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在 一哩等於幾公里產品中有15篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅CSR在天下，也在其Facebook貼文中提到， #烟花颱風嚴防豪雨 #面對極端氣候台灣怎麼治水？🌊 #大台北防洪計畫：如果淡水河暴漲，誰能拯救大台北居民？ 台北防洪計畫從1982年開始施工，直到1996年完工。#二重疏洪道 是台北防洪計畫的一環，理論上最大疏洪量每秒可以排掉3條基隆河，確保整個大台北的安全，但這幾年淡水河流域的淤積沖刷，讓排...
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2021-08-19 01:15:48
「你永遠不會知道未來某天會發生什麼事」 . 今天晚上日常的從屏東開回台南，看著儀表板突然發現小黑哩程數默默突破25萬公里，翻著手機相簿找到交車的那一天拍下的哩程數是22萬 . 小黑牽回來大約一年再多一兩個月，總共開了大約三萬公里；如果換算環島台灣一圈（大約一千公里），等於繞著台灣環島大約三十圈；又如...
一哩等於幾公里 在 瑟琳娜瘋生活?S琳娜&E神?台中美食/南北不定食 Instagram 的最佳解答
2020-05-01 10:12:58
《#快點外送》台中•外送 - 天氣冷冷不想出門覓食、想吃的東西太遙遠、吃膩家附近餐點😆！外送平台絕對窩心到比另一半好用😂！打著「隨時隨地、隨心所欲」口號的#快點，是台灣唯一本土外送平台且深根大台中地區，從小攤子到大餐廳多間合作餐廳，讓你躺在家裡滑手機就能吃到熱騰騰的美食超幸福又超方便❤️！ - 🔺輸...
一哩等於幾公里 在 GooD Life-我們的100種生活 Instagram 的最佳解答
2021-04-04 16:10:07
埃及、以色列、約旦，一日三國大縱走 埃及🇪🇬 昨日養精蓄銳一整天，就是為了今天能順利闖關一路殺到約旦，只是沒想剛從酒店走出來，重重考驗就襲捲而來！ 請問有這樣的五星級酒店嗎？在大馬路上用免費接駁巴士載你進來（2公里距離），現在你退房了要出去，明明有免費接駁車卻跟你說不能載行李，硬是把我...
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#烟花颱風嚴防豪雨 #面對極端氣候台灣怎麼治水？🌊
#大台北防洪計畫：如果淡水河暴漲，誰能拯救大台北居民？
台北防洪計畫從1982年開始施工，直到1996年完工。#二重疏洪道 是台北防洪計畫的一環，理論上最大疏洪量每秒可以排掉3條基隆河，確保整個大台北的安全，但這幾年淡水河流域的淤積沖刷，讓排洪量少了將近35%。
其實，大台北防洪計畫是採用200年頻率洪水作為設計保護基準，最大洪水量是2.5萬秒立方公尺，中國黃河的200年防洪機制也不過才2.3萬秒立方公尺。
然而極端氣候不斷出現，200年頻率的洪水一直被打破。淡水河流域蓋了150公里的堤防、47公里的護岸，這等於每一公尺的河岸都被堤防擋住了。人工設施擋住了水，也擋住了我們對母親河的依戀。
劇烈的氣候變遷已經證明，不斷興建堤防讓城市不淹水的期待，結果來看非常不切實際。前內政部長 #李鴻源 說，城市已經不是我們現在想像的這種城市。整個淡水河流域還有太多事情可以做，公有地、停車場、學校操場可以改造，讓它們發揮一部分滯洪池功能。
我們是否能學習與水共存，慢慢打掉堤防、還地於河？
► https://bit.ly/2RkAvhA
#如果淹到你家的水是雞排店跟工業廠的油廢水：你家是水質破口嗎？
大台北地區除了淹水，河域水質污染也是極為嚴重的問題。
「復育一條河，是為了拯救一片城市。」許多城市都曾走過犧牲環境換取經濟發展的歷史，但看過日本鴨川、英國梅西河的河川復育，相信台灣人的向心凝聚力比他們更高。
水質最大問題來自於未接管、尚未連通到污水下水道的家庭及工業廢水。
雙北近年來積極推動「家戶接管」，希望家庭廢水能先進到下水道系統處理後，再排放回河川完成水的循環。花費了巨額投入到淡水河污水下水道系統建設，但是要讓淡水河變清澈，還有最後一哩路。
雙北已接管約190萬戶，依舊有近70萬戶家庭還沒接污水下水道，再加上淡水河流域經過的桃園市與基隆市，仍有百萬戶的家庭生活廢水未經處理就排入淡水河。
