村上春樹圖書館內部曝光 隈研吾以隧道意象設計

日本知名作家村上春樹捐贈大批書籍、手稿給母校早稻田大學，早大興建一座國際文學館（村上春樹圖書館）收藏，委請建築大師隈研吾操刀設計，預定10月1日開館。

村上春樹將自己的小說作品原稿相關資料、專訪文章、作品書評，以及在海外被翻譯的大量書籍和蒐集到的數萬張唱片等，大部分捐給母校早稻田大學。校方以此為基礎，將校園的坪內博士紀念演劇博物館旁的4號館改建成國際文學館。

負責設計、整修的是村上春樹的好友、設計東京奧運主場館國立競技場的建築大師隈研吾，整修經費約12億日圓（約新台幣3億852萬元），由經營優衣庫（UNIQLO）等服裝品牌的日本迅銷公司（Fast Retailing）創辦人柳井正捐贈。

早大今天舉辦這座國際文學館將開館的記者會，村上春樹、柳井正、隈研吾、早大總長（校長）田中愛治、國際文學館館長十重田裕一出席。

現年72歲的村上表示，這座國際文學館是改建4號館，回顧大學時代，這座4號館因學生運動被學生占據過。1969年6號館的地下廳曾舉辦過爵士鋼琴家山下洋輔的爵士演奏會。當時學生等擅自把大隈講堂的鋼琴搬到4號館，搬運者之一就是作家中上健次，中上並非早大學生，而是來幫忙的。

村上說，自己當時沒能去聽這場爵士音樂會，後來聽拍製這場音樂會紀錄片的媒體人田原總一朗說，原本不對盤的人齊聚一堂，和樂融融地聆聽山下的演奏。

村上於2018年表示要將自己收藏的大部分書籍捐給母校早大，當校方告訴他，4號館這建築物全館都可作為圖書館使用時，他覺得很有意思，他與柳井正同年進早大就讀，感覺兩人很有緣。

村上1968年從神戶來到東京進入早大就讀，當時大學學生運動風起雲湧，村上在讀大學時就談戀愛、結婚，經營爵士咖啡館，雖然在早大7年，但實際上很少進校園。

村上說：「大學時代，我們學生高喊的口號是『大學解體』，企圖用暴力把大學解體，但沒達到目的，因為我們先被『解體』了。不過我們所想的是要打破老師只教書、學生只聽課這種單行道似的教學體制，期盼營造自由且開放的大學，這樣的理想並沒錯。」

村上表示，希望這座國際文學館能成為早大的新的文化發訊基地，學生們能在此自由地找到靈感並將此加以具體實現。

隈研吾說，一直很想建造如隧道般的建築，是以隧道意象設計這座國際文學館。起初村上春樹告訴他，4號館是一棟老舊的建築物，要他做改造感到很抱歉，他告訴村上春樹，他很樂於改造老舊建築物。

他認為，很多人閱讀村上春樹的小說而得到救贖，他自己也是其中之一。他開始閱讀村上春樹的小說時，感覺彷彿被深深吸進隧道似的。原本站在隧道口，看到習慣的日常世界，突然整個人放空，進入隧道深處，當闔上最後一頁時又突然被拋進日常世界，但此時的自己已蛻變，非進隧道前的自己。

國際文學館收藏著村上的著作、被各國翻譯的書、著作的書評、原稿、村上收集的唱片等，是可研究「村上春樹文學」、「國際文學」及「翻譯文學」的地方，也可以是多元藝術領域文學交流的場所。

館內除了設有供研究者使用的資料室、覽席及研討會空間外，也設置讓村上迷可感受到「村上世界」的咖啡廳及音樂空間等。

此館是地上5層樓、地下1層樓建築，佔地面積2100平方公尺。1樓有視廳室、2樓有錄音室、展示室等，地下1樓有咖啡廳、交誼廳、仿造村上書房的空間。

2021年9月11日，台北市萬華區漢口街和中華路口西南隅，正在建構中的西門町最高建築（地上28層）已經成型，將於2023年夏天完工。（張哲生 攝）

這棟新大樓的前身是1977年落成的台北中華大樓，最初是國泰集團設立的國泰百貨公司，國泰百貨於1985年轉讓給豐群集團後，沒多久便結束營業，之後這裡開過「龍太外銷成衣商場」、「弗頓星球」、「HANDS 台隆手創館」（2000年開幕，2004年遷移至微風廣場）、美華泰流行生活館（2004年開幕、2018年7月15日歇業），其餘樓層則是國泰集團的辦公室。最後，進駐其中的國泰集團辦公室在2018年6月底全數撤出，而在一、二樓營業多年的美華泰流行生活館也在2018年6月21日至7月15日舉行出清特賣後歇業，然後台北中華大樓於2018年11月12日開始進行拆除工程。

