Work from Outdoor！挪威護脊包 👉🏻 https://lihi1.com/eLJKR

攝影師Alston: 「 因為攝影工作，必須經常攜帶單眼相機與幾顆鏡頭和腳架，有時甚至為了工作效率，會把筆電也塞進背包出行，無論是野外行程或是在城市穿梭，這樣的攜帶配置都只是基本，根據不同行程，還會再攜帶不同的物件，例如帳篷、野餐墊、替換或禦寒衣物、充氣枕頭、炊具、餐具、傘具、大公升水壺等等

如果要滿足減低肩頸背部壓力的話，市面上大概只有中高階的登山背包有這樣的能耐，同時兼具空間與良好的背負系統，缺點就是體積相對十分龐大，走在路上，都會被投以異樣眼光不說，背包沒有塞滿卻仍要帶著多餘的空間移動，經常會感受到諸多不便，例如搭車、排隊、商店內移動等等，用這樣的配置工作了一段時間後，我發現實在不是個辦法⋯

於是我開始尋覓替代方案，但試過幾顆標榜舒適性的高價品牌背包後，仍然無法達到我的期待 (畢竟平心而論我攜帶的東西確實太重了)，直到在因緣際會之下，我遇見了這一顆來自挪威的【 #Beckmann後背包Street FLX 】， 改變了一切

我必須說，一揹起來，當下有種很神奇的感覺，明明已經把包包裝進單眼跟三顆鏡頭、13吋筆電以及相機腳架、野餐墊、一公升水壺、A4筆記本加上兩本書，塞得滿滿的，但實際感受卻無比輕盈，加厚的立體雙肩背帶以及背後的軟墊完全發揮作用，難怪官網會說這個包包：對於肩部大幅減壓、背部無比舒適、腰背緩衝、脊椎保護都很到位！」

▶︎▶︎ 跟大家分享我這段時間以來的使用心得：

身為穿梭於都市與山野的攝影工作者，我有兩種使用Street FLX的情境模式：

【模式一：都市取材、市郊休憩】一機三鏡相機包、腳架、攝影線材、拍攝文件、平板、筆電都能夠放心收納於包中，甚至還有空間讓我放入藍芽音響、禦寒衣物、野餐地墊、充氣頸枕、水壺食糧炊具，最重要的是，當我結束工作來到公園、河堤，在綠意盎然之際替自己沖一杯單品濾掛，享受一天的工作成果，真的太享受

【模式二：郊野拍攝、戶外辦公室】我的戶外辦公室就是一頂雙人登山帳篷，收納後放入包內，還能夠再放入一機三鏡相機包及所有攝影裝備、平板、筆電亦能被好好收納保護，而且多虧了擴充功能，讓我可以在工作必備物品之外，多帶上一套禦寒/替換衣物，加上一個充氣睡墊與睡枕，讓自己可以在野外舒適地小憩一番，一切是如此到位完美！

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▶︎▶︎ 小小整理了一下這顆神包的一些資訊以及購買連結一並附上：

【 BECKMANN︱挪威護脊背包 】
是挪威歷史悠久的品牌，擁有7 5 年製包經驗👉🏻 https://lihi1.com/eLJKR

Street FLX

V 30公升外可再擴充5公升容量，達35公升
V行動電源有獨立內部口袋與線材出口
V內置護脊鋁片
V獨立筆電/平板/文件收納層
V合身的肩帶 & 胸帶
V緩衝的背部和肩帶設計
V背部有空氣網
V兩側外袋 可放置水瓶或傘具
V帶襯墊的隔層可放置16吋筆記本電腦
V防潑水材料+防水拉鍊設計
V上部大開口，方便拿取物品
V價格有夠佛
V面料質感會想讓人抱著它睡覺....這...質感控會愛..

