為什麼這篇一卡通月票鄉民發文收入到精華區：因為在一卡通月票這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者charlesgreen (小綠人查理斯)看板MRT標題[新聞] 雙北交通月票圖利悠遊卡公司？北...
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2020-07-18 01:03:42
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雙北交通月票圖利悠遊卡公司？北市交通局這麼說
蘋果
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180321/1318973/
出版時間：2018/03/21 11:12
雙北交通定期月票將於下月16日正式啟用，民眾須持悠遊卡每月只要1280元可無限搭乘台
北捷運、公車及YouBike前30分鐘免費優惠措施，但有民眾質疑，只限定悠遊卡搭乘，其
他交通票證業者包括一卡通、愛金卡(I cash)及有錢卡(Happy cash)卻不能設定雙北月票
，是否有圖利悠遊卡之嫌?甚至恐違反公平交易相關法規。
對此，北市交通局科長王煙筑回應，因考量目前民眾持悠遊卡搭乘捷運、公車的比例超過
9成，才選擇以多數民眾持用的悠遊卡作為定期票的載具，且系統更改的費用都由票證公
司及各交通業者支付，目前為試辦期間，也因捷運、公車及YouBike系統都已進行修改，
若所有票卡都可使用，無法預測短期內是否造成系統不穩定情形，待後續整個系統穩定後
，再研議是否將擴大至其他票卡使用。（林媛玲／台北報導）
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→ kutkin: 系統修改這理由好用 03/21 13:06
→ spector66: 不如你去改 03/21 13:07
→ s605171995: 不然其他票卷業者自己出錢改阿 03/21 13:15
推 qooisgood: 改一家可以 改很多家就不行 這是把公平會 03/21 13:28
→ qooisgood: 當笨蛋嗎............ 03/21 13:28
推 komachi275: 這就是多卡通與交三版的差異... 03/21 13:31
→ PorkChoppers: 而且交三版的感應速度會比較快 可惜了… 03/21 13:53
噓 lirick42: 鬼扯 什麼系統 其它票證公司也點頭要付錢啊 03/21 13:55
→ lirick42: 而且交通都是硬體 SAM 卡 系統穩不穩就是整合廠的事情 03/21 13:56
→ lirick42: 北高捷票務的廠商同一間 公車驗票機也是那三間 03/21 13:56
→ lirick42: 我說了啊... 其它兩卡都說過願意付錢改系統 03/21 13:57
→ lirick42: 都吃北捷閉門羹 03/21 13:57
推 warren1990: 公平會不處理說不過去 系統整合是小事 03/21 14:07
→ warren1990: 如果市府要硬凹 那只能重罰了 03/21 14:07
→ warren1990: 到4/16啟用定期票前還有機會可以修改啊 03/21 14:07
推 jay121133: 人家想擋你 就是有理由... 03/21 14:09
推 jay121133: 另外YOUBIKE 4月開始的轉乘優惠 似乎也只限悠遊卡 03/21 14:12
推 visa9527: 最好系統整合是小事，沒寫過程式嗎? 03/21 14:40
→ visa9527: 為了一成不到的使用者把九成人拖下水弄個不穩定系統作啥 03/21 14:41
→ Lsamia: 欸統計上現在只有一成不到這麼低喔? 03/21 14:42
推 yehmd: 高捷月票比北捷月票早上線，公平會先處理高捷月票謝謝囉 03/21 14:50
推 qooisgood: 如果系統會不穩 那就改到四家票證都穩定 03/21 14:50
→ qooisgood: 在上線 那系統限制當理由肯定是想吃罰單嘛 03/21 14:51
→ qooisgood: 管他使用率幾成 票證市場開放四家 你票卡 03/21 14:52
→ qooisgood: 設定就是要四家都可以 這種限制競爭的行為 03/21 14:53
→ qooisgood: 拿技術當理由 只能說嘖嘖 03/21 14:53
→ visa9527: 樓上這種想法只會變成公務員只求穩不求創新沒靈活性 03/21 14:54
→ visa9527: 既然要試用當然挑最有信心使用基礎也高的系統來測試 03/21 14:55
→ visa9527: 沒必要一次就把所有平台都建好建滿 03/21 14:55
→ visa9527: 行動APP也很多選擇先上iOS或先上Android不見得要1次全開 03/21 14:55
→ visa9527: 先把一個系統搞定，等穩定運作後再思考跨平台才是正解 03/21 14:56
→ visa9527: 而且測試期間可以收集成效做將來修改的參考 03/21 14:57
→ visa9527: 其他三家就不需要走冤枉路，因為白老鼠測過問題了 03/21 14:57
→ visa9527: 一次開4個你debug還要先分析到底是多卡干擾還是單一問題 03/21 14:58
推 kutkin: 這樣說都很正確啦，不過我想某局不敢丟出時間表 03/21 14:59
→ visa9527: 多卡通跟交三版就決定了今後要開發新功能時模式的不同 03/21 14:59
→ kutkin: 例如說 上線多久後開放其他卡通行 嗯嗯 03/21 14:59
推 visa9527: 為了多卡同時上導致新功能推展牛步化是蠢到家的CEO決策 03/21 15:02
→ visa9527: 想想 IE6 吧，如果任何功能都要每個瀏覽器都支援才可上 03/21 15:02
→ visa9527: 結果就是公家機關的網頁和民間網頁的技術效率差別 03/21 15:03
