在用，相對算安全，因此納入武漢肺炎臨床暫行指引第五版。
　
張上淳表示，已和藥物動力學專家討論出「羥氯奎寧」的安全劑量，懷孕婦女不太能用，劑量不能太重，長期用有視網膜病變問題，短期有心臟心律影響，若醫師需要用的話要跟病人充分告知。
　
■台鐵停售清明節火車站票
　
4月2日至5日是清明節連假，台鐵昨宣佈停售4月1日到6日對號列車站票，避免乘客密度太高，但部分無人車站沒有量測體溫裝置，引發民眾擔憂。
　
台鐵今回應將徵召「防疫天使」替旅客量體溫；交通部常務次長祁文中則表示，清明連假各大運輸場站都會啟動紅外線測溫儀或額溫槍，旅客體溫超過37.5度就會勸離，但無法強制不能搭車；部分火車站沒人管理，之後會討論後續處理方式。陳時中則表示，高鐵、台鐵是長期密閉空間，建議民眾戴口罩比較安心。（文／林慧貞、曹馥年；圖／余志偉、楊子磊）
　
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