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📸 （ thank you : https://instagram.com/886_wild ）

覲見帝王之山 南湖大山
我雖久仰南湖大山的盛名，然而這座型態沈穩莊嚴、有帝王之山稱號的名岳，因為所需天數較多、因難度稍微進階，便一直等到我完成了其他幾座山岳後，才決定來覲見這座帝王之山 。 這座被印在兩千元鈔上、貴為五岳之一的名山，其實為冰河地形的一部分，因此冰河遺跡也是我此行的拍攝紀錄重點之一。


▌攀登南湖大山的行程


一般攀登南湖大山的行程約需時三至四天。第一日先由登山口到雲稜山莊，第二日再由雲稜山莊經審馬陣草原、五岩峰、南湖北山、南湖北峰，抵達南湖圈谷山屋。第三天後就視個人的體能與時間，攀爬南湖大山、南湖東峰與其他群峰等等，之後再宿一晚南湖山屋，或者往回至審馬陣山屋甚至雲稜山莊過夜，第四天再回到登山口。


我則是因為拍攝需要，總行程安排五天。第一天從勝光登山口啟登，並於雲稜山莊過夜。第二天從雲稜山莊出發，抵達南湖山屋後，開始勘查預計的拍攝地點。第三天就開始實際的拍攝與攀登，晚上再宿於南湖山屋。第四天早上則是在圈谷拍攝，之後前往審馬陣山屋，然後拍攝南湖大山夕景。第五天再由審馬陣山屋回到登山口，完成這次的攀登。然而拍攝的行程並非總是順利，特別是在春天瞬息萬變的天候狀況下。


▌我的實際行程


第一日


我照著原先的計劃，自勝光登山口啟登，朝雲稜山莊推進。沿路雖然多在樹林中，但偶爾能從一些開闊處看到南湖大山，因此並不至於太無聊。於是我就在上上下下的森林路徑中，順利地抵達雲稜山莊。


第二日


因為知道這天大概是我這趟行程中最後有好天氣的一天，因此決定在破曉前出發，以便白天有更多時間可以拍攝。離開雲稜山莊不久後，整體走勢就從下坡改成一路上坡。最初也是一直走在森林中，最後終於在審馬陣草原前走出森林，開始有開闊的視野。


在這裏，除了可以看到隨侍在側的南湖大山外，回頭也能看到完整的聖稜線，走起來真是心曠神怡。此後順著草原一路上坡，抵達南湖北山並快速登頂後，便轉向前往並通過五岩峰。五岩峰看似猙獰，但實際上其實踩點明確。雖然有時要手腳並用，偶爾有輕微的暴露感，但整體來說，通過並不困難。此外，五岩峰滿佈奇石奇木，加上一邊壯觀的五岩峰斷崖，對攝影人來說其實是充滿拍攝機會的地方。


通過五岩峰後，就來到了南湖北峰。這裏有著毫無阻礙，可以俯瞰上下圈谷的絕佳視野。在這裏仔細欣賞了圈谷美景後，便開始下切前往南湖山屋。南湖山屋看起來小巧可愛，但其實可以容納約40人左右。然而我抵達山屋，卸下裝備、稍事休息後，由於久旱無雨，第一件事就是下切一百多公尺的高度至南湖溪取水。取水來回花費約40分鐘，佔去了一些可以用在攀登與拍攝的時間。


取完水回到山屋後，維持基本生活的條件才告滿足。由於天氣預報顯示隔天可能變天，因此我決定再努力一下，先前往下圈谷拍攝一些冰河證據，並登頂南湖大山，並在回程拍攝下圈谷的夕景，完成一半預定的拍攝目標。


離開山屋前往南湖大山主峰的路，在抵達主南岔路之前基本上是緩和的。而在這段路上，有一個我最想紀錄的岩石，那就是鹿野忠雄發現的羊背石。1933年，日本博物學家鹿野忠雄與地理學家田中薰教授一行人，在南湖大山一帶進行了詳盡的地質調查與紀錄。他們最終發現了12個圈谷、各類冰蝕地形等冰河證據，其中也包含了這個羊背石。