日本九州的私營鐵路巨擘「西日本鐵道株式會社」（西鐵集團）在2017年12月與業主達成協議，並於2018年3月簽署為期20年的租賃協議，由西鐵集團以旗下的飯店品牌「Solaria」經營，公開宣布將在台北市西門町以6億日圓（約新台幣1.6億），打造一座地下5層樓、地上28層樓，擁有300間客房的「Solaria西鐵飯店 - 台北西門」旅館，預計在2023年的夏天開幕，其地點就在已拆除的台北中華大樓所在地。

先讓我們來回顧44年前，台北中華大樓的開始～國泰百貨公司。

1977年10月6日上午10時，由國泰集團設立的國泰百貨公司正式開幕，開幕典禮由國泰集團創辦人之一的蔡萬霖（1924-2004）揭幕、基隆顏家的顏欽賢（1902-1988）剪綵，現場還請來百人大樂隊演奏，聲勢浩大。

國泰百貨公司在行銷上強調「不以打折為噱頭，不打折比打折便宜」，並以「新的風格、新的氣派、新的服務、新的滿足」為經營宗旨，力求不斷推出各式新穎服飾百貨，來滿足消費者的需求。

當年國泰百貨公司所在的台北中華大樓，位於台北市中華路一段88號（中華路與漢口街口），由國泰建設股份有限公司起造、蔡柏鋒與陳昭武設計、三井工程負責營造；於1976年3月15日開工、1977年8月20日竣工，工程造價約為新台幣5,394萬元，是一棟11層樓高的鋼筋混凝土造建築。

國泰百貨公司在台北中華大樓內的營業樓層為地下一樓以及地上一至四樓，共有五個樓層。

地下一樓包含三個營業部分：備有各式流行服裝飾品的「繽繽服飾」、供應各種物美價廉的日常用品的「半價廣場」與供應各式冷熱飲的「甜蜜走廊」。

一樓為「集錦大街」，設置各式華洋百貨；二樓為「芙蓉女裝街」，備有各式新穎女裝；三樓為「新潮摩登街」，供應高級男裝、玩具、唱片，與手工藝品等；四樓為「福泰酒樓」，供應正宗粵菜與港式飲茶。

1977年10月6日開幕的國泰百貨公司，是國泰集團史上跨足百貨業的第一間據點；同年，國泰集團與大來關係企業合作，在同樣位於西門町的武昌街與昆明街口，籌設「來來名店百貨公司」（後改名來來百貨），國泰集團創辦人之一的蔡萬春（1916-1991），還出席了來來百貨所在的台北西門大樓之動土典禮。

位於台北市武昌街二段77號的台北西門大樓，由國泰人壽保險股份有限公司起造、羅維東設計、樹德工程負責營造；於1977年3月8日開工、1978年6月10日竣工，工程造價約為新台幣6,369萬元，是一棟10層樓高的鋼筋混凝土造建築。

1978年11月25日，國泰關係企業「來來名店百貨公司」正式開幕，以「讚美的焦點、流行的焦點、歡樂的焦點」為營業主軸。

當年，國泰集團在台北百貨一級戰區的西門町，一口氣設立了兩間百貨公司，象徵百貨事業開始起飛。但是好景不常，1985年2月，爆發十信弊案，嚴重影響國泰集團的經營，亦令其將旗下的百貨公司，轉讓給豐群企業集團。自此之後，國泰集團不曾再涉足百貨事業。

台北中華大樓的國泰百貨公司在1985年轉讓給豐群集團後，沒多久便結束營業，後來有「龍太外銷成衣商場」、「弗頓星球」、「HANDS 台隆手創館」（2000年開幕，2004年遷移至微風廣場）、美華泰流行生活館（2004年開幕、2018年7月15日歇業），其餘樓層則是國泰集團的辦公室。

至於武昌街的台北西門大樓，在來來百貨於2003年2月10日歇業後，則由誠品進駐，以「誠品武昌」之名在2004年12月1日開幕；2010年，誠品將武昌店閒置的高樓層（5至10樓）出租給國賓飯店，委由國賓開設平價旅館「台北西門町意舍酒店」，於2012年2月開幕。