「你」其實也能幫助淡水河改善河流水質！先從查看、了解「污水接管」做起，不讓自己成為污染淡水河流域的兇手。
提升家戶污水接管率後，接下來就是從源頭去管制 #事業廢水。
► https://bit.ly/3kuFrga
淡水河是台灣每一條河川的縮影，也許有一天我們又可以跟我們的母親河再度親近，真的成為水的子民。
Photo Credit : Unsplash
#CSR #CSR在天下 #為淡水河做一件事
#水系公民
一哩等於幾公里 在 香功堂主 Facebook 的最佳解答
三個禮拜前，老媽突然要約我一起去參加登山社健行，她說：「我看過路段，應該很好走，你沒問題的！」隔了幾天，登山社的人來電，大意是：總長18公里，我們走的是環形道路，預計花費8-10個小時時間。嚮導問我：「媽媽沒問題嗎？」我說：「她常爬山，沒問題的。反而是我不常爬山。請問一下，路況好走嗎？」嚮導說還可以。我又問：「需要拉繩嗎？」她說只有一小段，但她也強調，由於走環形，所以不會折返，如果要走就要走到底。
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#如果要走就要走到底
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我當時完全沒有預料到這句話的威力。這麼說好了，我去爬秘魯馬丘比丘的「華納比丘 Wayna Picchu」，爬坡坡度大約200公尺。接著去爬阿根廷的菲茨羅伊峰，最後一段兩公里的路程，大約上升400公尺左右。這兩段路都讓我們吃足了苦頭，尤其是「華納比丘」，坡度極陡，我跟山羊鬍最後都大腿抽筋(不是我們平常會用到的肌肉)。
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今天的H1228峰+檜山神木(福巴越嶺國家步道)，總爬升坡度：1000公尺以上！等於爬坡高度超過「華納比丘」加上菲茨羅伊峰。我完全沒有預料到這件事的發生，我是說，我媽說很好爬(她也確實爬得很輕鬆)，嚮導說：「還可以啦，有些路段手腳並用就可以了。」結果他們走得不是一般的登山步道，而是「獵徑」，獵徑就是保持山林最原始樣貌，盡量不破壞野生動物棲息地的山路。
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一開爬我就被嚇到，那坡度和困難度都遠超過我的預期。爬到大約4百公尺左右，我已經氣喘如牛，登山社友(人都好熱情好幫忙)問說我是不是不常爬山？我說對。他說我的背包和我爬山的姿勢，說明我是門外漢。他又問：「你怎麼會來爬這段？」我說我媽邀我來的。他說這個算是B等級行程，本身就是設計給常爬山有肌肉耐力的人...
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晴天霹靂，WTF?!
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我問我媽怎麼幫我報名這個行程？這個等級是設計給常爬山的登山者耶！她說：「我看它寫A跟B，我以為是兩種不同行程，沒有想到是等級的差異。」啊哩，由於我們走的是獵徑，沒有清楚的道路指示，就算反悔想自行下山，也可能會迷路，受困山中。所以我只好硬著頭皮爬爬爬爬，爬到H1228峰，嚮導要我們原地休息，不要登頂神木區，因為那還要再爬升約200公尺。
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我說：「好。那下坡也是這種很難走的路嗎？」嚮導說：「下坡好走多了。」有登山經驗的人跟沒登山經驗的人的「好走」認知，天差地別！！！我們下坡走山車廣山，同樣是獵徑，而且直下950公尺...下坡路段非常陡，我不斷滑倒、嚮導與山友不斷教我小撇步，接著他們一個個超越我，並且消失在山林中，只剩下壓隊的嚮導陪我和我媽一起走下山。
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下坡我們走了整整快四個小時，由於天色逐漸暗下，即使嚮導有交代我們要攜帶頭燈，但我真的不想摸黑下山(畢竟亮燦燦的山路已經讓我走得驚心膽戰...)，只好拖著疼痛沈重到不行的大腿肌肉，靠著意志力，以及嚮導的鼓勵，一步，一步往下爬。