鹿野忠雄除了是第一位台灣冰河地形發現者，他對台灣的高山、生態與種族都有廣泛且深切的研究，並把台灣以現代且科學的方式，發掘並記錄下來，是我相當敬佩的一位學者。能夠跟他站在相同的歷史現場，也算是了了我自己一個小小的心願。拍攝完羊背石後，我繼續往南湖大山推進。過了主南岔路後，便來到一處不算緩的石坡，橫亙在我與主峰之間。但這並不是前往主峰的唯一『障礙』，過了碎石坡不久，還必須通過一處散落的『巨石陣』，才能抵達南湖大山山頂。南湖大山山頂其實相當平坦，且視野極佳，能夠眺望眾多名峰。


隨著天色漸暗，我便離開山頂，準備回到圈谷拍攝夕景。途中再次經過主南岔路時，斜射的金黃光線穿越稜線與群峰，並照亮了遠方的中央尖山，這幅美景美得讓我忍不住駐足欣賞許久。離開了主南岔路、主東岔路，我來到可以俯瞰下圈谷的地點。在這裏，可以看到冰河圈谷典型對稱且悠緩U字型谷的特徵。這時日落橙黃色的光線隨著過去冰河的出口，由西面照入圈谷底部與南湖山屋。


回到山屋，烹煮並用完晚餐後。我用保溫瓶泡了一壺茶，擠出最後一點精力，拍攝晴朗無雲夜空中、點點繁星下的圈谷夜景。


第三日


依照預報，這天應該自凌晨起就開始會有雲層聚集。然而凌晨四點到山屋外面看時，發現天空依然晴朗，似乎還是有拍攝的機會。由於昨天已經攀登了南湖大山、去了下圈谷，於是這日就決定直接前往上圈谷與東峰，並在進入上圈谷前，在懸谷的一側拍攝下圈谷的晨景。而這日的天空也出現美麗的雲彩，日出的紅光更是照耀著南湖大山。


結束拍攝晨景後，我便繼續往上圈谷與東峰前進。通過平坦的上圈谷底部時，我注意到這裡散佈著另一個冰河地形的證據，也就是漂礫。漂礫是由冰河由他處搬運過來的岩石，因此種類與周遭的岩石不同，加上這裡沒有其他有足夠搬運力的流體可以移動這樣大的石塊，所以可以推論冰河曾經存在。


離開上圈谷與漂礫後，我繼續往東峰推進。在這裡我不慎走到另一條，不經由主東峰鞍部，而是從東峰陡峭面攀爬而上的路。雖然最終仍然順利登上東峰，但額外消耗了一些體力與時間。抵達東峰後，我發現這裡是由平坦片狀的板岩組成，這時想起在上圈谷看到的漂礫，也許就是從這裡被冰河搬運下去的吧！


南湖東峰的視野極好，除了可以看到南湖大山極具帝王氣勢的一面外，也可以看到四條冰河遺留的地形，除了北峰下切路、北峰與東北峰之間與東峰的三條冰河外，在主東峰間的鞍部，過去也是兩條冰河的分界，一邊推往蘭陽溪方向，另一邊則推往立霧溪方向。現在看來雖然可能只是一般的山峰與谷地，但稍加運用一點想像力，南湖群峰間滿佈冰河的畫面就鮮明地呈現在眼前，也著實讓我相當興奮。


在東峰欣賞周遭豐富的冰河地形與壯闊景觀時，我注意到天上的雲開始聚集。我本來準備繼續往陶塞峰與東南峰推進，但隨著變厚的雲層開始遮擋日光，我便趁著在稜線上還能收網路訊號，趕緊查看最新的氣象預報。結果預報顯示有70%的機率會開始降雨，且越晚機率越高。考量前往東南峰再折返需要一段時間，以及我還需要下切至南湖溪取今日要用的水，便決定先回到南湖山屋，陶塞峰與東南峰便下次再會吧！


