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#請多利用大眾運輸工具 #環保又減碳

[海生館系列-1]
首先我想從交通方式說起，我是一個人，又不會騎車，主要都靠大眾運輸工具。因為想省錢+多一點參觀時間，所以我從台北搭國光客運的夜車睡到高雄$399，時間大約是五小時(中途有經過車禍塞了一下，否則會更快)，基本上夜車比較便宜而且快，不過司機也真的開滿快，安全帶要繫好。
到了高雄車站後斜對面就有可以搭到墾丁的客運(http://www.kt-bus.com/)，有走平面道路的也有快線，從凌晨4點開始就有班次，我回程搭9188全票是289(我是刷學生卡的一卡通好像還有點優惠但沒看清楚刷卡機，好像是226還是266)。從高雄搭到海生館前的保力站大約需要兩小時半，接著再從保力站搭墾丁街車進海生館，最早的一班是8:54，搭一站價格是$23，剛好可以接海生館九點開門。
而我昨天為什麼會說提早到吹了兩小時了落山風，是因為我在火車站搭計程車共乘，結果司機開得像盧貝松的終極殺陣一樣快到嚇屎人，五點半出發七點不到我就在海生館門口了......高雄車站口會有很多計程車司機在問要去哪裡然後給價多少錢到，到海生館從300~400的價格都有，速度很快，價格加起來其實和客運+街車差不多，如果是省時間的朋友也可以考慮。我回程的時候就是搭街車轉客運，慢慢看風景和夕陽，客運上還有USB充電孔很貼心，所以以後如果再到海生館我想我會再搭平面客運過去的～

學生個資供一卡通 教局挨批
記者姚正玉／台南報導2015-11-02
市議員林燕祝、林美燕和曾培雅二日指控教育局擅自將學生個資提供一卡通公司，還公告要求各學校配合推廣辦卡，讓老師不務正業兼當辦卡業務員，已有構成侵權之虞，三人要求教育局懸崖勒馬。台南市教師會及教育產業工會等人到場表達教師立場，要求教育局應尊重學校和老師的自主權。
召開記者會的林燕祝指出，市府將「一卡通」與「市民卡」結合，其中學生族群的學生卡除具有借書證功能外，電子票券也納入，然票券使用涉及銀行利益，市府卻投入二千多萬元大力推廣辦卡，反觀業者卻沒有在台南設辦公據點，也沒有派駐人員，學生卡竟是由教育局透過學生來辦。
　林燕祝表示，她比較高雄市，學生卡的辦卡對象是高中以上學生，台南則包括國小學生，社會局還對剛出生到學齡前幼童設計了寶貝卡，幼童生活自理還有困難，持卡意義不大。
　林美燕認為，教育局公告要學校配合把辦卡學生的資料傳送到印刷廠以利製卡，辦卡衍生的八十四萬的郵寄費還算在學校身上，不但造成學校經費負荷，教師更淪為辦卡員，教育局做了很壞的示範。
　曾培雅認為，由教育局和學生出面推廣辦卡，有圖利銀行財團之虞，教育局應先釐清究竟是市長指示或局處首長自作主張，以追究責任，她也認為學生個資應獲得基本保障，國小新生就要辦電子票券卡，沒必要且太過離譜。
　台南市教師會及教育產業工會主張，教育局的公告若是「行政指導」就應尊重學校自主權，如果是「行政命令」那依據何在？教師會強調，不能因此影響到教師正常業務。
　三位議員強調，台南市日前才發生學生跳樓意外，仍有許多教育工作需改進，教育局應該維護老師專業尊嚴，不能姑息商業行為入侵校園，更不得藉故懲處學校及老師。
教育局強調，教育局以保護學生基本資料為最大考量，並以簡化行政流程減輕學校行政人員負擔，才將學生資料統一由學籍系統提供，但為確保學生證上的資料完整正確，才由學校人員再次確認，對於一卡通式學生卡有關市立圖書館借閱功能、小額消費、搭乘公車、火車等，則須由學生及其法定代理人同意後始得啟用。