看完它的歷史之後，我們緊接著來瞧瞧這裡的未來。

這個都市更新案名為「國泰一號中華大樓都更案」，其更新單元位於台北市萬華區中華路一段以西、漢口街二段以南、漢口街二段20巷以東及漢口街二段20巷以北所圍之街廓；範圍包含臺北市萬華區福星段二小段149地號等1筆土地，面積共1,720平方公尺，為台北市「修訂臺北市萬華區都市計畫細部計畫通盤檢討案」所載「實施都市設計地區－中華路林蔭景觀區」範圍內，更新單元內建物屋齡已達30年以上，結構設計不符現今耐震救災等公共安全需求，原始空間規劃及結構設計亦已不敷現今商業使用需求，希冀藉由都更推動健全商業機能並改善都市景觀。

辦理進度如下：
2015/5/25 核准自劃更新單元
2015/10/20 自辦公聽會
2015/10/30 申請事業計畫掛件
2016/5/11~25 公開展覽
2016/5/24 公辦公聽會
2016/8/11 都更幹事會
2017/5/9 都更幹事會複審
2017/7/5 環評審查會議
2017/9/6 都更聽證會

執行此案之團隊：
更新規劃：財團法人都市更新研究發展基金會
建築設計：潘冀聯合建築師事務所
鑑價機構：麗業不動產估價師聯合事務所

個案概要：
所在地 | 萬華區福星段二小段149地號
面積 | 520.30坪
使用分區 | 第四種商業區
實施方式 | 協議合建

以下為負責建築設計的潘冀聯合建築師對「國泰一號中華大樓都更案」之說明：

基地座落於萬華區，西門商圈人行徒步區的北端，周邊歷史文化舊街區以及活躍商業活動形成豐富的都市紋理。為提升都市環境良好品質，如何在高密度的商四用地中充分發揮土地強度、創造都市更新最佳效益成為本案最關鍵之設計課題。

基地四面臨路，為順應原有都市街廓紋理，於主要臨街面留設騎樓；南面留設開放空間步道系統與既有西門商圈人行步道串連。建築量體發展受限基地形狀，呈現瘦高之細長量體，分為底部裙樓、中部塔樓、上部塔樓三部分；裙樓的高度與周圍老舊街區高度相互呼應，中部塔樓的高度可與周圍新建築物相比擬。這樣的量體分配也呼應了內部使用機能，裙樓為零售商場、塔樓為旅館，其房型以面積6-7坪的雙人房為主。燈光設計依照商場及旅館各自機能設計，揮灑豐富的夜間表情；商場燈光採參數式色彩漸變設計饒富變化，旅館則強調垂直帶狀燈光簡約之美。

本案成功解決了細長比例的挑戰及高層建築空地留設之限制，將土地利用最大化，期能滿足複合式商業空間最高使用之坪效，並創造尊重環境和諧與都市紋理的西區建築焦點。

座落地點: 台北市萬華區
基地面積: 1,720m²
建築面積: 899 m²
總樓地板面積: 38,640㎡
層數: 地下5層，地上28層
設計時間: 2014.11 迄今
房間數: 314
類別: 旅館

能源轉型正在一步一腳印地向前推進中..... 100%使用再生能源綠電運轉，繼Google之後 台電首座綠電雲端資料中心今在彰化動土（09/09/2021 自由時報）

“..... 因應數位化發展趨勢，台電擬建立5座雲端資料中心，分別在基隆、新北、台中、彰化、高雄共5處，其中，彰化第1座動土，已發包，現進行設計規劃，預計今年底至明年初動工，力拚2024年底落成，每座各具特色，彰化獨特之處在全台首座國產，更是百分之百的綠能電源。

台灣能源百分98仰賴進口，燃煤、燃氣、石油這3項加總平均占GDP（國內生產毛額）10左右（油價高時14低時7），也就是過去台灣人每賺10元就有1元買進口買能源，目前政府積極推動再生能源，就是要把過去進口變成自己生產，離岸風電開發就是最佳寫照，興建、人才培育和員工薪水等都是台灣自己賺，將來能源完全轉型成功後，就能把10％GDP都完完全全屬於台灣自己擁有，能源變成產業造福地方就是中央和地方要攜手努力的目標。

曾文生表示，2025年到2030年，彰化極有可能是台灣能源自產量最高的地方政府，目前彰化已超過4GW 容量，還有10GW的潛力，預計2030年開發完成，屆時將占全台供電10%以上，尚不包括太陽光電，將來彰化一定會成為台灣非常重要的能源大縣，首座要用百分之百的綠電首選彰化，國人自己生產，這是彰化獨特之處。....."

〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化繼Google在彰濱工業區興建Google台灣資料中心後，台電第1座更是百分百綠電的雲端資料中心，也選中彰化；在今天的動土儀式上，經濟部次長曾文生說，首座國產雲端資料中心將是台灣在國際數位化和智慧電網的一大亮點，未來能源產業會是台灣最重要的「兆元」產業，「自製」產業成功後，屆時將是全台名列前茅的產業，期許台電在彰化做出成績，打響首座國產雲端中心的招牌。

因應數位化發展趨勢，台電擬建立5座雲端資料中心，分別在基隆、新北、台中、彰化、高雄共5處，其中，彰化第1座動土，已發包，現進行設計規劃，預計今年底至明年初動工，力拚2024年底落成，每座各具特色，彰化獨特之處在全台首座國產，更是百分之百的綠能電源。

基地坐落彰化市南郭路1段，現址是台電宿舍和倉庫，3、40年前曾是台電庫房和興建中山路台電大樓期間的臨時辦公廳舍，面積2870平方公尺（約868坪），對面就是彰化高商校園，工程規劃興建兩棟大樓，前棟臨南郭路退縮5米，蓋地上5樓、地下1樓建物，後棟地上7樓、地下1樓建物，前棟為辦公廳舍和雲端資料庫、後棟仍當宿舍，地下室規劃停車場空間。

曾文生說，台灣能源百分98仰賴進口，燃煤、燃氣、石油這3項加總平均占GDP（國內生產毛額）10左右（油價高時14低時7），也就是過去台灣人每賺10元就有1元買進口買能源，目前政府積極推動再生能源，就是要把過去進口變成自己生產，離岸風電開發就是最佳寫照，興建、人才培育和員工薪水等都是台灣自己賺，將來能源完全轉型成功後，就能把10％GDP都完完全全屬於台灣自己擁有，能源變成產業造福地方就是中央和地方要攜手努力的目標。

曾文生表示，2025年到2030年，彰化極有可能是台灣能源自產量最高的地方政府，目前彰化已超過4GW 容量，還有10GW的潛力，預計2030年開發完成，屆時將占全台供電10%以上，尚不包括太陽光電，將來彰化一定會成為台灣非常重要的能源大縣，首座要用百分之百的綠電首選彰化，國人自己生產，這是彰化獨特之處。

台電董事長楊偉甫指出，彰化是台電在台灣打造首座雲端資料中心，對台灣能源和智慧電網轉型深具關鍵性的地位，彰化擁有全台最多的綠能，台電斥資15億元，力拚2024年底完工，將是全台最重要的綠能基地，5座中心彰化這座最重要，台灣未來的數位轉型和台電智慧電網，所有資訊資料都會在彰化中心處理，在能源轉型過程中，台電會盡最大的努力造福地方。

縣長王惠美表示，台電這座雲端中心是繼Google雲端中心在彰化後，國內第1座國產雲端中心，台電斥資15億元，這也看出台電對智慧化和數位化的決心，彰化有得天獨厚供應綠能的場域，未來可以預期，彰化絕對是全台「綠電」大縣，期待台電能夠投入更多人才的培訓，讓彰化鄉親和企業都能透過綠電有更好的生活品質，基地位置就在彰化縣人本城區的範圍，工程配合退縮5米，社區環境更加美麗。

圖片說明：雲端資料中心(彰化)新建暨彰化區營業處華陽備勤大樓改建土建統包工程外觀設計模型（瑞助營造）

完整內容請見：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3666184

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200804TVBS十點不一樣 雙北精華區電費飆漲 樹海、公園第一排更搶手

原影音網址→https://youtu.be/wHsjGzn1I2A

新聞網址→https://news.tvbs.com.tw/life/1364843

全台天氣越來越熱，國家災防中心示警未來20到40年，台灣高溫將飆破攝氏40度。成大建築系研究團隊發現，異常高溫常出現在都會精華區，未來買房子除了考區段、價位，可能還得納入氣溫評估。