我回到山屋時，其實才早上十一點多而已。這時不見雨滴落下，其實有點懷疑自己是否因為不準確的預報，而做了錯誤的決定。然而就在下切去南湖溪取水來回的短短四十分鐘內，濃霧開始大量湧入圈谷，周遭能見度與氣溫都快速下降，所以也許沒有推進到東南峰也是個好選擇吧！大霧一直持續到晚上，所以連帶我希望拍攝的夕景與星空也沒有拍到，為此我也在心中開始盤算隔天的拍攝要如何調整。


第四天


這天被其他準備下山的隊伍吵醒，雖才凌晨三點半，但既已毫無睡意，便決定去山屋外看看天氣，沒想到外面又變回了晴朗的夜空。我也開始趕緊煮水、準備早餐，並且用最快的速度開始打包，準備拍攝圈谷晨景。等一切準備就緒時，時間已經來到凌晨四點半，我便離開山屋往北峰前進。這時圈谷上方天空又不時有雲霧繚繞，我開始意識到日出有可能出景，便來到前一日準備拍攝夕景的拍攝點，架起腳架等待。果然不久後，這些雲霧在日出光線的照耀下，呈現出令人驚豔的色彩。


拍攝完圈谷晨景後， 我繼續往上抵達北峰，往今日預計的住宿點審馬陣山屋前進。不過在通過五岩峰時，就如同昨日一樣，雲層開始增厚，霧氣也開始湧入。等我抵達審馬陣草原時，能見度甚至低於十公尺。再次參酌了氣象預報後，發現天氣只會越來越糟，甚至開始降雨後，便決定提前一日下山，最終下午五時前抵達勝光登山口，結束這次的南湖群峰行。


▌我的裝備

我這次帶上山的裝備，除了基本的睡眠系統、煮食系統與保暖衣物外，因為天數較長，帶了比較多的食物。也因應山上缺水，帶了取水用的水袋與濾水器。拍攝器材方面，則帶了腳架與一機三鏡與濾鏡等等，最終總重量來到23公斤左右。也因為較重的負重與較長的天數，在登山鞋的選擇方面就顯得格外重要。這次攀登南湖群峰，我選擇了專為長天數負重行程設計的 Hanwag Taiwan Tatra II Wide GTX登山鞋。


Hanwag是創立於1921年，來自德國巴伐利亞的專業戶外鞋品牌，品牌名稱正是創始人Hans Wagner的姓名縮寫。Hanwag的鞋子對於品質、工藝與性能的追求，也讓它成為一些德語系國家軍靴的供應商，是其可靠耐用的背書。今年2021年也剛好是Hanwag創立的一百週年，我想能通過一世紀考驗的品牌，表示它長久以來都能持續滿足用戶的使用需求，其產品設計與品質更是禁得起歲月的試煉。


當初我選擇Hanwag Tatra II Wide GTX作為這次南湖群峰行程的使用鞋款時，很重要的原因就是因為它是硬底鞋。通常一般迷思認為鞋底應該要軟，走起來才會舒服。然而事實上正好相反，在崎嶇地形與負重情況下，硬底鞋才能夠提供最大舒適。主要原因就是在硬底鞋遇到不平整的困難地形有較好的抵抗力，腳底感覺起來仍是相對平穩。軟底鞋因為缺乏可以抵抗地形的硬度，因此會把地形的不平整傳達給腳底與腳踝，除了腳底不舒適外，腳踝也容易有為了保持平衡而扭傷的風險，而這個情況在負重的狀態下則會更為加劇。


而我這趟穿的Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋，使用了Vibram® AW Integral鞋底，其中底有加裝強化塑片，因此有極佳的穩定性與支撐性。鞋底也有很深的刻紋，具有強大的抓地力。這幾點對常常要走在陡峭崎嶇地形的南湖群峰行程來說，是至關重要的。尤其是五岩峰、北峰下切路、東峰前與主峰前路徑等。這幾個地方充滿像是巨石塊、板岩坡與碎石坡等過去我必須放慢速度，甚至降低重心通過的地形，這次我驚訝地發現Hanwag Tatra II Wide GTX可以讓我輕鬆自然、不必改變速度與姿態地通過，也感覺不到這些凹凸不平地形可能帶來的不適感。Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋強大的抓地力與確實的支撐性，有時甚至讓我感覺雙腳是吸附黏著在這些地形上，令我在背負沈重攝影裝備通過困難路段時，信任感與安全感油然而生。


