#workforce勞動力量跟你一起聊百工 嗨嗨大家，我們先前有針對美髮業以及生輔員撰寫了貼文，終於要來寫大家敲碗很久的餐飲業了（歡呼😆）。由於如果要對於餐飲業在實務上遇到的勞動問題來討論的話，哪怕是開個三小時的講座都可以，但為了縮短篇幅並讓大家更能聚焦於自身的疑惑，我們整理了前陣子在IG限動收到的回覆，有興趣的趕快看下去吧～ 🍜工作強度高，但薪資沒比較高 其實每個工作都有自己面臨到的工作壓力或辛勞之處，但不得不說，餐飲業的確是其中「CP值」較低的行業，因為大多需要在很早的時間出勤或很晚的時間下班，週末或連假期間最為繁忙，但整體來說薪資卻沒有比較高。我們到勞動部建置的「職類別薪資調查動態查詢系統」中來檢視108年度餐飲業受僱員工的總薪資、經常薪資與非經常薪資等指標（最新只能查找到108年度的資訊），可以看到如果是餐飲業的基層服務員（外場）或廚房幫工（內場）等職務，以月為單位的平均總薪資也不會超過24K，這也難怪不少人在找新工作時，比起從事餐飲業更傾向於從事自由程度較高的外送工作了。 🍜休假不固定且沒有正常七休一？ 週末與連假絕對是餐飲業者最繁忙的時候。在105年底一例一休剛修法上路時，有些餐飲業者就貼出公告表示「因應一例一休，週六日及連假加收ＯＯ%費用」，但事實上，勞基法並無規定週六或週日必定為「例假」或「休息日」，而是要求事業單位應匡列出七天的週期，並在週期內排定至少一例一休，如果真的沒辦法給這麼多休假，則應另外計算休息日加班費。 此外，餐飲業也是適用「四週變形工時」的行業別，與之前介紹過的美髮業類似，只要經過勞資會議同意後，甚至可以不受七休一的限制而讓員工連續工作超過六天，但這也只是增加了更多排班的彈性而已，不代表餐飲業的休假天數較少或工時較長。至於國定假日的部分，只要出勤時有發給加倍工資或協商調移休假，仍然可讓餐飲業的員工與其他行業有一樣的權利。 🍜有客人快來加班，沒客人就砍班？ 有些餐飲業會有顯著的淡旺季，如果是可預期的話那雇主還可以在排班時事先考慮與規劃，但有時候總是會遇到不可預期的意外，例如颱風天、下大雨或甚至店門口施工，都會讓生意受到不小的影響，然而，店家可以因此就無預警地砍員工的班嗎？假如勞資雙方已經有事前約定好應出勤的班別，則到了約定出勤日那天雇主卻因不可歸責於勞方的原因而要求別來上班或提早下班，其實勞方是可以依照民法第487條規定主張雇主「受領勞務遲延」，進而要求給付原本排班時段的工資的。 除了單純的砍班外，有時候也會聽到有人表示店家對於月薪制正職員工是採用「欠工時」或「負時數」的方式處理，也就是在生意不好時，要求員工先用自己的假期（例休、國假調移或特休），如果假別用完後，接著再要求先記錄積欠店家的工作時數，以後再慢慢加班補還。我們過去在部落格中就有寫過一篇有關「負時數」的解析文章，結論就是跟上述的砍班一樣，雇主是不能用此方式來規避掉責任而將經營風險轉嫁到勞工身上的。 🍜工作與休息時間不固定 除了上述提到的砍班問題，餐飲業應該也很常遇到工作時間與休息時段不固定的情況。例如遇到繁忙的時候被要求提早上班，或是客人因為訂位遲到、聊天聊到打烊了都還賴著不走導致員工需要加班處理等，都是導致工時不定的原因。先不論是哪種原因所導致，對於勞方來說，只要總共的工作時間超過約定的「正常工時」（原則上是8小時）後，雇主就應依法給付加班費或協議補休，另外依照勞基法施行細則第7條第2款規定，工作開始、終止之時間以及休息時段，都是勞資雙方應在勞動契約中約定的事項，就算沒有特別書面約定，最好也應在排班表中寫清楚應上下班的時段，當有超過該時間時，雙方便能夠清楚地知道是否應計為加班時數。對於資方來說，如果想避免支付加班費的話，可能就得有技巧性地錯開不同員工的班別，或考慮打烊後叫員工先走自己留下來洗地了（誤）。 至於休息時間的部分，依照勞基法第35條規定，勞工只要繼續工作四小時就至少應有三十分鐘的休息時間，不過如果工作具有連續性或緊急性的性質，雇主就可以在工作時間內另外調配休息時間。但我們是認為這項但書規定在實務上大多會被濫用，如果資方所經營的事業是可以預期哪些時段較為繁忙的話，應能事先安排人力讓員工能獲得充足的休息時間，避免長時間連續工作而提高了發生職災的風險。 