記者 卓宜姿 / 攝影 張肇華 報導2020/08/04 22:51

窗戶望出去一片綠油油，大樹、草坪茂密，這裡是台北市大安區房價最高地段，鄰進捷運、交流道，交通機能高，但這些精華地段，學者研究發現，通常也是最熱的地方。

房仲陳泰源：「詢問度降低的，最明顯的其實是像小套房，然後還有像頂樓的物件，那小套房的原因是，因為通常它是一層的戶數特別的多，那通常只要是夾在中間的那種小套房產品，它就是只有一面採光，就是可能只有一面窗戶，所以空氣就比較不流通，那就會導致小套房，也比較容易悶熱，那就可能你只要住在裡面，你就隨時都要開冷氣，那另外一種就是可能是頂樓，或者有頂加產品的物件，現在詢問度也比較低。」

房仲郎美囝：「今年的交易量比如像是內湖中山，這些本來就是比較交易量比較熱門的區，那像文山區的話今年得這個交易量也提高，那事實上一些這個它可能在鄰近捷運，然後周邊有大片這個公園綠地的這樣的的一個住宅的話，基本上還是一個比較理想的選擇。」

記者卓宜姿：「現代人買房格局大不大，不再是重點，重點放在房子在不在公園、河川、樹海第一排，由於近年來都市熱島效應越來越顯著，尤其是台北盆地日前，更是測得了39.7度的高溫，有研究團隊發現大台北的高溫區，就位在萬華、中正、板橋以及三重，而最近擴大到大同、士林、中永和一帶。」

走出陽台望出去，看得見象山，想入住大台北精華區，除了要有錢，還得要支付更貴的用電量。

工研院綠能所工程師林奉怡：「我們是以最熱的市中心來講，它大概可能會比郊區，可能多個7到9度的用電量，就是每年每米平方公尺。」

成大建築系特聘教授林子平：「我們做一些研究的模擬，發現同樣一棟建築物，同樣都是大概40坪左右的住宅，它位於市中心跟位於郊區，它一年會差到大概6400元的這個電費，也就是你住在這個核心的蛋黃區，其實溫度高，而且你要花的電費是特別高的。」

成大建築系特聘教授林子平：「跟你的麥克風有點像，但這不是一個麥克風。」

這個外表像是「叭噗」儀器，可以測得體感溫度，即使下過一場雨，站在騎樓內，台北萬華區體感溫度仍然還有28度，但若是地點換到了郊區，就能會在涼爽一點。

成大建築系特聘教授林子平：「萬華跟南港在某一個時段，可能會差到3.4度C，萬華的溫度比南港還要高出3.4(度)，那第二個是熱島的持續的時間變長了，以往大概到一兩點的時候它就開始降溫，那我們在7月的時候發現的現象，它會一直延續到4點甚至到5點，萬華都還有到37度左右的這個高溫，那再來是它開始擴張，而且它開始慢慢往這個盆地的東邊(內陸)移動。」

有學者研究發現，當氣溫超過31度，每增加1度整體死亡率就提高5%，造成自殺率上升、精神疾病發作率增加。都會區居民離不開冷氣房，只能盡量節約用電，但當政府替所有學校都裝上冷氣機後，還有誰能愛護北極熊？

個人youtube網址→https://youtu.be/y91ZdeZJbp4

部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/08/200804tvbs_6.html

【市政總質詢 PART 3】

➤ 五酒桶山適度開發，讓好更好！

歷經幾年建設，五酒桶山已成北台知名休閒景點。未徵收土地尚有132054平方公尺，已容積轉移14178.86平方公尺(占總面積10.74%)。通常平日約有3.4千人，假日多達上萬人登山。然未規劃設有停車場，造成路邊停車，人車爭道，左陳右斜，險象環生。

再者，現有草坪提供親子遊樂休閒，很是溫馨。若能適度加以擴大，增設遊具或來場星空電影院，在炎炎夏日，必將是夜間涼爽休閒，也可吸引不同族群，提升文化參與率。

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➤ 捷運綠線沿線區段開發進度？

捷運綠線貫穿蘆竹境內，自坑子到山鼻(A10)至坑口(A11)，可帶動沿線經濟產業。然目前尚未有完整開發計劃，經濟無從活絡，讓沿線居民只有「望機捷數幾節」空嘆，企盼機捷帶來的經濟利基。

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➤ 國家門戶，該是怎樣？

世界各國對自己的聯外機場、國家門戶都很重視，尤其是新加坡樟宜國際機場之美，更是人人皆知，世界第一。

桃園機場自大園到蘆竹路段是旅客對臺灣的第一印象。然缺乏整體規劃，造景雜亂陳，沿線髒亂，讓旅客無法產生良好的第一印象，急需改善。

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