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沒想到我們竟在途中遭遇虎頭蜂攻擊。我有噴防蜂螫的藥劑，虎頭蜂還是在我經過牠們時，螫傷我的臉一處，我的腿四處，我的背一處。超痛！！臉、腿、背都痛到不行，我還是得下山，只能一邊忍痛下山，一邊想起《地心引力》的台詞：「我要不成功生還，然後有一則精彩故事可以吹噓，要不就在十分鐘後墜毀身亡；不管結果為何，這都是一趟了不起的旅程！」
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嗯，這真得是一趟了不起的旅程(絕對會留在我的記憶深處)！我的臉上腿上有蜂螫，我的手臂有多處割傷，我媽全程陪我還不斷說拍寫，山友們和嚮導給了很多支援和鼓勵(下山壓隊的嚮導人非常好，一直跟我說：「慢慢走，不要急，就算你走到八九點才下山，我也會陪到底！」真心感謝！！)
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當我回到平地，內心真想喊：哈里路亞！我活下來了！回到集合點，我跟我媽立刻直奔診所注射虎頭蜂過敏針(我媽被蟄傷一處)，接著姪子騎摩托車載我回家(學生時代，我哥都會騎腳踏車或摩托車載我上課，沒想到，現在輪到我姪子來載我！時光匆匆啊)。
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現在我待在家裡，一整天沒有玩手機(反正山上也沒訊號)，手臂和腳非常痛，但已經吃了消炎藥。本來預計明天要出門看電影，現在想想，明天可能只會窩在床上或沙發椅上，什麼事情也不做，乖乖當個電視兒童或膩在動物森友會吧(這是我的補償)。可以預期明天的大腿小腿應該會鐵腿，我只祈求被蜜蜂蟄傷的傷口可以快些復原！
一哩等於幾公里 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
衛星互聯網將進入密集部署階段
原創 馬秋月 飛象網
衛星互聯網之戰
如果你還記得一個手機品牌叫摩托羅拉，那麼恭喜你，暴露年齡了。摩托羅拉曾經提出過靠衛星擴大信號覆蓋的“銥星計畫”。
這個計畫有一個非常霸總的故事：一位摩托羅拉的工程師在海邊度假，聽到妻子抱怨信號太差，於是想到了用77顆近地衛星組成的星群，讓用戶從世界上任何地方都可以打電話。由於銥元素有 77 個電子，於是就被稱之為“銥星計畫”。
不過和品牌自身的沒落同一命運，銥星系統雖然成功組網，但用戶卻寥寥無幾，最後嚴重虧損，不得不低價出售了。
顯然，通過衛星實現移動通話主要是為了不受基站限制，為一些人跡罕至的區域提供電話服務。對於普通人來說，當裝天線看電視變成過去時，衛星的作用就約等於不存在了。
那麼，這一次衛星互聯網再次風靡全球，還搭上了“新基建”的順風車，究竟是什麼原因呢？
目前，全球多個國家都在佈局衛星互聯網。上月底，SpaceX載人龍飛船將兩名太空人成功送入國際空間站賺足眼球。
而在今年4月，衛星互聯網作為通信網路基礎設施的代表之一，首次被納入中國新基建資訊基礎設施的範疇，兩會中也有代表提出了推動衛星互聯網行業發展的建議。
這意味著衛星互聯網建設已經上升為國家戰略性工程，接下來將進入密集部署階段。
1．衛星互聯網領域競爭正式拉開
馬斯克在上月底成為媒體爭相報導的物件，源於其旗下太空探索公司（SpaceX）的載人龍飛船將兩名太空人成功送入國際空間站而開創歷史——這是民營企業首次成功實施的載人航太任務。
當然，馬斯克並沒有停下來的意思，未來幾年，SpaceX計畫向地球低軌發射4.2萬顆衛星（1.2萬顆已獲批准，3萬顆已提交申請），形成覆蓋全球的衛星互聯網。
其實，美國近幾年湧現出以OneWeb、SpaceX、O3b為代表的新興商業航太企業都各自推出了數量巨大的衛星星座計畫，其中以SpaceX最為激進。
而所謂衛星互聯網，其實是一種能夠完成向地面和空中終端提供寬頻互聯網接入等通信服務的新型網路，具有廣覆蓋、低延時、寬頻化、低成本等特點。
現如今，全球多個國家也都在衛星互聯網領域競爭。目前已經有多個國家提出了低軌衛星計畫，頻軌資源競爭激烈。
歐盟早在2011年就決定將整合歐盟各成員國的資源，從歐盟層面大力發展泛歐衛星移動通信服務，使人們無論在歐盟多偏遠的地區都能利用衛星移動接收終端實現通信，實現“無死角”通話、高速上網和收看電視。
據報導，俄羅斯將在衛星通信領域的項目上花費3220億盧布（約合43.6億美元），其中2800億盧布（約合38億美元）用於部署全球衛星寬頻網路。