最後再來說明一下餐飲業常見的「兩頭班」情況⚠️也就是店家要求員工只要在早上與晚間的時段出勤即可，中間會有一大段時間屬於「空班」（休息），舉例來說，某店要求員工早上9時30分至13時30分出勤（4小時）、17時30分至21時30分（4小時），空班休息時間為13時30分至17時30分，這樣的排班是否合法呢？ 事實上，一般的休息時間指的是「勞工得自雇主指揮、監督狀態下脫離，並得自由利用之時間 」，因此如果員工在上述的空班時段不需要顧店，甚至可以自由外出、回家等，那該時段就不算是工時，自然不會有超時工作或須給加班費的情形了。不過由於這類班別還是會讓勞工實質上減少了一天可自由運用的時間，因此勞資雙方最好事前能溝通清楚上班時段，避免產生爭議。 其實餐飲業還有非常多可分享的小主題，以後有機會的話再來針對某個細節進一步分享囉～ 追蹤 @workforce.tw 獲取更多勞動法令小知識 #勞工 #員工 #職場 #工作 #餐飲業 #勞動力量

進入台灣高鐵邁向第五年的時間，我從未缺席每年的農曆春節。 尚記得2016年春節我還在OJT*就遇上美濃地震，整個運轉大變更，南段終點站變更為嘉義站，臨時全車改自由座北上，十分鐘內又變成不營運的回送列車，記憶有點清晰又很模糊。短短半年又再遇上OCS*卡菜網，運轉中斷，說是臨停*，但一停就逼近兩小時。的確是為我的職涯生活投下一顆震撼彈。 殊不知，更難捉摸的，是人心。 在實施一例一休、依法休假之前，國定假日相對於我們來說，就是禁休的日子，獎金給的再優渥也阻止不了心中那一點的怨嘆，有些人也認為我們必須負起社會責任，講明白一點就是「你加班費都拿了，應該的啦」。 修法之後，勞工意識抬頭，社會大眾湧起一股感謝之心。忘了是哪一次，我還在終點站送客，望向人潮散去空蕩蕩的車廂內，有張桌子上擺了一張紙條「辛苦了，謝謝你們載我們回家」，那天的勞累、旅客的不悅、精神上的折磨全都褪去了。 隨著時間過去，我們也發現，每當疏運*，適逢國定連假，旅客們對於車上無法避免的狀況，擁有著更大的包容心。 今年農曆春節，大家的行李箱件件29吋，有在搭高鐵的你們應該也曉得，真的真的真的真的沒空間放吧！那天，服務著北上商務推著小紫*，遠遠就瞧見某走道上放著一顆Rimowa，心中暗自祈禱「千萬別跟我complain沒地方放行李」，因為真的疊成一座小山了。硬著頭皮，視行李如無物，正要快速經過時，小姐開口了「欸欸欸欸欸欸！！」，我心想「完！蛋！惹😭😭」同時臉上形成一面專業不失禮貌的疑問臉 「？」， 「不好意思！不好意思！我不是故意要放走道上的，你過得去嗎？」小姐說道， 「！」， 「我剛剛真的找不到位子放，抱歉造成你的困擾」， 「不會不會！過得去！我比較害怕不小心碰撞，傷了您的行李箱」， 「噢！沒關係啦！放這裡可以嗎？」， 「可以可以，您不介意的話都可以」， OMG！1000元媽祖正前方大柱上的光明燈，果然不同凡響啊😂 打了這麼多，只是想說，當我們用不一樣的想法去面對相同的問題，得到的回饋往往不盡相同，用謙和的態度、婉轉的表達，時常能得到更適切的解答及反饋，這是每個人在每一個階段都要一直去學習的。 最後，希望臺灣人一起為武漢肺炎加油。 如果你很怕被傳染又很愛囤貨，那坐車多帶幾個在身上吧！左鄰右舍你看不順眼就遞給他一個口罩，好嗎？他可能買不到嘛～ 另外，我們可是很愛乾淨的，我們要接觸那麼多人，誰不是隨身攜帶一罐酒精，不要嫌我們髒🧏🏽‍♀️ _ OJT：學員由學姐指導，on job training，線上訓練 OCS：高鐵上會電死人的那條線 臨停：臨時停車 疏運：連假加開列車疏解人潮 小紫：服務商務車廂的那台戰車 _ 還是要幫學姊馬賽克處理🧏🏽‍♀️🧏🏽‍♀️

最近明白 不是只有車上的旅客把我為他們著想而多做的事當成是應該的 有時候連你身邊至親的人也是 我不想變成理所當然 _ 好想好好放假 我討厭一例一休 更討厭菜英文 公司付的薪水少了 我每月工時卻拉長了 年度休假變少了 沒種丟依法休假因為會有人問你 「真要這樣讓長官認識妳嗎？」 上了國定假日在車上被糟蹋 挪移想多休一天，加班費沒了不打緊 但那天卻只是屬於我自己一個人的國定假日 休了的意義是什麼？ _ 結果就是整個社會體制中少量非常態班型的我們被當成常日班在糟蹋 _ 沒人有所謂。