→ visa9527: 因為公家機關就訴求規定要支援IE6，一堆網頁落後多年 03/21 15:04
推 visa9527: 有些技術 Chrome或 Firefox 先做到就先在單一瀏覽器上 03/21 15:06
→ visa9527: 不要一直拘泥於廠商的公平性，結果導致便民措施推展牛步 03/21 15:06
噓 ASUS: 高捷阻擋它卡設定月票，怎麼也不調查一下 03/21 15:17
→ ashlikewing: 拿上面所謂的公平舉例的話，你怎麼不把全部商店，都 03/21 15:18
→ ashlikewing: 能刷卡，反正整合很容易 03/21 15:18
→ ASUS: 高雄除了月票圖利一卡通，公共腳踏車也尚未開放它卡 03/21 15:21
噓 ultratimes: 那為何不挑一卡通來測試？一卡通人少更適合測試用 03/21 15:24
推 jay121133: 超過8成5使用的不用 拿不到2成使用量的來測試準備被打 03/21 15:31
→ jay121133: 成圖利吧 今年選舉到了... 03/21 15:32
推 xylophone135: 別讓某粉不開心www 03/21 15:34
推 lidongyun: 沒關係，高雄也只能用一卡通設定，還蠻公平的 03/21 15:50
推 Metro123Star: 如果要推交三版不如全面更換FeliCa加快感應速度 03/21 15:56
推 qooisgood: 一下說技術要測試所以挑一家 拿最簡單的來測 03/21 16:03
→ qooisgood: 又說圖利 這彎真會轉 呵呵 03/21 16:03
→ qooisgood: 北捷公司對其他票證公司差別待遇是事實 03/21 16:04
→ qooisgood: 而且還拿這種爛理由 到底是想騙誰 03/21 16:05
推 komachi275: 53樓應該不知道臺灣多卡通讀卡機不支援felica 03/21 16:14
推 asd7065: 要鞏固悠遊卡的地位阿wwwww 剛好用月票不能設定來阻擋 03/21 16:32
推 asd7065: 想不出理由只好用悠遊卡比較多人用拿來當藉口ｗｗｗｗ 03/21 16:34
推 asd7065: 高捷也是可以拿一卡通比較多人用來說啦～可是悠遊卡有沒 03/21 16:36
→ asd7065: 有想要加入可以設定月票的功能？我覺得應該是沒有，悠遊 03/21 16:36
→ asd7065: 卡應該覺得觀光客到高雄才會用，應該也不會想加入 03/21 16:36
→ asd7065: 如果悠遊卡積極想加入高捷的月票綁定功能，應該會大張旗 03/21 16:42
→ asd7065: 鼓地透過市議員、市長炒作吧，然後發發新聞稿譴責高捷 03/21 16:42
→ Lsamia: 所以反過來說一卡通也不想加入雙北月票(? 03/21 16:45
→ lirick42: 高捷喔... 03/21 17:08
→ lirick42: 他有跟票證公司說要加入要業者承擔系統修改的費用 而且 03/21 17:08
→ lirick42: 要捷運站可以加值 03/21 17:08
→ lirick42: 而那個時候悠遊卡還在吵高捷依比例要收加值的建置在7pup 03/21 17:08
→ lirick42: u 03/21 17:08
噓 szqecs: 噓標題 03/21 17:08
推 aaronbest: ASUS 給錢啊 為什麼高捷要免費開放給悠遊卡？一卡通進 03/21 18:36
→ aaronbest: 北捷還不是乖乖給錢 先問問悠遊卡有沒有意願經營高雄 03/21 18:36
→ aaronbest: 市場吧 03/21 18:36
推 aaronbest: 反觀其他卡想給錢求開放 還被嫌 慘 只是＿＿正確就來 03/21 18:38
→ aaronbest: 反觀高捷也不管根本原因 跟迫害人使用塑膠袋自由的邏 03/21 18:38
→ aaronbest: 輯蠻相像的 呵呵 03/21 18:38
推 yoshilin: LINE現在是一卡通最大民營股東 03/21 19:14
→ yoshilin: 統一是iCash最大股東 03/21 19:14
→ yoshilin: 遠東現在是有錢卡最大股東 03/21 19:15
推 aaronbest: 最大股東有過半嗎？公股還是一堆講的好像變成民營公司 03/21 19:25
→ Shauter: ASUS這帳號在IC卡版 還鼓吹UU卡用藍芽一統交通 wwwwwww 03/21 22:01
→ Shauter: 感覺是不怎麼單純的帳號 03/21 22:02
→ lirick42: 高捷月票類一直都有開放其它業者加入 03/21 22:59
→ lirick42: 但就是要分擔系統的修改費用 03/21 22:59
→ lirick42: 當時 icash happycash 評估他們用卡率低就沒打算加入 03/21 22:59
→ lirick42: 至於悠遊卡則不用說，那時候悠遊卡還忙著開記者會說高 03/21 22:59
→ lirick42: 捷要建置加值系統要依發卡比例。 03/21 22:59
→ lirick42: 而高捷也依照當初北捷技術性擋台灣通、一卡通方式辦理( 03/21 22:59
→ lirick42: 像是台灣通加值點少啊 一卡通怎樣怎樣的) 03/21 22:59
→ lirick42: 再來如果是領多卡通補助的業者，所買的系統應有配合政 03/21 23:01
→ lirick42: 府政策優惠設置的功能，所以現在看到的都該可以設定。 03/21 23:01
推 asd7065: 感謝樓上解說 03/21 23:06
推 qooisgood: 股東持股比例跟今天台北捷運的差別待遇一點 03/21 23:18
→ qooisgood: 關係都沒有 就算四家票證都是100%民股 03/21 23:19
→ qooisgood: 台北捷運的行為依然違反公平交易法 03/21 23:19
→ qooisgood: 重點是限制競爭不是股東持股 03/21 23:19
推 jay121133: 說再多都沒用 人家不想給你用就是有辦法找碴 03/22 00:05