在中國，衛星互聯網也被納入通信網路基礎設施範疇，2020年4月20日，國家發改委首次明確新型基礎設施的範圍。
根據麥肯錫預測，預計2025年前，衛星互聯網產值可達5600億至8500億美元。
2．5G空天地一體化網路
據瞭解，衛星互聯網跟5G相比，衛星互聯網的總體建設和運營成本更低。
小米董事長雷軍就認為：如果未來通信通過衛星覆蓋，建設成本要比5G基站低很多。
小米雷軍：
“預計衛星互聯網將於5-10年內在中國成熟商用。”
但這並不意味著衛星互聯網可以取代5G，相反二者是互補的。
傳統地面通信骨幹網在海洋、沙漠及山區偏遠地區等苛刻環境下鋪設難度大且運營成本高，通過部署傳統通信骨幹網路在互聯網滲透率低的區域進行延伸普及已存在現實障礙。
我們知道，相比地面通信，衛星互聯網設施受物理攻擊及自然災害的影響小。而且能夠為偏遠、地面通信設施相對匱乏的區域提供全覆蓋服務。
可以說，衛星互聯網將網路覆蓋從地球二維表面延展到了近地三維空間，具有全球覆蓋、成本低、不受地域限制等顯著優勢。
觀看中國三大運營商，在努力建設5G的同時，在衛星互聯網領域也在佈局。
2020年6月7日，中國聯通發佈了《空天地一體化通信網路白皮書》，中國聯通希望通過運營商在地面通信網路和行業應用中的牽引作用，加速空天地一體化融合組網應用場景和應用示範的落地。
中國聯通網路技術研究院院長張湧表示：“5G空天地一體化網路將成為未來中國通信網路的重要發展趨勢。地面通信系統與衛星互聯網已開始互補合作、融合發展，突破地表地形的束縛，逐步進入‘全球全域的寬頻互聯網’時期。”
而在此之前，聯通旗下的聯通航美對外發佈了四項衛星互聯網產品，覆蓋海陸空通信以及遙感應用業務。
今年4月底，上海移動與蔚星科技合作共建5G﹢衛星通信融合創新實驗室。實驗室是中國中國首個5G與衛星通信融合的模擬測試平臺。
更早在2018年，中國移動就在西藏實現了衛星4G覆蓋技術，該技術可廣泛應用於西藏高寒牧區、邊境地區、通信盲區等傳統通信方式難以接入的區域。
中國電信則是天通衛星移動通信業務的獨家運營商。
3．中國衛星互聯網建設
在中國，中國衛星互聯網建設將由航太科技集團、航太科工集團旗下公司占主導地位，這兩大集團旗下正在低軌通信互聯網“鴻雁星座”和“虹雲工程”。
據悉，“鴻雁星座”系統一期建設有60余顆骨幹衛星構成，優先提供全球移動通信業務和重點地區的寬頻互聯網業務。
二期拓展為300餘顆補網衛星，將寬頻業務也拓展至全球，以服務200萬移動使用者、20萬寬頻用戶及近1000萬的物聯網用戶，並在導航、航空、航海等領域提供綜合服務。整個計畫在2024年後完成。
“虹雲工程”系統由156顆小型衛星構成，每顆500公斤，運行在1000公里的軌道上空，採用Ka波段通信，每顆衛星有4Gb頻寬的輸送量。以互聯網接入為基礎功能，具備通信、導航和遙感一體化、全球覆蓋、系統自主可控的特點，以其高速率、低延時等特徵，為全球使用者提供通信、導航增強和遙感資訊一體化綜合服務。
它優先向全球用戶提供“寬頻互聯網”服務，並計畫於2022年前後將初步建成。
由於衛星互聯網均屬於高投入、長週期的高新技術領域，中國商業航太領域99%是國有企業。且目前行業湧現的大多數企業處於從起步到躍升的發展階段，體量較小，側重研發投入。
“因此，需要鼓勵民營企業進入商業航太市場，從原有的科研模式轉向科研+大規模工業製造模式。”雷軍在今年“兩會”期間關於衛星互聯網的提案中說，“希望加快發展衛星互聯網，降低民營企業進入衛星互聯網的門檻。”
如今，中國互聯網公司已經或多或少涉足衛星互聯網領域。例如：2018年，鬥魚公司的鬥魚666號衛星也跟著長征火箭的步伐進入了太空，當然，這只是冠名。
嗶哩嗶哩（B站）也計畫在今年6月下旬發射一顆名為“嗶哩嗶哩視頻衛星”的遙感衛星，衛星所獲的遙感視頻、圖片資料將用於B站科普。
據悉，嗶哩嗶哩視頻衛星已於今年5月11日出征運往酒泉衛星發射中心，目前衛星發射前的測試準備工作進展順利。
如果發射成功，嗶哩嗶哩視頻衛星或將成為中國首個由互聯網公司定制的用於科普的視頻遙感衛星。
資料來源：https://mp.weixin.qq.com/s/svCoUeQPD4fvx-4kjxxbEA?fbclid=IwAR2NYUWQwFWW8uzOOKJooZFORIrceN08T4ZSaNmGJiYumfX1R7CEAjpkav0