此外，Tatra II Wide為寬楦型的鞋款，更符合亞洲人的腳型，也在這趟長天數的負重行程中帶來額外的舒適。事實上，Hanwag除了提供標準楦與寬楦（Wide）供消費者選擇外，Hanwag也是全世界唯一有提供拇指外翻楦（Bunion）的品牌，可見其為使用者著想的用心之深。經過這趟南湖群峰行後，我對Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋愛不釋「腳」，也推薦給有長時間負重登山需求的人。


▌南湖大山的拍攝與攀登建議


如果是以拍攝為主的話，行程上我會建議第一天就走到審馬陣山屋，在這裡可以拍攝南湖大山被夕陽照得滿面紅光的景色。第二天凌晨出發，在日出時抵達北峰下切處，拍攝圈谷日出景色。之後則可以視體力與行程，直接或留待隔日再攀登南湖群峰。

有留意到嗎? 現在搭飛機越來越多航空公司，都慢慢的將經濟艙，手提的登機行李限制，從 10Kg 慢慢調降至 7Kg 左右，在疫情之前，過去在廉價航空比較常見到，爾後在疫情之後的現場，相信這種限制將會越來越多。

若你過去有留意到這點，就會覺得「7Kg」的限制，在器材準備上還真的有一點「緊」~

若是全片幅相機，一機一鏡我差不多抓 1.5Kg，每多加一顆鏡頭再加 500G 左右，若是一機三鏡就差不多 2.5-3Kg 左右，這還不包含其它的配件，像是備用電池、濾鏡、 快門線等等的東西，如果再加閃燈與電池，那再加 500G 以上。

筆電，再帶個輕薄筆電，算算也要 1.2-1.5Kg，若再帶個硬碟、讀卡機、充電器 (即使是輕小的 USB 充電器)，筆電等周邊也要近 2Kg 左右。

光是看到這裡「看得到的數字」就已經要 5Kg 了，還有什麼我們沒算到嗎? 背包重量還沒有計算，背包就很難說了，若是攝影背包、有保護力的背包，我也抓 1.5Kg 左右，這樣子算下來....，很快 7Kg 就爆表了，還有很多小東西沒計算到重量，這裡就不算了，當你實際這麼打包，很多重量都是一點一滴加上去的。

如果真的超過 7Kg 怎麼辦?

先找找哪些東西你放心「托運」，鏡頭、主機、筆電等東西是絕對不放心，你會發現電池佔了很大的重量，但電池跟行動電源一樣不能托運，卻佔了很大的重量，最後整理出一些「小零件、周邊」放進托運行李裡，卻又省不了多少重量。

雖然目前傳統航空公司，登機行李仍維持 10Kg 居多，但我在打包行李時，總是以 7Kg 為目標，再看看這幾年器材也確實慢慢一吋一吋小、一克一克輕的發展，我依然覺得若可以的話，仍期待未來攝影器材，能再輕、再小、再巧一點。
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2004年M7兩週年M系50週年之際，Leica推出M7鈦金屬特別版。
Leica M7 Titanium 50 Jahre M一共限量推出550台，分為兩個版本。一機一鏡版本和一機三鏡版本兩種。而一機三鏡全世界只有50台，是現時史上最昂貴的電子快門相機。

鈦金屬有很强的抗腐蝕能力而且非常堅硬，卻又很輕。所以M7以鈦金屬制造的Titanium版本比一般普通的M7輕巧13%。

三鏡組合三枝鏡頭分別為Summilux-M 50mm f/1.4 ASPH，Summicron 28mm f/2 ASPH及一枝Apo-Summicron 90mm f/2 ASPH鏡頭。而一機一鏡則只有Summilux-M 50mm f/1.4 ASPH。

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